[汽車之家車型PK] 剛上市不久的凱迪拉克CT4憑借二十萬出頭的價(jià)格,，以及“2.0T”,、“后驅(qū)”等標(biāo)簽吸引了諸多年輕消費(fèi)者的目光,。不同于其大哥凱迪拉克CT5主攻豪華品牌中型車市場,，凱迪拉克CT4選擇了“田忌賽馬”,，與奔馳A級等豪華品牌緊湊型車展開廝殺,。
目前在售的凱迪拉克CT4只有2款車型,，此次我們選取的是頂配的2020款 28T 精英型（以下簡稱CT4）,，售價(jià)25.97萬元,。奔馳A級車型要稍豐富一些，我們選擇與CT4售價(jià)相近的2020款 A 200 L（以下簡稱A級）進(jìn)行對比,，它的指導(dǎo)價(jià)為26.08萬元,。
● 外觀：各自家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格
我們可以將CT4看作是標(biāo)軸版ATS的繼任者，其在設(shè)計(jì)上采用了CT5上那套凱迪拉克最新的設(shè)計(jì)語言,，整體給人感覺頗為運(yùn)動(dòng),、年輕。而來自奔馳的A級同樣應(yīng)用了最新的家族式造型元素,，三角眼,、梯形的前進(jìn)氣格柵都是標(biāo)志性設(shè)計(jì)。
CT4前進(jìn)氣格柵為主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵,，能縮短熱車時(shí)間的同時(shí),，提高高速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。另外,，兩車前大燈都采用了全LED光源,，自動(dòng)大燈功能也均為標(biāo)配。
定位于中型車的CT4車身長度比緊湊型的A級長了不少,，但在軸距部分卻要比長軸版的A級稍短一些,。那么兩車乘坐空間表現(xiàn)會(huì)是如何呢？請繼續(xù)往下看。
無鑰匙進(jìn)入和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能只有CT4為標(biāo)配,，A級在便利性方面做得稍差一些,。外后視鏡部分，CT4配備了A級沒有的記憶和倒車自動(dòng)下翻功能,，A級則是擁有電動(dòng)折疊和鎖車自動(dòng)折疊功能,。
輪圈方面無疑是CT4的18英寸深色輪圈更具視覺效果，有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息,，與車身定位很搭,。相對而言，A級的17英寸輪圈就顯得有些普通了,。此外,，視覺上兩車都采用了雙邊共兩出式排氣設(shè)計(jì)，但A級實(shí)際上是隱藏式設(shè)計(jì),。