[汽車之家 車型PK]  現(xiàn)在各個品牌對于“豪華”的詮釋方式各有不同,，其中大多朝向年輕化、運動化的方向前進,，有些品牌甚至將旗下較為入門的車型完全運動化,、年輕化。就算強調奢豪,，“輕奢”似乎成為一種約定俗成的共同語言,。然而，林肯這個品牌,，似乎不想隨波逐流,，仍堅持著美式高調奢華的風格，即便是緊湊型級別的冒險家,，也能看到強烈的品牌風格,。

●以豪華、配置見長的冒險家對上傳統(tǒng)豪華品牌Q3

　　說到豪華品牌,，我們一定會想到德系三雄：BBA,，而這三個豪華品牌在緊湊級SUV上使用的設計語言越來越年輕。但是在是市場中一片強調運動風,、年輕化的風潮下,，林肯品牌帶來的是截然不同的風格，不刻意強調運動年輕,，而是完整的呈現(xiàn)美系品牌對于“豪華”的概念,，閃亮的鍍鉻飾條,、穩(wěn)重又帶有氣勢的設計，都是林肯想要表達的品牌設計理念,。這次,，我們找來了同是豪華緊湊型SUV的奧迪Q3進行一次靜態(tài)對比，看看是豪華至上的理念比較能獲取你的心,，還是活潑好動的風格比較獲得你的青睞,。

●外觀對比：風格迥異，你一眼就能找到自己的“菜”

　　一眼看去,，兩輛車的風格差異很大,，就如同前文所說的，冒險家走的是豪華風格,，而Q3走的是年輕風格,。從冒險家的鍍鉻中網(wǎng)和Q3的大型深色中網(wǎng)就能看出，這兩款車在設計之初就有十分不同的想法,。當然，在設計風格不同之外,，重要的·是兩車在配置上的差異何在,？

　　大燈是外觀配置差異比較明顯的地方，冒險家和Q3都具備矩陣式大燈,，但是冒險家在大燈便利性上比較占優(yōu)勢,，像是自適應遠近光這種配置只有它有，至于有“燈廠”之稱的奧迪Q3則是多了具備“雨霧模式”的大燈,，科技性滿分,。在這里順便提一下車內燈光配置，冒險家具備七色車內氛圍燈,，但是Q3具備三十色,，成就你在車內仿佛置身夜店的夢想。

　　而在車身尺碼方面,，冒險家的尺碼明顯比Q3大了一些,，平直且低的腰線、沒有明顯的溜背設計,，讓它看起來就是比Q3沉穩(wěn)許多,。而Q3上揚的腰線設計，以及比較緊湊的車身尺寸,，給人一種比較動感的視覺效果,。

　　其他細節(jié)方面，冒險家看起來比較成熟,、細致,，在一些細節(jié)用了比較多的鍍鉻飾條裝飾,，像是后視鏡使用雙色烤漆（Q3使用車身同色+黑色塑料）、亮面鍍鉻窗框,，翼子板和前門交接處有一條鍍鉻飾條,，而Q3則是看起來比較簡潔。

　　另外,，冒險家的B柱上有密碼鎖的設計,，在早期的“水星”（Mercury）以及美國福特的車型中常常能看到，不過,，這只能用來開車門拿東西,，無法發(fā)動車輛。

　　總結一下外觀的設計,，兩車的風格不同,，如果你是強烈偏好某種風格的消費者，看到這里心中應該已經(jīng)有所定見,。論配置,，冒險家還是稍微豐富一點，像是全車無鑰匙進入功能只有冒險家有（Q3只有前門）,，冒險家還有主動閉合式進氣格柵,、遠程啟動功能、藍牙鑰匙,，而Q3的獨家配置除了具備雨霧模式的大燈,，還有運動外觀套件。

●內飾對比：延續(xù)外觀風格,，豪華對上運動

　　首先看到中控臺,，冒險家看起來讓你聯(lián)想不到“冒險”兩個字，反而是非常細致的視覺感受,，我覺得這是一件好事,，好看、有質感的內飾才是消費者喜歡的,。而Q3則是看起來很有科技感,，你看不到任何一片木紋飾板，也沒有什么亮面鍍鉻飾條,，相信是年輕人喜歡的風格,。

　　在某些駕駛輔助和安全配置上，冒險家的配置明顯比Q3更好,，除了下圖的抬頭顯示器,，并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)都是標準配置，另外還多了胎壓顯示（Q3只有胎壓報警,，并線輔助,、車道偏離預警、車道保持輔助系統(tǒng)需要花錢選配）,。被動安全方面,，冒險家多了膝部氣囊。

　　在多媒體系統(tǒng)方面,，林肯這套多媒體系統(tǒng)的聲控功能很強大,，另外還具備主動降噪功能。有一個獨門功能,，就是車主可以下載“林肯之道”App實現(xiàn)遠程啟動/熄火,、上鎖/解鎖、尋車,、遠程開啟新風系統(tǒng)等功能,，還支持線上升級。但是本車不支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能,，是一個小小的缺憾,。總的來說,，冒險家的本土化表現(xiàn)在豪華品牌中處于領先地位（關于冒險家的車機詳細體驗,，請參考“不容忽視的大屏 測試冒險家SYNC+系統(tǒng)”）。

　　Q3雖然沒有冒險家那么強大的SYNC+系統(tǒng),，但是支持CaPlay和CarLife手機映射功能，也還算方便,。而且中控屏造型比較協(xié)調一些,，不像冒險家的屏幕像是從中控臺上“長”出來的東西。

　　空調系統(tǒng)方面,，兩者都使用了大量實體按鍵,。冒險家的按鍵使用黑色亮面加上銀色鍍鉻裝飾，除了容易沾上指紋外,，質感上乘,。Q3的空調界面則是令人熟悉，雖然少了些新意,，但是用起來沒毛病,，同樣好用容易上手。

　　雖然兩車都有后排獨立出風口,，但是Q3多了獨立控制的后排空調系統(tǒng),，這是冒險家全系都不具備的功能。

　　其他細節(jié)，兩車的表現(xiàn)互有高低,，但是我個人覺得冒險家在某些地方還是比較接地氣,，像是比較大的全景天窗、后視鏡后面預留給行車記錄儀的USB電源插座,。

　　總結一下內飾的設計和功能,，冒險家充滿閃亮鍍鉻的內飾，以前林肯車給人沒什么設計感的缺憾消失了,，雖然看起來可能不是非常年輕,，但是應有的質感出來了，甚至勝過傳統(tǒng)的豪華品牌,。而Q3的內飾則是維持了奧迪一貫的水平,，采用奧迪最新的樣式讓它看起來很帥氣，質感也很不錯,，用料水平更是毋庸置疑,，只是看起來沒有那么奢華而已。兩者對于“豪華”該如何詮釋自有一套標準,，沒有高低之分,。

　　而說到配置，冒險家的配置明顯比Q3豐富許多,，這點是Q3明顯居于劣勢的地方,。在冒險家上，電動調整功能很多,，SYNC+系統(tǒng)強大的功能更是賣點之一,，如果您很重視配置，冒險家會是一個比較超值的選擇,。

●前排座椅對比：冒險家功能出眾

　　座椅的風格也有很大的不同,，冒險家強調豪華和功能性，Q3則是在造型上給人一種充滿運動性的想象,。冒險家的真皮材質對上Q3的Alcantara混搭材質并沒有誰比較有優(yōu)勢,，完全看你喜歡那種風格，但是說到功能性,，冒險家則更有優(yōu)勢,。駕駛座位置記憶、前排加熱/通風/按摩,，甚至還有肩部調節(jié),，這些都是Q3沒有的功能。

●后排座椅對比：冒險家獨有加熱功能

　　兩者的后排座椅都具備三個頭枕,、能收折的中央扶手,、可前后調節(jié)的座椅，但是冒險家具備后排左右獨立加熱功能，對于北方的消費者來說是很有吸引力的配置,，畢竟冬天坐在冷冰冰的皮椅上并不是很好受,。而Q3雖然沒有這種配置，但Alcantara材質在冬天還不至于令人感到太冰涼,。

●乘坐空間對比：冒險家

　　我們先來看看冒險家的乘坐空間表現(xiàn),。身高176cm的體驗者進入車內，前排頭部空間超過一拳,。后排可調整的范圍很大,，176cm的體驗者進入之后，膝部空間有兩拳以上的表現(xiàn),。

●乘坐空間對比：Q3

　　Q3的前排空間表現(xiàn)和冒險家差異不大,，身高176cm的體驗者進入前排后，同樣也是有一拳多的頭部空間,，來到第二排后,，看起來冒險家的膝部空間還是略占上風，后排頭部空間表現(xiàn)也沒有冒險家來得好,，相信跟車身造型也有一定的關系,。

　　在乘坐空間上，冒險家的表現(xiàn)很不錯,，相信比較大的車身也替它爭取到一些車內空間,。兩者的后排中央座位都不太適合坐人，所以Q3中央地板凸起比較明顯的問題也不是很重要了,。

●儲物空間對比：冒險家

　　冒險家在儲物空間表現(xiàn)上表現(xiàn)還不錯,，杯架和前儲物格都有蓋子能關閉，中央扶手下方的儲物格空間也不小,，而且手套箱,、中央扶手箱和前儲物格的內部都有植絨，質感非常好,。另外中央扶手下放儲物格還有無線充電功能（Q3沒有這個功能），只不過把無線充電放在這里并不是很方便,。

●儲物空間對比：Q3

　　Q3的中控臺下方儲物格的位置有點深,，剛好被擋把擋住。雖然Q3的儲物格的植絨沒有冒險家那么全面,，但是在后排兩側還多了兩個小型儲物格,，剛好能放進一瓶水。

　　整體來說,，我認為兩車的儲物空間表現(xiàn)都能滿足一般人所需,，很多豪華品牌會因為整體造型關系，取消后排門板儲物格或是中控臺下的儲物格，這個問題在這兩輛車上都不存在,。雖然Q3的儲物格看起來開口不大,，但是能裝的東西并不少，所以我認為在儲物機能方面,，Q3稍微占了一點點優(yōu)勢,，但是冒險家的細節(jié)做的很好，容易出現(xiàn)雜物敲擊聲的地方都做了植絨,，算是對得起它的品牌定位,。

●后備廂空間對比：第二排椅背變化

　　冒險家的后備廂容積為586L，Q3為450L,，冒險家憑借著較大的車身尺寸和較為方正的外形,，得到了較大的容積。另外,，冒險家的第二排椅背能夠電動收折放平,，且具備感應式開啟后備廂蓋，便利性較高,，不過Q3則多了4/2/4分離椅背,。

●冒險家后備廂空間

●Q3后備廂空間

●動力總成、硬件對比

　　兩車都搭載了2.0T發(fā)動機,，冒險家的動力為福特著名的EcoBoost發(fā)動機,，發(fā)力比較兇猛，而奧迪的EA88發(fā)動機則是大家熟悉的角色了,，雖然沒有冒險家那臺2.0T發(fā)動機的出力那么亮眼,，但是搭配DSG變速箱之后，動力輸出的順暢度匹配度都有不凡的表現(xiàn),。

　　既然說到變速箱,，冒險家這臺八速手自一體變速箱，這是福特/林肯品牌的目前的主力,，旗下許多車型都已經(jīng)換裝了這臺新變速箱（用來取代舊有的六速變速箱）,，而Q3則是使用七速雙離合器變速箱。如果你第一次接觸林肯品牌,，或是第一次進入冒險家的車內,，可能會找不到冒險家的“擋把”在哪，它的擋把在空調出風口下方,，為按鍵式,，位置有些不起眼，初次使用需要熟悉一下,。

　　懸架方面,，兩車都使用前麥弗遜,、后多連桿設計，冒險家使用適時四驅系統(tǒng),，而Q3使用全時四驅系統(tǒng),。值得注意的是，頂配的冒險家配置有CDC自適應懸架系統(tǒng),，是頂配的專屬配置,。

●總結

　　回到一開始所說，兩者對于“豪華”的詮釋方式不盡相同,，冒險家使用了比較傳統(tǒng)的方法：利用更好的質感,、更多消費者喜歡的風貌來打造冒險家的內外，而Q3則使用了另一種方式：年輕和運動感來吸引消費者,，設計感也十分足夠,。

　　但是說到配置豐富度，冒險家可說是明顯獲得勝利,，頂配車型出現(xiàn)這個級別中少見的配置,，像是自適應懸架、后排加熱座椅,，座椅的調整功能更是對手所不及的,。簡單地說，如果從配置來看,，冒險家的性價比顯然較高（以官方指導價而言）,，而且這些東西較難用后期改裝實現(xiàn)。如果你是一個非常重視配置和豪華風格的消費者,，冒險家是一個不錯的選擇,，反之，如果您十個對豪華風格,、配置不感冒的消費者,，Q3顯然是另一個選擇。（文/圖 汽車之家 張立祥）

車型圖片
基本參數(shù)	冒險家 2020款 2.0T 四驅尊耀版	奧迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 豪華動感型
廠商指導價	34.58萬	35.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安林肯	一汽奧迪
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2020.03	2020.03
最大功率(kW)	180	162
最大扭矩(N·m)	390	350
發(fā)動機	2.0T 245馬力 L4	2.0T 220馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4615*1887*1630	4495*1848*1616
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	220	200
官方0-100km/h加速(s)	-	7.6
實測0-100km/h加速(s)	6.83	-
實測100-0km/h制動(m)	40.9	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9	7.5
實測油耗(L/100km)	9.6	-
整車質保	五年或14萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	冒險家 2020款 2.0T 四驅尊耀版	奧迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 豪華動感型
長度(mm)	4615	4495
寬度(mm)	1887	1848
高度(mm)	1630	1616
軸距(mm)	2711	2680
前輪距(mm)	1622	1578
后輪距(mm)	1642	1570
滿載最小離地間隙(mm)	-	152
空載最小離地間隙(mm)	198	-
接近角(°)	23	17
離去角(°)	25	22
最小轉彎半徑(m)	-	6
車身結構	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	62.2	62.5
后備廂容積(L)	586-1369	450
整備質量(kg)	1775	1735
發(fā)動機	冒險家 2020款 2.0T 四驅尊耀版	奧迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 豪華動感型
發(fā)動機型號	CAF488WQE6	EA888-DKX
排量(mL)	1999	1984
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	245	220
最大功率(kW)	180	162
最大功率轉速(rpm)	5500	4500-6200
最大扭矩(N·m)	390	350
最大扭矩轉速(rpm)	2500-3500	1500-4400
最大凈功率(kW)	180	162
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標準	國VI	國VI
變速箱	冒險家 2020款 2.0T 四驅尊耀版	奧迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 豪華動感型
擋位個數(shù)	8	7
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	8擋手自一體	7擋濕式雙離合
底盤轉向	冒險家 2020款 2.0T 四驅尊耀版	奧迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 豪華動感型
驅動方式	前置四驅	前置四驅
四驅形式	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	冒險家 2020款 2.0T 四驅尊耀版	奧迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 豪華動感型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R19	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	225/55 R19	235/50 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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