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親民的“大后超” 實(shí)拍凱迪拉克CT4

張益嘉

2020年03月25日 22:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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總結(jié)：

　　CT4的優(yōu)勢在哪,？中型車的尺寸,、2.0T+8AT的動(dòng)力組合,、后輪驅(qū)動(dòng),。劣勢呢,？乘坐空間小,、后備廂實(shí)用性一般,。如此看來，CT4的定位算是比較精準(zhǔn)了,，年輕人追求時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,，后排相比坐人來說更多的是為了放包,，厭倦了BBA的俗氣，選一輛偶爾能“撒野”的“大后超”,，CT4似乎是一個(gè)非常合適的選擇,，當(dāng)然我相信它也會(huì)給出一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格。（圖/文汽車之家張益嘉）

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凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.09秒	41.03米	9.10升
測試文章：哎呦，不錯(cuò)哦,！測試CT4 28T精英型
評(píng)測編輯-曹昊旻：	對于一臺(tái)豪華品牌中型車來說,，能有它這么運(yùn)動(dòng)純粹表現(xiàn)的已經(jīng)不多見了，幾乎在正中心的坐姿和強(qiáng)有力的支撐以及可以允許你小范圍滑動(dòng)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)在激烈駕駛時(shí)可以給予你更多的樂趣,。而在公共道路上,，當(dāng)做一臺(tái)日常代步用車它的配置和舒適性也挑不出太多的毛病，確實(shí)是一臺(tái)很不錯(cuò)的后驅(qū)中型車,。
評(píng)測編輯-陶懞軒：	它很運(yùn)動(dòng),，底盤的調(diào)校、變速箱的反應(yīng)都讓人想要開快，在用級(jí)別車型中算是一個(gè)異類,。缺點(diǎn)則是后排空間較小,，還有剎車踏板的感覺讓人不太適應(yīng)。這個(gè)價(jià)格對應(yīng)的競品車型正好介于中型車和緊湊型車之間,，和入門的緊湊型豪華品牌相比,，它的駕駛質(zhì)感更好、動(dòng)力更好,，但是配置表現(xiàn)較為一般,。考量到它的售價(jià),，騎士已經(jīng)非常不錯(cuò)了。
評(píng)測編輯-朱力神：	與前輩ATS-L比起來,，CT4在變速箱平順性上有著不小改善,，但換擋邏輯仍有優(yōu)化空間�,？赡苁撬募咎サ木壒�,，車尾很愛甩起來，也很容易救車,，總結(jié)來看,，這是一款好玩價(jià)不高的選擇。

凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

指導(dǎo)價(jià)：25.97萬

級(jí)別：中型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 237馬力...

變速箱：8擋手自一體

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