[汽車之家 新能源] “做人如果沒有夢想,，跟咸魚有什么區(qū)別呢？”星爺看似無厘頭的搞笑臺詞,，在反復(fù)琢磨和潤色后成為許多人的一盞指路明燈甚至是座右銘,，我們正是在回憶經(jīng)典與自我批評中成長。今天聊的兩臺車均與“夢想”有關(guān),，分別是理想汽車旗下的理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))和比亞迪（BYD英文全稱Build Your Dream）唐新能源,。如果您也在為選一臺6/7座的插電混動SUV而頭痛，不妨接著往下看,。
·選車過程
張先生使用北京燃油小客車指標(biāo)購車,，可選范圍包括燃油車、插電混動汽車,，在車管所可把燃油指標(biāo)變更為新能源車指標(biāo)，所以他的備選車型既有大眾途昂,、理想ONE,，還有純電動的蔚來ES6。經(jīng)過比較，大眾途昂因動力響應(yīng)慢及絕對動力弱被排除,，考慮到自己有長途出行需求所以把純電的蔚來ES6排除,，最終張先生選擇了2020款理想ONE增程6座版（下簡稱理想ONE），市區(qū)用電,，長途用油完全符合他的用車需求,。2019年4月訂車，今年1月提車,，行駛里程已達(dá)9965km,。
孫先生是比亞迪秦新能源和唐新能源的雙料車主，在與秦新能源相處的過程中,，他對比亞迪DM雙模技術(shù)及穩(wěn)定性產(chǎn)生了好感,，所以購車時(shí)又一次選擇了比亞迪，車型是2019款唐新能源DM 2.0T全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國Ⅵ（下簡稱唐DM）,。2019年7月新車上市孫先生果斷下訂,，8月提車，是唐DM的首批車主,，目前車輛已行駛6355km,。
預(yù)算30萬，選購一臺插電混動的6/7座SUV,，可選范圍并不大,，理想ONE邂逅唐DM絕不是偶然，許多人選車在此犯難,、糾結(jié),，下面就來看看兩位真實(shí)車主是如何評價(jià)這兩款車。
·外觀對比
從車頭來看,，理想ONE的設(shè)計(jì)較為簡潔,，方正的格柵及平直的線條勾勒出車頭的輪廓，LED燈帶貫穿左右,，點(diǎn)亮方式及效果很有觀賞性,，提升了車頭部分的科技感；唐DM采用“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)語言,，多輻鍍鉻水平格柵極具辨識度,，配合日行燈及機(jī)艙蓋的線條點(diǎn)綴，透出一種不怒自威,。
來到車側(cè),，理想ONE輪廓較為飽滿，唐DM在懸浮車頂,、腰線及車頭裝扮下,，戰(zhàn)斗力爆棚，但其B柱向后的“溜背”式造型，勢必對第三排車內(nèi)乘坐的頭部空間產(chǎn)生影響,。兩車均采用雙五輻輪圈,，樣式均屬于時(shí)尚范疇；理想ONE搭載具有Acoustic技術(shù)的米其林輪胎,，對空腔噪音有很好的抑制,。唐DM采用馬牌CSC5輪胎抓地力不錯(cuò)，配合brembo 6活塞剎車卡鉗,、打孔通風(fēng)盤能夠獲得不錯(cuò)的制動表現(xiàn),。
在賽道日體驗(yàn)活動中，孫先生對唐DM動態(tài)表現(xiàn)有了更深的體驗(yàn),，馬牌輪胎在急加速,、過彎、剎車時(shí)都能為車輛提供很好的附著力,。他說“跑得快還得站得住,，唐DM制動效果很給力，不過用戶日常駕駛中很難體會到,?！?/p>
兩車均采用貫穿式尾燈，拉伸車輛視覺寬度的同時(shí),，與車頭形成呼應(yīng),。不同的是,，唐DM尾燈造型結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，大尺寸擾流設(shè)計(jì)凸顯車尾的運(yùn)動氣質(zhì)。而作為一臺中大型SUV,，理想ONE身材比屬于中型SUV的唐DM更高大,、厚實(shí),，也多了一份穩(wěn)重。
·內(nèi)飾初體驗(yàn)
理想ONE內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然簡潔,，首先映入眼簾的四屏交互增加了車內(nèi)科技感,，中控臺、門內(nèi)側(cè)飾板大面積采用皮革材質(zhì)包覆,，觸感細(xì)膩,，雙拼色設(shè)計(jì)也讓整體更顯豪華。四塊屏幕分別采用Android和Linux系統(tǒng),，顯示效果細(xì)膩,，功能拓展豐富，后期還可通過OTA進(jìn)行升級優(yōu)化,。
張先生介紹,，上一臺車奔馳C級內(nèi)飾豪華優(yōu)雅,，理想ONE內(nèi)飾用料扎實(shí)，觸感細(xì)膩,，四屏互聯(lián)的車機(jī)非常智能，但整體感覺偏直男風(fēng)格,，這算是吹毛求疵吧,！
唐DM的14.6英寸中控大屏集成度高，物理按鍵的消失讓中控臺更簡潔,。車內(nèi)大面積軟包材質(zhì),、金屬拉絲及烤漆等不同材質(zhì)的裝飾板使用，讓車內(nèi)層次感,、豪華感顯著提升,。配置方面，唐DM比理想ONE多出方向盤記憶,、7色氛圍燈,、主副駕座椅腿托功能。
孫先生對唐DM內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體比較滿意,，但是對中控臺和門板內(nèi)側(cè)的金屬拉絲飾條的使用持保留意見,，與黑色內(nèi)飾搭配有些突兀；擋桿周圍一圈使用了金屬烤漆材質(zhì)裝飾,，但無奈打理起來太麻煩,，所以他做了一些改動，用仿碳纖維貼紙將這些位置遮住,。
·空間體驗(yàn)
對于選購6/7座車型的消費(fèi)者來說,，肯定有多位家庭成員一起出行的需求，所以第三排空間,、乘坐舒適性對選車有著重大意義,。
理想ONE座椅布局為2+2+2，第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅,，座椅前后移動,、靠背俯仰角度全部為電動調(diào)節(jié)。座椅填充物軟硬適中,，頭部靠枕非常柔軟,，提升了乘坐舒適性；因?yàn)槭?座車型,，從第二排座椅中間通道進(jìn)出第三排非常方便,，圖中第三排體驗(yàn)者身高170cm，將第二排座椅調(diào)整到合適坐姿后,，第三排乘坐空間雖有一定余量,，但坐墊低對腿部承托較少,，并不適合長途乘坐。
唐DM第二排乘坐空間充裕,，靠背可手動調(diào)節(jié)角度,，整體舒適性表現(xiàn)不俗。但進(jìn)出第三排便利性差,，且乘坐空間比理想ONE更局促,，實(shí)際用車多數(shù)為應(yīng)急情況使用。
孫先生介紹,，當(dāng)時(shí)想買6座版車型,，但無奈當(dāng)時(shí)北京地區(qū)沒有6座現(xiàn)車且不能預(yù)訂。平時(shí)全家自駕出行都是孩子坐第三排,，但隨著年齡成長及身材發(fā)育,，第三排空間的使用會越發(fā)捉襟見肘。
·駕乘體驗(yàn)
雖然增程式電動車屬于插電式混動汽車的一種,，但驅(qū)動方式存在較大的差異,，增程式電動車的電機(jī)直接驅(qū)動車輛，發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動,，驅(qū)動方式與純電動車相同,；而插電式混動汽車擁有純電、混合動力驅(qū)動兩種模式,。
兩臺車均采用雙電機(jī)+發(fā)動機(jī)的形式,，因?yàn)槔硐隣NE發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動，其系統(tǒng)綜合功率/扭矩分別為240kW/530N·m,，唐DM系統(tǒng)綜合功率/扭矩分別為431kW/950N·m,，絕對動力強(qiáng)出不少。傳動方面,，理想ONE搭載單速變速箱,，后者采用6擋雙離合變速箱。
為了體驗(yàn)車輛的動態(tài)駕駛感受,，兩位車主進(jìn)行了交換試駕,，從而對兩臺車的動態(tài)表現(xiàn)有了更直觀深入的了解。
孫先生試駕完理想ONE之后,，認(rèn)為這臺車動力還算不錯(cuò),，因?yàn)橹翱催^不少關(guān)于理想ONE的報(bào)道，所以對這臺車低電量狀態(tài)下的加速有些擔(dān)憂,。他認(rèn)為這臺車懸架調(diào)校舒適,，配合表現(xiàn)不俗的NVH，駕駛起來輕松愜意,，是一臺優(yōu)秀的奶爸車,。
張先生對于唐DM的動力非常滿意,，HEV+SPORT模式下這臺車的加速非常快,，加速踏板一踩就有的感覺非常每秒,。跑得快還得站得住，他說唐DM制動力強(qiáng),、剎車很線性,，但急剎車時(shí)車身前傾會有些明顯，總之這是一臺能能居家能跑街的中型SUV,，難能可貴。
·純電續(xù)航與充電速度
張先生介紹,，自己理想ONE是今年1月份提的,，當(dāng)時(shí)氣溫下純電續(xù)航里程在100km左右，因?yàn)閷恿﹄姵靥匦杂羞^了解,，所以對續(xù)航表現(xiàn)能夠接受,。開春后氣溫回暖，純電續(xù)航里程約為170km左右,，還是比較滿意的,。
孫先生說自己的唐DM純電續(xù)航可達(dá)100km，冬季續(xù)航打7折,，能跑70km左右,。孫先生安裝了家用充電樁，每天上下班通勤全部采用純電驅(qū)動,，用車成本非常低,。
全文總結(jié)：
文中兩位車主都具有家用充電樁，兩臺車NEDC純電續(xù)航均達(dá)到100km及以上,，真正做到市區(qū)用電,，長途用油的用車策略。理想ONE外觀穩(wěn)重大氣,，配置豐富,，動力及隔音降噪表現(xiàn)優(yōu)異，雖然第三排乘坐空間稍顯局促,，但仍不失為一臺合格的奶爸車,。反觀唐DM，外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都含不少運(yùn)動元素,，在三擎四驅(qū)的加持下，動力足以媲美百萬級運(yùn)動型SUV,，如果第三排僅是應(yīng)急使用,，那么唐DM一定更適合你,。（文/圖/攝 汽車之家 張文浩）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 28.84萬 | 32.80萬 |
| 廠商 | 比亞迪 | 理想汽車 |
| 級別 | 中型SUV | 中大型SUV |
| 能源類型 | 插電式混合動力 | 增程式 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2019.07 | 2019.10 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 100 | 180 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | - | 0.5 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 3.5 | 6 |
| 電池快充電量范圍(%) | - | 80 |
| 最大功率(kW) | 431 | 240 |
| 最大扭矩(N·m) | 950 | 530 |
| 變速箱 | 6擋濕式雙離合 | 電動車單速變速箱 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV | 5門6座SUV |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0T 192馬力 L4 | 增程式 131馬力 |
| 電動機(jī)(Ps) | 394 | 326 |
| 長*寬*高(mm) | 4870*1950*1725 | 5020*1960*1760 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.5 | 6.5 |
| 最高車速(km/h) | - | 172 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 1.6 | - |
| 最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) | - | 8.8 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | - | 6.36 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m) | - | 38.24 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | - | 8.3 |
| 實(shí)測續(xù)航里程(km) | - | 95.1 |
| 整車質(zhì)保 | 六年或15萬公里 | 五年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | 2300 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 長度(mm) | 4870 | 5020 |
| 寬度(mm) | 1950 | 1960 |
| 高度(mm) | 1725 | 1760 |
| 軸距(mm) | 2820 | 2935 |
| 前輪距(mm) | 1650 | - |
| 后輪距(mm) | 1630 | - |
| 滿載最小離地間隙(mm) | - | 180 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 7 | 6 |
| 油箱容積(L) | 53 | 45 |
| 后備廂容積(L) | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機(jī) | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | BYD487ZQB | DAM12TD |
| 排量(mL) | 1999 | 1199 |
| 排量(L) | 2.0 | 1.2 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機(jī)布局 | - | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 3 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 192 | 131 |
| 最大功率(kW) | 141 | 96 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | - |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4000 | - |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 能源類型 | 插電式混合動力 | 增程式 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 電動機(jī) | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動機(jī)總功率(kW) | 290 | 240 |
| 電動機(jī)總扭矩(N·m) | 630 | 530 |
| 前電動機(jī)最大功率(kW) | 110 | 100 |
| 前電動機(jī)最大扭矩(N·m) | 250 | 240 |
| 后電動機(jī)最大功率(kW) | 180 | 140 |
| 后電動機(jī)最大扭矩(N·m) | 380 | 290 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | 431 | 240 |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 950 | 530 |
| 驅(qū)動電機(jī)數(shù) | 雙電機(jī) | 雙電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置+后置 | 前置+后置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或15萬公里 | 八年或12萬公里 |
| 變速箱 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 簡稱 | 6擋濕式雙離合 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 1 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 雙電機(jī)四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 電動四驅(qū) | 電動四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 |
| 被動安全 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - | |
| 主動安全 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 駕駛操控 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● |
| 可變懸架功能 | - | |
| 四驅(qū)/越野 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 限滑差速器/差速鎖 | - | |
| 駕駛硬件 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 透明底盤/540度影像 | ○ | - |
| 輔助駕駛芯片 | - | |
| 芯片總算力 | - | |
| 攝像頭數(shù)量 | - | |
| 超聲波雷達(dá)數(shù)量 | - | |
| 毫米波雷達(dá)數(shù)量 | - | |
| 駕駛功能 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ○ | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | ● |
| 并線輔助 | ○ | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ○ | ● |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ● | ● |
| 輔助泊車入位 | - | ● |
| 遙控泊車 | ○ | - |
| 外觀/防盜 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動后備廂 | ● | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● | ● |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 主動閉合式進(jìn)氣格柵 | - | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | ||
| 電池預(yù)加熱 | ● | ● |
| 車外燈光 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| 燈光特色功能 | - | |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | - |
| 車前霧燈 | - | - |
| 前大燈雨霧模式 | ● | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | - |
| 天窗/玻璃 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | ||
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 中控下屏幕尺寸 | - | |
| 副駕娛樂屏尺寸 | - | |
| 旋轉(zhuǎn)大屏 | ● | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級 | ● | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | ● |
| 方向盤記憶 | ● | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 220V/230V電源 | ● | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - | |
| 行李廂12V電源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | ● |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | ||
| 第二排座椅電動調(diào)節(jié) | - | ● |
| 第二排座椅功能 | - | |
| 第二排獨(dú)立座椅 | - | ● |
| 座椅布局 | ||
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 觸摸式閱讀燈 | - | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調(diào)/冰箱 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
