[汽車之家 新車圖解] 一直以來，我認(rèn)為大眾的敞篷車都有一個共同特點,，就是敞篷和非敞篷狀態(tài)的顏值簡直是兩個極端（甲殼蟲除外）,。從最早的進(jìn)口Eos到后來的進(jìn)口高爾夫敞篷系列,，敞篷狀態(tài)有時候看是真的有味道，但是合蓬狀態(tài)...真的是讓人沒法下嘴夸,。今天咱來看一臺國產(chǎn)T-ROC探歌的遠(yuǎn)房“卸頂”表親——T-ROC R-Line 敞篷版,。
先從相對順眼一些的敞篷狀態(tài)看吧，相信很多朋友對敞篷SUV已經(jīng)不算陌生，國內(nèi)很稀有的還能見到敞篷版的極光,。本次介紹的車型為R-Line運(yùn)動版,，可以看到格柵及輪圈都進(jìn)行了黑化處理,，整體突出運(yùn)動感。
敞篷版的T-ROC同樣使用MQB平臺打造,，長度為4268mm,、寬1811mm（不含后視鏡）、高1522mm,，軸距為2630mm,。少了兩個門，敞篷版T-ROC看起來更加緊湊,、干練了,。
合篷的形態(tài)....我不過多做評價了，喜歡或者不喜歡都?xì)g迎你在這幾張圖下面留個言,，我只是單純的想知道有多少人能接受軟頂敞篷SUV這個物種,。
該車敞篷系統(tǒng)，最快9秒內(nèi)就可完成開合動作,。并且在車輛30km/h時速內(nèi)都可進(jìn)行開合篷動作,。如果車輛遇到側(cè)翻風(fēng)險時，位于后排的保護(hù)系統(tǒng)會在1秒內(nèi)啟動，并且車身內(nèi)也進(jìn)行了特殊的加固,，彌補(bǔ)非固定頂棚結(jié)構(gòu)的不足,。
前臉和細(xì)節(jié)部分，你都能看到非常熟悉的影子,。大體的設(shè)計結(jié)構(gòu)跟國產(chǎn)T-ROC探歌的設(shè)計并無明顯不同,，只是格柵內(nèi)部樣式使用了更加運(yùn)動的蜂窩造型。
中控部分也是我們非常熟悉的造型,，跟國內(nèi)版本不同,，海外版T-ROC中控屏幕采用了觸摸式按鍵。另外因為敞篷版緣故,，前排杯架左側(cè)多了開合篷控制按鍵,。
敞篷車天生的劣勢就是后備廂空間,，因為收起的頂棚不管是硬頂還是軟頂都會侵蝕掉一部分空間。該車即便是頂棚收起之后,，仍為用戶保留了大約280升的后備廂儲物空間,。
動力方面，新車搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款汽油發(fā)動機(jī),，最大功率分別為116馬力和150力,。傳動系統(tǒng)部分，1.0T僅提供6速手動變速箱,，1.5T則匹配7速雙離合變速箱,。
敞篷+SUV結(jié)構(gòu)，這注定是一個小眾到不能再小眾的車型,。未來在國內(nèi)能見到這臺車的機(jī)會也是微乎其微的,。敞篷車在現(xiàn)在大眾陣營中也算是鳳毛菱角了，甲殼蟲停產(chǎn)之后,，你腦海里還能想到別的大眾敞篷新車么,？（文/圖 汽車之家 王申）