長安CS55PLUS

　　這兩年的長安汽車到了厚積薄發(fā)的時(shí)候,，在轎車以及SUV領(lǐng)域全面發(fā)力,，并且推出了多款極具競爭力的產(chǎn)品,。而SUV市場中，各個(gè)車型基本上都采用了雙車戰(zhàn)略,，在基本款的基礎(chǔ)上又推出了PLUS版,，而我們這次選擇的長安CS55PLUS就是基于這樣戰(zhàn)略下的產(chǎn)物。整個(gè)外觀采用了與CS75PLUS相同的設(shè)計(jì)理念,，所以看上去有點(diǎn)小CS75PLUS的感覺,。

　　坐進(jìn)車內(nèi)以后，家族化的設(shè)計(jì)非常明顯,，儀表盤和中控屏采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì),，營造出了不錯的豪華感。在用料上與另外的兩款車型一樣,，中控臺上方均為搪塑工藝的軟性材質(zhì)覆蓋,，手感軟硬適中。10.25英寸的中控大屏內(nèi)置了騰訊地圖,、QQ音樂等軟件,，滿足日常駕乘時(shí)的娛樂需求沒有問題。

乘坐及后備廂空間

　　在乘坐空間上來看,，我的同事身高180cm前排的頭部空間為四指,，后排的腿部空間為一拳+四指，頭部空間為同為四指,，乘坐起來并不局促,。后備廂空間方面，整體比較規(guī)整,，同時(shí)它也可以按照比例放倒,，放倒之后同樣可以形成一個(gè)比較平整的空間。

動力及懸架系統(tǒng)

　　長安CS55PLUS全系均為1.5T發(fā)動機(jī),，其藍(lán)鯨版車型的最大功率為180馬力，峰值扭矩為300牛•米,；1.5T低功率發(fā)動機(jī)的最大功率為156馬力,，峰值扭矩為225牛•米，傳動系統(tǒng)匹配的是7DCT,、6MT和6AT變速箱,。驅(qū)動形式為前置前驅(qū),，懸架方面它采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架,，都是這個(gè)級別車型中十分常見的形式,。

駕駛感受

　　長安CS55PLUS上的這套1.5T+6AT的組合調(diào)校非常適合家用，這臺1.5T發(fā)動機(jī)整體在市區(qū)80km/h的表現(xiàn)還是值得肯定的,。市區(qū)內(nèi)頻繁的起步,、低速超車并沒有讓它落后于人，日常家庭使用,，動力算是夠用了,。變速箱在日常城市走走停停的工況下，幾乎感受不到換擋的頓挫感,，整體變速箱的邏輯值得表揚(yáng),。懸架部分對于小顛簸的過濾到位，并能夠感受到一定的韌勁,，整體的支撐性表現(xiàn)非常不錯,。

總結(jié)：

　　我們此次海選的四款自動擋緊湊型SUV最大的相同點(diǎn)就是它們的家用定位，在10萬元這個(gè)級別車型中是一個(gè)不錯的選擇,。首先風(fēng)行T5在價(jià)格上有一定的優(yōu)勢,，并且它的配置水平在四款車型中是最高的，加上它更好的用的多媒體系統(tǒng),，讓它成為了這個(gè)細(xì)分市場中一個(gè)不錯的選擇,。宋Pro各方面表現(xiàn)都十分均衡，并且定價(jià)同樣實(shí)惠,，尺寸也屬于四款中最大的那個(gè),，乘坐空間優(yōu)異；捷達(dá)VS5和長安CS55PLUS一個(gè)是有大眾為背書,，并且動力系統(tǒng)上有一定的優(yōu)勢,；后者在產(chǎn)品品質(zhì)上更優(yōu)，做工和用料也很扎實(shí),，在入門級別的緊湊型SUV中也是一款不可忽視的力量,。好了，四款產(chǎn)品各自的特點(diǎn)就展示到這里了,，不知道是否由您中意的款呢,。（文/汽車之家 劉東）

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