[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]近日，寶馬發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)車(chē)型——寶馬iX3(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),，新車(chē)定位中型SUV,。官方表示該車(chē)將于今年下半年率先在國(guó)內(nèi)上市，前期將在遼寧沈陽(yáng)的華晨寶馬工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn),，并供應(yīng)除美國(guó)外的其他地區(qū),。
外觀(guān)方面，寶馬iX3的設(shè)計(jì)雖然采用了寶馬i系列的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，但整體沿用了概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一定的調(diào)整。新車(chē)保留了寶馬家族極具辨識(shí)度的雙腎型格柵,，雖然并不是完全封閉的設(shè)計(jì),，但由于對(duì)撞風(fēng)散熱的需求大大降低，所以?xún)H留有很小的透氣面積,。
在格柵內(nèi)部,，更能體現(xiàn)其身份的藍(lán)色裝飾帶以及矩形的不規(guī)則點(diǎn)綴設(shè)計(jì)讓其細(xì)節(jié)表現(xiàn)更加的豐富。下方貫穿式黑色前包圍得以保留,，兩側(cè)增加了細(xì)長(zhǎng)的不規(guī)則進(jìn)氣口造型,，讓其更能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感。
側(cè)面來(lái)看,，新車(chē)的車(chē)身造型與寶馬X3基本保持一致,，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)讓其十分耐看。但是細(xì)節(jié)處增加的銀色裝飾板,、底部的藍(lán)色裝飾條豐富了車(chē)身側(cè)面的層次感,。
車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4746/1891/1683mm,，軸距為2864mm,。此外，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,，該車(chē)的最小離地間隙達(dá)到了179mm,，且由于底盤(pán)裝有動(dòng)力電池的緣故，車(chē)輛的重心要比寶馬X3 30i低74mm,。
新車(chē)采用了全新的空氣動(dòng)力輪圈，尺寸為20英寸,，其材質(zhì)為輕量化的鋁合金材質(zhì),，在V型輪輻間嵌入鋁合金質(zhì)感的嵌件,，不僅能承載駕駛中的各種沖擊，還可減少氣動(dòng)紊流,，從而減小5%的空氣阻力,，同時(shí)還能進(jìn)一步減重15%，降低了簧下質(zhì)量,，優(yōu)化車(chē)輛操控性能的同時(shí)提升了整車(chē)能效,。
尾部來(lái)看，新車(chē)同樣遵循了其概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，其中燈組造型與現(xiàn)款寶馬X3一致,。下方保險(xiǎn)杠造型層次較為豐富，采用了藍(lán)色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴,，造型較為鋒利,。
內(nèi)飾方面，新車(chē)采用與X3相同的造型以及布局,。新車(chē)的中控臺(tái),、電子檔把、方向盤(pán)LOGO等處采用藍(lán)色裝飾條,，并且車(chē)內(nèi)采用藍(lán)色的氛圍燈,，讓其看上去更具科技色彩。
此外,，新車(chē)與X3一樣,，采用真皮座椅、迎賓踏板等更顯豪華與質(zhì)感的配置,。細(xì)節(jié)方面,，如果各位看過(guò)了前方的官方視頻的話(huà)可能會(huì)注意到，新車(chē)進(jìn)行啟動(dòng)時(shí),，還會(huì)發(fā)出獨(dú)特的啟動(dòng)音效,，讓其更具科技感與未來(lái)感的氛圍。
配置方面,，在中國(guó)市場(chǎng),，寶馬iX3將與X3采用相同的智能科技配置，那么參照現(xiàn)款X3來(lái)看,，iX3同樣將會(huì)配備全液晶儀表,、iDrive系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)Carplay,、360度全景影像,、駕駛輔助系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)充電,、OTA升級(jí)等配置,。
動(dòng)力方面,，寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車(chē)型，初期僅提供后輪驅(qū)動(dòng)版本,。該車(chē)配備一臺(tái)最大功率為210千瓦（286馬力）,、峰值扭矩為400牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，其最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到17000轉(zhuǎn)/分鐘,，0-100km/h的加速時(shí)間為6.8秒。
寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）擁有較高的集成度,，將驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電機(jī)控制器以及變速箱都裝配在一個(gè)殼體之中，以釋放更多的安裝空間,，同時(shí)在整車(chē)的輕量化方面也有所貢獻(xiàn),。據(jù)官方介紹，該系統(tǒng)與寶馬現(xiàn)有的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比,，其功率密度提高了約30%,。
而由于動(dòng)力電池安裝在車(chē)身中部，所以使得車(chē)身前后的重量分配為前43%,、后57%,，這能使車(chē)輛在行駛過(guò)程中更容易獲得相對(duì)比較穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)。
