利劍再出鞘實(shí)拍漢DM四驅(qū)性能版尊貴型

何家榮

2020年08月17日 20:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 比亞迪漢最近的風(fēng)頭正勁,，可謂是一時(shí)無兩,！作為比亞迪在2020年投放的重磅新品,，漢不僅是比亞迪的旗艦級(jí)轎車,，同時(shí)還扛起了比亞迪乃至中國(guó)品牌向高端車市場(chǎng)發(fā)起沖擊的重任,。在今年的7月份，比亞迪這款“十年磨一劍”的重磅產(chǎn)品終于在萬眾期待之下正式在國(guó)內(nèi)上市,，并且給出了一個(gè)誠(chéng)意十足的價(jià)格,，DM和EV兩個(gè)版本車型補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為21.98-27.95萬元。實(shí)際上,，漢早在今年5月19日便開啟了預(yù)售,，并且在短時(shí)間內(nèi)收獲了接近2萬輛的訂單，足以看出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可和期待,。

　　在漢系列里,，EV版和DM版屬于兩款定位不完全相同的產(chǎn)品，因此廠商針對(duì)它們制定的推廣策略也會(huì)有一定的區(qū)別,，EV版在今年4月已經(jīng)率先亮相發(fā)布,，至今與之相關(guān)的報(bào)道不勝枚舉，相信大家對(duì)它已經(jīng)不會(huì)感到陌生,。相比之下,，DM版的發(fā)布時(shí)間相對(duì)晚了兩個(gè)月左右，之前甚至連內(nèi)飾都仍處于保密的狀態(tài),，或許比亞迪是想再吊一下大家的胃口吧,？但話說回來，其實(shí)這對(duì)消費(fèi)者來說并不是最重要的,，我們更關(guān)心的是，漢DM到底有多大的能耐,，兩個(gè)版本的車型除了動(dòng)力系統(tǒng)之外還有哪些區(qū)別,。事不宜遲，接下來先從靜態(tài)體驗(yàn)開始,，看看能否為大家先解答部分的疑問,。

文章標(biāo)簽：新車圖解中大型車導(dǎo)購(gòu) 電動(dòng)車導(dǎo)購(gòu)

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漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.74秒	34.32米	--升
測(cè)試文章：https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	價(jià)格看著挺高,，但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,，關(guān)鍵能耗還低，吸引人的亮點(diǎn)太多了,。
評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：	加速快,，制動(dòng)強(qiáng)，同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的,。
評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：	相比DM-i,，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,，完全可以接受。不過,，在整個(gè)車系里,，目前DM-p僅有一款，而且價(jià)格偏高,，要是版本更多,，并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.02秒	41.78米	--升
測(cè)試文章：漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試,，四驅(qū)版加速3.83秒,，前驅(qū)版你猜多少秒？
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,，可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍,。
評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對(duì)于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間,，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板,，空間,、配置、能耗,、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,，再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場(chǎng)上的口碑累積，售后服務(wù)門店也比較多,，是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型,。

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