林肯冒險(xiǎn)家對(duì)比奧迪Q5L 跨級(jí)選車（17）

周楚然

2020年07月09日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

■ 冒險(xiǎn)家駕駛感受更棒

　　動(dòng)力部分還是讓我們先來看看冒險(xiǎn)家(參數(shù)|詢價(jià))和奧迪Q5L的基本信息。冒險(xiǎn)家搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，與之匹配的是8速手自一體變速箱，可迸發(fā)出245馬力的最大功率和390�,！っ椎姆逯蹬ぞ�,。參與對(duì)比的Q5L由于只是低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以最大功率僅為190馬力,，最大扭矩320�,！っ祝瑒�(dòng)力參數(shù)差距明顯,。

　　相信各位在查看兩款車型動(dòng)力參數(shù)之后,，對(duì)冒險(xiǎn)家和Q5L的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)有了一定的預(yù)期。沒錯(cuò),，兩車實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)差異和動(dòng)力參數(shù)差距一樣大,。Q5L的動(dòng)力輸出表現(xiàn)還算不錯(cuò),，不急不躁，始終有著自己的一個(gè)節(jié)奏,，但加速力度沒有冒險(xiǎn)家那般強(qiáng)。而冒險(xiǎn)家即使沒有使用運(yùn)動(dòng)模式也能夠提供頗為積極的動(dòng)力響應(yīng),，動(dòng)力輸出也足夠直接,，整體感受比Q5L好太多，讓人更為愉悅,。另外,，冒險(xiǎn)家0-100km/h加速時(shí)間比Q5L快了近2秒，這足以說明一切吧,？

　　底盤方面,，冒險(xiǎn)家采用的是常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架,，Q5L則是前/后五連桿獨(dú)立懸架。冒險(xiǎn)家懸架相比Q5L要更硬一些，當(dāng)然,，這都是基于能夠很好的過濾路面振動(dòng)之后的附加屬性,。在CDC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的幫助下,，新車面對(duì)大的路面破損也能很好的將大部分沖擊化解掉，沒有多余的彈跳出現(xiàn),。此外,，不錯(cuò)的支撐性也有助于增強(qiáng)過彎時(shí)駕駛員的信心。

　　Q5L則是有著更為輕柔的動(dòng)作去處理道路顛簸,，即使是傳來的余振也是經(jīng)過吸收之后的產(chǎn)物,，并不會(huì)對(duì)舒適性造成太大影響。另外,，Q5L的操控感依舊是濃濃家族味道,，轉(zhuǎn)向保持了應(yīng)有的手感。至于靜謐性,，總的來說還是冒險(xiǎn)家有著更好的表現(xiàn)，實(shí)際噪音分貝測(cè)試也很好的說明了這一點(diǎn),。

　　除了駕駛層面有著不錯(cuò)的感受之外，冒險(xiǎn)家還提供了豐富的駕駛輔助系統(tǒng),。諸如全速自適應(yīng)巡航、車道保持,、主動(dòng)剎車等功能均有提供,，即提升了行車的安全性,，又能夠降低駕駛者的疲勞程度,。Q5L在這方面的配置要欠缺一些，只配備了定速巡航和主動(dòng)安全系統(tǒng),。此外,，油耗部分兩款車型差距并不太大，僅有0.3L/100km的差距,。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　看完上文的介紹,，相信各位對(duì)冒險(xiǎn)家和Q5L已經(jīng)有了大致的了解。冒險(xiǎn)家繼承了林肯品牌一直以來帶給消費(fèi)者的豪華感,，精致的細(xì)節(jié),、豐富的配置以及強(qiáng)勁的動(dòng)力都是它的優(yōu)勢(shì)。雖然后排乘坐空間相比Q5L稍顯遜色，但更小的車身尺寸能夠做得與中型SUV相似的空間實(shí)屬不易,。別忘了,，冒險(xiǎn)家售價(jià)方面也沒有讓人遙不可及,，頂配車型終端價(jià)格僅三十萬出頭，性價(jià)比非常出色,。

　　要說Q5L的優(yōu)勢(shì)，它似乎沒有一個(gè)非常搶眼的亮點(diǎn),，但你在它身上也挑不出大的毛病,。這一代Q5L就是這樣一款各方面都能顧及到，但又缺乏個(gè)性,，頗為中庸的車型,。當(dāng)然，奧迪品牌的認(rèn)知度要比林肯更高一些,，僅憑這點(diǎn)能夠說服你購買它嗎,？（圖/文汽車之家周楚然攝/祁子鑫周翱）