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親民的“大后超” 實(shí)拍凱迪拉克CT4

張益嘉

2020年03月25日 22:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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時(shí)尚動(dòng)感的外觀

　　[汽車之家新車圖解] 讓駕駛越來越輕松似乎是每個(gè)品牌都在做的事，當(dāng)試駕過寶馬的M135i和M340i之后我更加堅(jiān)定了這一想法,。有人說真男人玩后驅(qū),，真男人玩手動(dòng)擋，面對(duì)擁堵的環(huán)境,，手動(dòng)擋就暫且放放,，有個(gè)好玩的后驅(qū)車就行了。這次我們就來看看凱迪拉克最新的CT4,，2.0T,、8AT、后驅(qū),、價(jià)格比CT5還要更低,，是不是有些興奮了呢？

家族設(shè)計(jì)的內(nèi)飾

車內(nèi)空間有些局促

總結(jié)：

　　CT4的優(yōu)勢(shì)在哪,？中型車的尺寸,、2.0T+8AT的動(dòng)力組合、后輪驅(qū)動(dòng),。劣勢(shì)呢,？乘坐空間小,、后備廂實(shí)用性一般。如此看來,，CT4的定位算是比較精準(zhǔn)了,，年輕人追求時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，后排相比坐人來說更多的是為了放包,，厭倦了BBA的俗氣,，選一輛偶爾能“撒野”的“大后超”，CT4似乎是一個(gè)非常合適的選擇,，當(dāng)然我相信它也會(huì)給出一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格,。（圖/文汽車之家張益嘉）

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凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.09秒	41.03米	9.10升
測(cè)試文章：哎呦,，不錯(cuò)哦！測(cè)試CT4 28T精英型
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	對(duì)于一臺(tái)豪華品牌中型車來說,，能有它這么運(yùn)動(dòng)純粹表現(xiàn)的已經(jīng)不多見了,，幾乎在正中心的坐姿和強(qiáng)有力的支撐以及可以允許你小范圍滑動(dòng)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)在激烈駕駛時(shí)可以給予你更多的樂趣。而在公共道路上,，當(dāng)做一臺(tái)日常代步用車它的配置和舒適性也挑不出太多的毛病,，確實(shí)是一臺(tái)很不錯(cuò)的后驅(qū)中型車,。
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	它很運(yùn)動(dòng)，底盤的調(diào)校,、變速箱的反應(yīng)都讓人想要開快,，在用級(jí)別車型中算是一個(gè)異類。缺點(diǎn)則是后排空間較小,，還有剎車踏板的感覺讓人不太適應(yīng),。這個(gè)價(jià)格對(duì)應(yīng)的競(jìng)品車型正好介于中型車和緊湊型車之間，和入門的緊湊型豪華品牌相比,，它的駕駛質(zhì)感更好,、動(dòng)力更好，但是配置表現(xiàn)較為一般,�,？剂康剿氖蹆r(jià),，騎士已經(jīng)非常不錯(cuò)了,。
評(píng)測(cè)編輯-朱力神：	與前輩ATS-L比起來，CT4在變速箱平順性上有著不小改善,，但換擋邏輯仍有優(yōu)化空間,。可能是四季胎的緣故,，車尾很愛甩起來,，也很容易救車，總結(jié)來看,，這是一款好玩價(jià)不高的選擇,。

凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

指導(dǎo)價(jià)：25.97萬

級(jí)別：中型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 237馬力...

變速箱：8擋手自一體

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