[汽車之家 新能源] “做人如果沒有夢(mèng)想,跟咸魚有什么區(qū)別呢,?”星爺看似無厘頭的搞笑臺(tái)詞,,在反復(fù)琢磨和潤色后成為許多人的一盞指路明燈甚至是座右銘,,我們正是在回憶經(jīng)典與自我批評(píng)中成長。今天聊的兩臺(tái)車均與“夢(mèng)想”有關(guān),,分別是理想汽車旗下的理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))和比亞迪(BYD英文全稱Build Your Dream)唐新能源,。如果您也在為選一臺(tái)6/7座的插電混動(dòng)SUV而頭痛,不妨接著往下看,。
·選車過程
張先生使用北京燃油小客車指標(biāo)購車,,可選范圍包括燃油車、插電混動(dòng)汽車,,在車管所可把燃油指標(biāo)變更為新能源車指標(biāo),,所以他的備選車型既有大眾途昂、理想ONE,,還有純電動(dòng)的蔚來ES6,。經(jīng)過比較,大眾途昂因動(dòng)力響應(yīng)慢及絕對(duì)動(dòng)力弱被排除,,考慮到自己有長途出行需求所以把純電的蔚來ES6排除,,最終張先生選擇了2020款理想ONE增程6座版(下簡稱理想ONE),市區(qū)用電,,長途用油完全符合他的用車需求,。2019年4月訂車,今年1月提車,,行駛里程已達(dá)9965km,。
孫先生是比亞迪秦新能源和唐新能源的雙料車主,在與秦新能源相處的過程中,,他對(duì)比亞迪DM雙模技術(shù)及穩(wěn)定性產(chǎn)生了好感,,所以購車時(shí)又一次選擇了比亞迪,車型是2019款唐新能源DM 2.0T全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國Ⅵ(下簡稱唐DM),。2019年7月新車上市孫先生果斷下訂,,8月提車,,是唐DM的首批車主,目前車輛已行駛6355km,。
預(yù)算30萬,,選購一臺(tái)插電混動(dòng)的6/7座SUV,可選范圍并不大,,理想ONE邂逅唐DM絕不是偶然,,許多人選車在此犯難、糾結(jié),,下面就來看看兩位真實(shí)車主是如何評(píng)價(jià)這兩款車,。
·外觀對(duì)比
從車頭來看,理想ONE的設(shè)計(jì)較為簡潔,,方正的格柵及平直的線條勾勒出車頭的輪廓,,LED燈帶貫穿左右,點(diǎn)亮方式及效果很有觀賞性,,提升了車頭部分的科技感,;唐DM采用“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)語言,多輻鍍鉻水平格柵極具辨識(shí)度,,配合日行燈及機(jī)艙蓋的線條點(diǎn)綴,,透出一種不怒自威。
來到車側(cè),,理想ONE輪廓較為飽滿,,唐DM在懸浮車頂,、腰線及車頭裝扮下,,戰(zhàn)斗力爆棚,但其B柱向后的“溜背”式造型,,勢必對(duì)第三排車內(nèi)乘坐的頭部空間產(chǎn)生影響,。兩車均采用雙五輻輪圈,樣式均屬于時(shí)尚范疇,;理想ONE搭載具有Acoustic技術(shù)的米其林輪胎,,對(duì)空腔噪音有很好的抑制。唐DM采用馬牌CSC5輪胎抓地力不錯(cuò),,配合brembo 6活塞剎車卡鉗,、打孔通風(fēng)盤能夠獲得不錯(cuò)的制動(dòng)表現(xiàn)。
在賽道日體驗(yàn)活動(dòng)中,,孫先生對(duì)唐DM動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有了更深的體驗(yàn),,馬牌輪胎在急加速、過彎,、剎車時(shí)都能為車輛提供很好的附著力,。他說“跑得快還得站得住,,唐DM制動(dòng)效果很給力,不過用戶日常駕駛中很難體會(huì)到,?!?/p>
兩車均采用貫穿式尾燈,拉伸車輛視覺寬度的同時(shí),,與車頭形成呼應(yīng),。不同的是,唐DM尾燈造型結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,大尺寸擾流設(shè)計(jì)凸顯車尾的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),。而作為一臺(tái)中大型SUV,理想ONE身材比屬于中型SUV的唐DM更高大,、厚實(shí),,也多了一份穩(wěn)重。
·內(nèi)飾初體驗(yàn)
理想ONE內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然簡潔,,首先映入眼簾的四屏交互增加了車內(nèi)科技感,,中控臺(tái)、門內(nèi)側(cè)飾板大面積采用皮革材質(zhì)包覆,,觸感細(xì)膩,,雙拼色設(shè)計(jì)也讓整體更顯豪華。四塊屏幕分別采用Android和Linux系統(tǒng),,顯示效果細(xì)膩,,功能拓展豐富,后期還可通過OTA進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化,。
張先生介紹,,上一臺(tái)車奔馳C級(jí)內(nèi)飾豪華優(yōu)雅,理想ONE內(nèi)飾用料扎實(shí),,觸感細(xì)膩,,四屏互聯(lián)的車機(jī)非常智能,但整體感覺偏直男風(fēng)格,,這算是吹毛求疵吧,!
唐DM的14.6英寸中控大屏集成度高,物理按鍵的消失讓中控臺(tái)更簡潔,。車內(nèi)大面積軟包材質(zhì),、金屬拉絲及烤漆等不同材質(zhì)的裝飾板使用,讓車內(nèi)層次感,、豪華感顯著提升,。配置方面,唐DM比理想ONE多出方向盤記憶,、7色氛圍燈,、主副駕座椅腿托功能,。
孫先生對(duì)唐DM內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體比較滿意,但是對(duì)中控臺(tái)和門板內(nèi)側(cè)的金屬拉絲飾條的使用持保留意見,,與黑色內(nèi)飾搭配有些突兀,;擋桿周圍一圈使用了金屬烤漆材質(zhì)裝飾,但無奈打理起來太麻煩,,所以他做了一些改動(dòng),,用仿碳纖維貼紙將這些位置遮住。
·空間體驗(yàn)
對(duì)于選購6/7座車型的消費(fèi)者來說,,肯定有多位家庭成員一起出行的需求,,所以第三排空間、乘坐舒適性對(duì)選車有著重大意義,。
理想ONE座椅布局為2+2+2,,第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅,座椅前后移動(dòng),、靠背俯仰角度全部為電動(dòng)調(diào)節(jié),。座椅填充物軟硬適中,頭部靠枕非常柔軟,,提升了乘坐舒適性,;因?yàn)槭?座車型,從第二排座椅中間通道進(jìn)出第三排非常方便,,圖中第三排體驗(yàn)者身高170cm,,將第二排座椅調(diào)整到合適坐姿后,第三排乘坐空間雖有一定余量,,但坐墊低對(duì)腿部承托較少,,并不適合長途乘坐。
唐DM第二排乘坐空間充裕,,靠背可手動(dòng)調(diào)節(jié)角度,,整體舒適性表現(xiàn)不俗。但進(jìn)出第三排便利性差,,且乘坐空間比理想ONE更局促,實(shí)際用車多數(shù)為應(yīng)急情況使用,。
孫先生介紹,,當(dāng)時(shí)想買6座版車型,但無奈當(dāng)時(shí)北京地區(qū)沒有6座現(xiàn)車且不能預(yù)訂,。平時(shí)全家自駕出行都是孩子坐第三排,,但隨著年齡成長及身材發(fā)育,第三排空間的使用會(huì)越發(fā)捉襟見肘,。
·駕乘體驗(yàn)
雖然增程式電動(dòng)車屬于插電式混動(dòng)汽車的一種,,但驅(qū)動(dòng)方式存在較大的差異,,增程式電動(dòng)車的電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛,發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng),,驅(qū)動(dòng)方式與純電動(dòng)車相同,;而插電式混動(dòng)汽車擁有純電、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)兩種模式,。
兩臺(tái)車均采用雙電機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)的形式,,因?yàn)槔硐隣NE發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng),其系統(tǒng)綜合功率/扭矩分別為240kW/530N·m,,唐DM系統(tǒng)綜合功率/扭矩分別為431kW/950N·m,,絕對(duì)動(dòng)力強(qiáng)出不少。傳動(dòng)方面,,理想ONE搭載單速變速箱,,后者采用6擋雙離合變速箱。
為了體驗(yàn)車輛的動(dòng)態(tài)駕駛感受,,兩位車主進(jìn)行了交換試駕,,從而對(duì)兩臺(tái)車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有了更直觀深入的了解。
孫先生試駕完理想ONE之后,,認(rèn)為這臺(tái)車動(dòng)力還算不錯(cuò),,因?yàn)橹翱催^不少關(guān)于理想ONE的報(bào)道,所以對(duì)這臺(tái)車低電量狀態(tài)下的加速有些擔(dān)憂,。他認(rèn)為這臺(tái)車懸架調(diào)校舒適,,配合表現(xiàn)不俗的NVH,駕駛起來輕松愜意,,是一臺(tái)優(yōu)秀的奶爸車,。
張先生對(duì)于唐DM的動(dòng)力非常滿意,HEV+SPORT模式下這臺(tái)車的加速非???,加速踏板一踩就有的感覺非常每秒。跑得快還得站得住,,他說唐DM制動(dòng)力強(qiáng),、剎車很線性,但急剎車時(shí)車身前傾會(huì)有些明顯,,總之這是一臺(tái)能能居家能跑街的中型SUV,,難能可貴。
·純電續(xù)航與充電速度
張先生介紹,,自己理想ONE是今年1月份提的,,當(dāng)時(shí)氣溫下純電續(xù)航里程在100km左右,因?yàn)閷?duì)動(dòng)力電池特性有過了解,,所以對(duì)續(xù)航表現(xiàn)能夠接受,。開春后氣溫回暖,,純電續(xù)航里程約為170km左右,還是比較滿意的,。
孫先生說自己的唐DM純電續(xù)航可達(dá)100km,,冬季續(xù)航打7折,能跑70km左右,。孫先生安裝了家用充電樁,,每天上下班通勤全部采用純電驅(qū)動(dòng),用車成本非常低,。
全文總結(jié):
文中兩位車主都具有家用充電樁,,兩臺(tái)車NEDC純電續(xù)航均達(dá)到100km及以上,真正做到市區(qū)用電,,長途用油的用車策略,。理想ONE外觀穩(wěn)重大氣,配置豐富,,動(dòng)力及隔音降噪表現(xiàn)優(yōu)異,,雖然第三排乘坐空間稍顯局促,但仍不失為一臺(tái)合格的奶爸車,。反觀唐DM,,外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都含不少運(yùn)動(dòng)元素,,在三擎四驅(qū)的加持下,,動(dòng)力足以媲美百萬級(jí)運(yùn)動(dòng)型SUV,如果第三排僅是應(yīng)急使用,,那么唐DM一定更適合你,。(文/圖/攝 汽車之家 張文浩)
車型圖片 | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 28.84萬 | 32.80萬 |
廠商 | 比亞迪 | 理想汽車 |
級(jí)別 | 中型SUV | 中大型SUV |
能源類型 | 插電式混合動(dòng)力 | 增程式 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
上市時(shí)間 | 2019.07 | 2019.10 |
NEDC純電續(xù)航里程(km) | 100 | 180 |
電池快充時(shí)間(小時(shí)) | - | 0.5 |
電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 3.5 | 6 |
電池快充電量范圍(%) | - | 80 |
最大功率(kW) | 431 | 240 |
最大扭矩(N·m) | 950 | 530 |
變速箱 | 6擋濕式雙離合 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV | 5門6座SUV |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 192馬力 L4 | 增程式 131馬力 |
電動(dòng)機(jī)(Ps) | 394 | 326 |
長*寬*高(mm) | 4870*1950*1725 | 5020*1960*1760 |
官方0-100km/h加速(s) | 4.5 | 6.5 |
最高車速(km/h) | - | 172 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 1.6 | - |
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) | - | 8.8 |
實(shí)測0-100km/h加速(s) | - | 6.36 |
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | - | 38.24 |
實(shí)測油耗(L/100km) | - | 8.3 |
實(shí)測續(xù)航里程(km) | - | 95.1 |
整車質(zhì)保 | 六年或15萬公里 | 五年或10萬公里 |
整備質(zhì)量(kg) | - | 2300 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
車身 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
長度(mm) | 4870 | 5020 |
寬度(mm) | 1950 | 1960 |
高度(mm) | 1725 | 1760 |
軸距(mm) | 2820 | 2935 |
前輪距(mm) | 1650 | - |
后輪距(mm) | 1630 | - |
滿載最小離地間隙(mm) | - | 180 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
車門開啟方式 | - | - |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 7 | 6 |
油箱容積(L) | 53 | 45 |
后備廂容積(L) | - | - |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | BYD487ZQB | DAM12TD |
排量(mL) | 1999 | 1199 |
排量(L) | 2.0 | 1.2 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | - | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 3 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 192 | 131 |
最大功率(kW) | 141 | 96 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 320 | - |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4000 | - |
最大凈功率(kW) | - | - |
能源類型 | 插電式混合動(dòng)力 | 增程式 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 95號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
電動(dòng)機(jī) | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
電機(jī)類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 290 | 240 |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 630 | 530 |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 110 | 100 |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 250 | 240 |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 180 | 140 |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 380 | 290 |
系統(tǒng)綜合功率(kW) | 431 | 240 |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 950 | 530 |
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 雙電機(jī) | 雙電機(jī) |
電機(jī)布局 | 前置+后置 | 前置+后置 |
三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或15萬公里 | 八年或12萬公里 |
變速箱 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
簡稱 | 6擋濕式雙離合 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 1 |
變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 固定齒比變速箱 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 雙電機(jī)四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 電動(dòng)四驅(qū) | 電動(dòng)四驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
后輪胎規(guī)格 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
備胎規(guī)格 | 無 | 無 |
被動(dòng)安全 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊 | - | |
主動(dòng)安全 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
ABS防抱死 | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
胎壓監(jiān)測功能 | ||
安全帶未系提醒 | ||
ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● |
疲勞駕駛提示 | - | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | ● | ● |
道路救援呼叫 | ● | ● |
駕駛操控 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
駕駛模式切換 | ||
自動(dòng)駐車 | ● | ● |
上坡輔助 | ● | ● |
陡坡緩降 | ● | ● |
可變懸架功能 | - | |
四驅(qū)/越野 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
限滑差速器/差速鎖 | - | |
駕駛硬件 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
駕駛輔助影像 | ||
透明底盤/540度影像 | ○ | - |
輔助駕駛芯片 | - | |
芯片總算力 | - | |
攝像頭數(shù)量 | - | |
超聲波雷達(dá)數(shù)量 | - | |
毫米波雷達(dá)數(shù)量 | - | |
駕駛功能 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
巡航系統(tǒng) | ||
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ○ | - |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | ● |
并線輔助 | ○ | ● |
車道保持輔助系統(tǒng) | ○ | ● |
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● | ● |
輔助泊車入位 | - | ● |
遙控泊車 | ○ | - |
外觀/防盜 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
輪圈材質(zhì) | ||
電動(dòng)后備廂 | ● | ● |
感應(yīng)后備廂 | ● | ● |
電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● | ● |
車頂行李架 | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
鑰匙類型 | ||
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | - | ● |
遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | ||
電池預(yù)加熱 | ● | ● |
車外燈光 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
近光燈光源 | ||
遠(yuǎn)光燈光源 | ||
燈光特色功能 | - | |
LED日間行車燈 | ● | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● | ● |
自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | - |
車前霧燈 | - | - |
前大燈雨霧模式 | ● | - |
大燈高度可調(diào) | ● | ● |
大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | - |
天窗/玻璃 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
天窗類型 | ||
前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | ||
車窗防夾手功能 | ● | ● |
側(cè)窗多層隔音玻璃 | ||
后排側(cè)隱私玻璃 | ● | ● |
車內(nèi)化妝鏡 | ||
后雨刷 | ● | ● |
感應(yīng)雨刷功能 | ||
外后視鏡 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
外后視鏡功能 | ||
屏幕/系統(tǒng) | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
中控彩色屏幕 | ||
中控屏幕尺寸 | ||
中控下屏幕尺寸 | - | |
副駕娛樂屏尺寸 | - | |
旋轉(zhuǎn)大屏 | ● | - |
藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | - |
語音識(shí)別控制系統(tǒng) | ||
智能化配置 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
OTA升級(jí) | ● | ● |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
方向盤材質(zhì) | ||
方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
多功能方向盤 | ● | ● |
方向盤換擋撥片 | - | - |
方向盤加熱 | - | ● |
方向盤記憶 | ● | - |
行車電腦顯示屏幕 | ||
全液晶儀表盤 | ● | ● |
液晶儀表尺寸 | ||
內(nèi)后視鏡功能 | ||
車內(nèi)充電 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
多媒體/充電接口 | ||
USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
220V/230V電源 | ● | - |
手機(jī)無線充電功能 | - | |
行李廂12V電源接口 | ● | ● |
座椅配置 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
座椅材質(zhì) | ||
主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ||
電動(dòng)座椅記憶功能 | ||
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | ● |
第二排座椅調(diào)節(jié) | ||
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | ● |
第二排座椅功能 | - | |
第二排獨(dú)立座椅 | - | ● |
座椅布局 | ||
后排座椅放倒形式 | ||
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
揚(yáng)聲器品牌名稱 | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
觸摸式閱讀燈 | - | ● |
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
空調(diào)/冰箱 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
空調(diào)溫度控制方式 | ||
后排獨(dú)立空調(diào) | ● | ● |
后座出風(fēng)口 | ● | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
車載空氣凈化器 | - | ● |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |