[汽車之家 車型PK]  在國(guó)內(nèi)豪華中型SUV的市場(chǎng)上，如果不想選擇膩歪的BBA,，那么實(shí)際上能選擇的其他車型也不在少數(shù),。凱迪拉克XT5和路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)是我近期比較關(guān)注的兩款車型，前者剛剛在1月份完成中期改款,，優(yōu)化了造型和動(dòng)力,，后者也在2月份更換了全新平臺(tái)，提供7個(gè)座椅并增加了48V輕混系統(tǒng),。結(jié)合指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)終端價(jià)來(lái)比較,，兩款車十分的接近，且都很有誠(chéng)意,。所以今天的文章里，我們不單單是將兩款車型拿來(lái)做一次靜態(tài)對(duì)比,，更多的是給大家展現(xiàn)兩臺(tái)新車身上各自的亮點(diǎn),。

　　兩臺(tái)用來(lái)拍攝的車輛都是頂配車型,，對(duì)于性價(jià)比頗高的XT5和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比購(gòu)買頂配車型更合適的了,。兩車在設(shè)計(jì)風(fēng)格上有很大的區(qū)別,，作為美系代表的凱迪拉克，更強(qiáng)調(diào)大與壕的結(jié)合,，第一眼看著豪華,，那感覺(jué)就對(duì)了。中期改款后,，XT5更換了網(wǎng)格狀的前格柵,，運(yùn)動(dòng)感增加了不少，更重要的是車頭看起來(lái)也更大了,。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)看著和之前的發(fā)現(xiàn)神行十分相似,，實(shí)際卻是不折不扣的大改款，變化的絕不僅僅是名字,，還有平臺(tái)和技術(shù),。英式設(shè)計(jì)不如老美那么奔放，更講究精致而不乏氣場(chǎng),，設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)都有它的實(shí)用價(jià)值,，這也讓它在被拿來(lái)做對(duì)比時(shí)能擁有更多的談資。和老車型相比,，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)最大的改變是和大哥發(fā)現(xiàn)統(tǒng)一了臉譜,，這很好，原因我不說(shuō)大家也能明白,。

　　車身尺寸上XT5有明顯的優(yōu)勢(shì),，軸距也是如此。但如果不是數(shù)據(jù)對(duì)比,，可能會(huì)讓人忽略這其中的差異之大,。XT5的長(zhǎng)寬高為4813mm×1903mm×1686mm，軸距2857mm,，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)為4597mm×1904mm×1727mm,，軸距2741mm。兩者車長(zhǎng)相差216mm,，軸距相差116mm,，而尺寸更小的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)還是一臺(tái)7座車，這也為之后的空間對(duì)比埋下了一大伏筆,。

　　從側(cè)面看發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的雙色車身更吸引人,，當(dāng)然這是要加錢的，粗壯的C柱和標(biāo)志性的小窗和發(fā)現(xiàn)如出一轍,，這也是它比XT5更吸引年輕人的地方,。XT5的消費(fèi)群體年齡層會(huì)更高一些,，尺寸更大是一方面，更多的還是美系設(shè)計(jì)所帶來(lái)的油膩感,，你也可以理解為Old Money,，總之就是那種感覺(jué)。

　　兩臺(tái)車都采用了20英寸的輪圈,，私以為國(guó)內(nèi)道路上20英寸已是實(shí)用和美觀的最佳平衡點(diǎn),，那些動(dòng)輒用上21或22英寸的，協(xié)調(diào)與否不說(shuō),，更高的爆胎風(fēng)險(xiǎn)和后期使用成本才是容易被忽略的,。輪胎方面，XT5使用米其林的Primacy SUV,，規(guī)格為235/55 R20,，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則是倍耐力蝎子Scorpion Zero四季胎，規(guī)格為235/50 R20,。兩款都是舒適型輪胎,，規(guī)格有細(xì)小區(qū)別，但市場(chǎng)價(jià)格則基本一致,。

　　轉(zhuǎn)了一圈來(lái)到車尾的時(shí)候,，我才突然意識(shí)到XT5竟然有那么多鍍鉻飾條，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)卻一點(diǎn)都沒(méi)有,。XT5縱向布局的白色尾燈將視線向兩側(cè)拉伸,，所以XT5看著要比發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)更寬一些，盡管兩者數(shù)據(jù)上幾無(wú)差別,。隱藏式后雨刷是個(gè)不錯(cuò)的小細(xì)節(jié),，平時(shí)看著整潔，論實(shí)用性,，還能夠?qū)⒆詣?dòng)洗車機(jī)清潔不到的區(qū)域一掃而凈,。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)對(duì)于強(qiáng)迫癥來(lái)說(shuō)是個(gè)福音，這也拜它的大哥發(fā)現(xiàn)所賜,。牌照框不偏置了,，尾標(biāo)和排氣管不是黑化了就是隱藏了，車尾能夠被注意到的只有大大的DISCOVERY,，好一個(gè)首尾呼應(yīng),。底置式備胎設(shè)計(jì)也給車內(nèi)留出了更多空間，能裝下額外的第三排座椅,。

　　外部配置上兩臺(tái)頂配車型誰(shuí)都不輸誰(shuí),，全LED大燈、四門無(wú)鑰匙進(jìn)入,、毫米波雷達(dá),、360°影像一樣不缺,，如果沖著配置去買車的話,，這兩位都不會(huì)讓人失望,。其中XT5還標(biāo)配了彩色HUD抬頭顯示，而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)也可以支付8500元額外選裝,。此外,，我們拍攝的這臺(tái)雙色版發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)上已經(jīng)選裝了價(jià)格4000元的“耀黑運(yùn)動(dòng)裝備”套裝，其中包含了Narvik Black黑色撞色車頂,、20英寸熏黑輪圈和黑色車身飾件,。

　　豪華感的營(yíng)造向來(lái)是凱迪拉克的強(qiáng)項(xiàng)，頂配XT5的這套璇棕色內(nèi)飾實(shí)在油膩的不行,，用料也是無(wú)可挑剔,。頂棚是Alcantara，中控臺(tái)和門板的縫線下也用Alcantara做了點(diǎn)綴,，其余地方都是皮革和實(shí)木裝裱,，濃濃的美式豪華味，同價(jià)位幾乎無(wú)出其右,。

　　既然聊到豪華,，英國(guó)人也是玩豪華的高手，全球頂級(jí)的超豪華座駕幾乎都源自英國(guó),。不過(guò)方式方法上,，英國(guó)人追求的和美國(guó)人不盡相同，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾采用了深淺色雙拼組合,，加上橫平豎直的布局和金屬飾條的點(diǎn)綴,，呈現(xiàn)出了另一種風(fēng)格的高級(jí)感。這樣的配色實(shí)在大膽,，因?yàn)槟团K是個(gè)亟待解決的問(wèn)題,，而這也正是路虎厲害的地方。你很少能在路虎的車型上見到像XT5這樣的皮革覆蓋率,，忠于戶外的路虎會(huì)在中控和門板等易臟的地方,，用上成本不亞于真皮的耐臟合成材質(zhì)。

　　兩車的方向盤都是市面上能見到的功能最豐富的之一,，XT5上能夠見到實(shí)木和金屬飾條,，功能則以18顆物理按鍵分布。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則更富有科技感,，銀色的飾圈非常別致,，功能則分布在兩側(cè)的模擬按鍵區(qū)，會(huì)根據(jù)所需功能的不同,，提供不同的按鍵反饋,。此外,，XT5標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則為手動(dòng)調(diào)節(jié),，電加熱功能需要額外選裝,。

　　儀表盤方面，XT5全系配備了物理表盤+大尺寸液晶儀表的組合,，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則是全液晶儀表,。顯示效果上兩車不分勝負(fù)，科技感上肯定是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)更勝一籌,。我覺(jué)得喜歡XT5的消費(fèi)者或許還是更愿意接受傳統(tǒng)儀表,，但年輕人可能會(huì)青睞發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)多一些。此外兩車還都配備了流媒體后視鏡,，可以有效改善視角盲區(qū),。

　　如果不是新款GL8的推出，我大概會(huì)以為通用將在小屏多媒體的道路上一直走下去,。但不管怎么說(shuō),，XT5上這套遍布通用旗下各車型的8英寸多媒體系統(tǒng)，刨去尺寸來(lái)看,，評(píng)價(jià)還是很好的,。觸控響應(yīng)快，功能齊全,，高德車機(jī)版,、CarPlay/CarLife、4G Wi-Fi,、酷我音樂(lè)都能見到,，并且還提供了NFC一觸直連、遠(yuǎn)程OTA升級(jí)和14揚(yáng)聲器帶ANC的BOSE音響,。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的多媒體系統(tǒng)同樣是家族化的配置,，屏幕尺寸上首先就有優(yōu)勢(shì)，10.2英寸更接近主流,。功能上發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)要比XT5更加豐富,，除了CarPlay/CarLife這些常規(guī)項(xiàng)以外，還多了座椅調(diào)節(jié)和涉水顯示等細(xì)節(jié),，音響也選擇了價(jià)格不菲的11揚(yáng)聲器Meridian品牌,，若多加2000元，則可以升級(jí)成15揚(yáng)聲器的版本,，還是很值的,。

　　空調(diào)系統(tǒng)的操作兩車不約而同的都選擇了觸控的形式，結(jié)果就是黑亮的面板都需要定期去擦拭，不然就容易沾上灰塵和手印,，尤其是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng),。但在展現(xiàn)手法上XT5略顯保守，只是將原本的物理按鍵改成了觸控,，位置和操作方式都沒(méi)有區(qū)別,。而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則更加新穎，集成化的旋鈕不單兼顧空調(diào)和座椅加熱/通風(fēng)的調(diào)節(jié),，甚至還集成了路虎特有的全地形反饋系統(tǒng),。

　　不過(guò)除了這些以外,，XT5上有幾項(xiàng)我認(rèn)為比發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)做的更好的地方,，其一XT5的無(wú)線充電是標(biāo)配，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)要花2800元和智能手環(huán)一起選裝,。其二就是XT5有前排雙層隔音玻璃,，成本雖然高一些，但對(duì)車內(nèi)隔音效果的提升也起到了一定的作用,。

　　座椅從造型上來(lái)看,，XT5就是那種美式大沙發(fā)的感覺(jué)，皮質(zhì)細(xì)膩,、填充厚實(shí),，實(shí)際坐著也是如此。這臺(tái)頂配車型在前排座椅配置方面十分到位,，除了常規(guī)的電動(dòng)調(diào)節(jié)以外,，加熱和通風(fēng)都有。和XT5相比,，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的座椅造型更加簡(jiǎn)約,，填充物要略硬一些，此外靠背也能夠明顯的看出比XT5薄不少,，我猜這可能是想為后面的兩排乘客節(jié)省更多的空間,。

　　功能方面發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的座椅14向調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)和記憶都是要選裝的,，整套名為“享樂(lè)家庭裝（舒適便利包）”的選裝套餐內(nèi)還包含了方向盤加熱和后排自動(dòng)空調(diào),，價(jià)格為1.56萬(wàn)元。

　　來(lái)到第二排,，兩車的第二排座椅舒適性區(qū)別不大,，但明顯會(huì)發(fā)現(xiàn)XT5的后窗沿偏高，更有安全感,，但視野不如發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)那么敞亮,，略略有一些壓抑。同時(shí)這也產(chǎn)生了另一個(gè)現(xiàn)象，就是XT5的后窗可以完全降到底,，而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則會(huì)留個(gè)1/4左右,。你可以理解為XT5是玻璃小門板大，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則剛好相反,，在保證乘客視野的同時(shí)也保證了后排兒童的乘坐安全,。

　　此外XT5的第二排座椅依舊沒(méi)有中間頭枕，這似乎已經(jīng)是通用的傳統(tǒng)了,，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題,。第二排空調(diào)方面，XT5標(biāo)配后排自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱,，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)不提供后排座椅加熱,，后排自動(dòng)空調(diào)也需要額外選裝，并且只能通過(guò)前排屏幕進(jìn)行設(shè)置,。不過(guò)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)提供了后排開門提醒功能,，因此后排配置上兩車也算是各有千秋了。

　　車內(nèi)空間方面,，身高186cm的編輯將前排調(diào)至最低位置時(shí),，XT5的頭部空間約有一拳，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)更好,，為一拳+兩指,。第二排座椅，兩臺(tái)車都可以調(diào)節(jié)前后和靠背角度,，XT5靠背可調(diào)的角度更大,，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)前后可調(diào)的范圍更廣�,？臻g方面座椅最靠前時(shí),，兩車腿部空間都為0，座椅最后時(shí)則都為四指,。頭部空間的區(qū)別則比較大,，XT5為兩指，而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)為一拳,，原因是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的全景天窗覆蓋面更靠后,，為第二排乘客爭(zhēng)取了更多的頭部空間。

　　第二排中間地板,，兩車都有一定程度的凸起,，畢竟都是四驅(qū)車型。XT5的凸起高度比發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)稍小一些,�,？v向空間上,，可以發(fā)現(xiàn)兩車空間的表現(xiàn)相差無(wú)幾，都可以容下編輯44碼的鞋,。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)比XT5還多了第三排座椅,，這是它的一大優(yōu)勢(shì)，也是許多人關(guān)心的,。不過(guò)從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,，即便是將第二排座椅調(diào)至剛好頂腿的狀態(tài)，第三排也顯得十分局促,。第三排的上下車也不能算很方便,，把第二排座椅往前調(diào)之后，能提供進(jìn)入的空間依然有限,，因此只能說(shuō),，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的第三排，有總比沒(méi)有強(qiáng),，偶爾應(yīng)個(gè)急或是乘坐身材較小的乘客還是可以的,，像編輯這樣的彪形大漢還是不要憋屈自己了。

　　雖說(shuō)空間一般,，但發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)對(duì)第三排乘客的舒適性照顧倒是挺周到的，頭枕的尺寸真心大,，大到讓第三排座椅看起來(lái)都有些像復(fù)活節(jié)島的雕像了,。兩側(cè)座椅都提供了杯架和獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，這第三排空調(diào)甚至還采用了單獨(dú)的蒸發(fā)箱和風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕,，在七座SUV里算是比較奢侈的配置,。但美中不足的是，杯架的位置占用了一部分腳部空間,，使得本來(lái)就有限的第三排空間變得更局促,。

　　考慮到座椅布局的不同，后備廂表現(xiàn)自然也要分開對(duì)比,。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看,，XT5的后備廂容積為584-1634L，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)為115-1451L,，絕對(duì)容積上XT5有優(yōu)勢(shì),，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的最小數(shù)據(jù)也是在7座狀態(tài)下得出的。此外兩車都提供了后排一鍵放倒的功能,，但發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)在7座狀態(tài)下,，后備廂遮物簾就沒(méi)地方放了，略顯尷尬,。

　　動(dòng)力方面,，凱迪拉克XT5采用的是通用旗下最新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，帶閉缸功能和Tripower可變氣門管理技術(shù)，滿足國(guó)六排放,。最大功率237馬力（174千瓦）/5000rpm,，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm,，匹配的是一臺(tái)9速手自一體變速箱,。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則采用的是旗下最新的英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的組合，最大功率249馬力（183千瓦）,，最大扭矩365�,！っ�/1300-4500rpm，數(shù)據(jù)上比XT5更高,，匹配的同樣是一臺(tái)9速手自一體變速箱,。并且這一次，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)一改過(guò)去的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),，而是換回了傳統(tǒng)但更加可靠的電子擋把,。

　　底盤方面兩臺(tái)車都采用前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，XT5的后橋下控制臂采用鋼質(zhì)沖壓件,，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則為鑄鋁材質(zhì),，理論上輕量化表現(xiàn)更好。兩車都配備了四驅(qū)系統(tǒng),，中央差速器結(jié)構(gòu)也都為多片離合器式,，不過(guò)XT5為適時(shí)四驅(qū)而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)為全時(shí)四驅(qū)，而且發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)還比XT5多了涉水提示和實(shí)時(shí)車底路況顯示等越野時(shí)非常實(shí)用的功能,，體現(xiàn)了路虎作為老牌越野車制造商的專業(yè)性,。

編輯總結(jié)：

　　雖然只是靜態(tài)的對(duì)比，但兩臺(tái)車的性格我覺(jué)得在對(duì)比中還是體現(xiàn)的比較充分的,。凱迪拉克XT5作為老牌美系豪華SUV,，它的目標(biāo)消費(fèi)群體年齡層應(yīng)當(dāng)是要比發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)更高的。從車輛的設(shè)計(jì),，到內(nèi)部的裝飾風(fēng)格,、用料等等來(lái)看，XT5體現(xiàn)出的都是很標(biāo)準(zhǔn)的美系豪華氛圍——舍得下本,，并且盡可能的烘托出Old Money的感覺(jué),。同時(shí)在配置上，XT5也要比發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)考慮的更加周全,，作為頂配車型不再設(shè)立繁瑣的選裝,，該給的全部給你，可以說(shuō)在40萬(wàn)元以下的區(qū)間里,，這臺(tái)車是你可以買到的城市SUV中配置最高的,，沒(méi)有之一,。

　　而對(duì)于發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，雖然指導(dǎo)價(jià)要比XT5便宜一些,，但是我們拍攝的這臺(tái)測(cè)試車上選裝了超過(guò)2萬(wàn)元的配置,，所以它的實(shí)際落地價(jià)格肯定是要比XT5更高一些的，但這也給了消費(fèi)者更多選擇自由,，畢竟你可以購(gòu)買一臺(tái)價(jià)格更低的非頂配的車型,，然后加裝自己喜歡的配置包。風(fēng)格上,，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)體現(xiàn)出了更多年輕元素,，撞色的車身和內(nèi)部座艙，不落俗的色彩搭配和防污材料的運(yùn)用,，還有科技感非常強(qiáng)烈的方向盤和空調(diào)面板,，這些對(duì)年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都有著極大的吸引力。

　　此外,，從車型角度來(lái)說(shuō),，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)相比此前的發(fā)現(xiàn)神行而言雖然造型相似，但無(wú)論白車身還是底盤架構(gòu)都幾乎是推翻重來(lái)的產(chǎn)品,，再加上新發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)的搭載,，對(duì)有著探（xǐ）索（xīn）精（yàn）神（jìu）的年輕人們來(lái)說(shuō)，買新不買舊的道理總是能說(shuō)服自己的,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

車型圖片
基本參數(shù)	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版	凱迪拉克XT5 2020款 改款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	45.58萬(wàn)	46.97萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	奇瑞捷豹路虎	上汽通用凱迪拉克
級(jí)別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.02	2020.01
最大功率(kW)	183	174
最大扭矩(N·m)	365	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 249馬力 L4	2.0T 237馬力 L4
變速箱	9擋手自一體	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4597*1904*1727	4813*1903*1686
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	225	210
官方0-100km/h加速(s)	8.6	8.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.4	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.9	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6	7.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.9	-
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版	凱迪拉克XT5 2020款 改款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版
長(zhǎng)度(mm)	4597	4813
寬度(mm)	1904	1903
高度(mm)	1727	1686
軸距(mm)	2741	2857
前輪距(mm)	1636	1645
后輪距(mm)	1642	1645
滿載最小離地間隙(mm)	212	-
接近角(°)	21	-
離去角(°)	25	-
縱向通過(guò)角(°)	21	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.9	-
最大涉水深度(mm)	600	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	-
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	5
油箱容積(L)	67	82
后備廂容積(L)	115-1451	584-1634
整備質(zhì)量(kg)	2090	1915
發(fā)動(dòng)機(jī)	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版	凱迪拉克XT5 2020款 改款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	PT204	LSY
排量(mL)	1997	1998
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	249	237
最大功率(kW)	183	174
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	5000
最大扭矩(N·m)	365	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1300-4500	1500-4000
最大凈功率(kW)	183	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	Tripower可變氣門管理技術(shù)
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版	凱迪拉克XT5 2020款 改款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版
擋位個(gè)數(shù)	9	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	9擋手自一體	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版	凱迪拉克XT5 2020款 改款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	五連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版	凱迪拉克XT5 2020款 改款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R20	235/55 R20
后輪胎規(guī)格	235/50 R20	235/55 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸