[汽車之家 初步海選]  好久不見，《幫您選車》已經(jīng)來到了第27期,，感謝網(wǎng)友們長久以來的支持,。在本期內(nèi)容里，我們將幫助宛先生選擇他的人生第二輛車型,，他的第一輛車是本田雅閣,，開了幾年之后，愈發(fā)覺得年輕應該有年輕的樣子,，所以想購買一輛預算20-25萬元,、動力、顏值出色的運動轎車,，當然對品牌也要有一定的要求,。接下來我們就跟隨這位90后，看看他的選車過程吧,。

　　“幫您選車”是汽車之家的一個導購類選題,，旨在為正在幾款車之間糾結(jié)的買家提供一些購買指導建議和更多的了解。如果您近期有購車計劃,，并且正在幾款車型中糾結(jié),。我們非常樂意邀請您來一起聊聊，同時出鏡來和更多的朋友分享您的購車經(jīng)歷,。購車成功之后,，還會有禮品贈送。點擊下面的鏈接,，在我們的博客中留言,，我們會通過網(wǎng)站私信的方式與您聯(lián)系。（洪冰清,、涂欽瀚的編輯博客）

人物介紹及選車背景

　　通過交流得知,，宛先生覺得90后天天開一臺雅閣，顯得太過于老氣,�,；蛟S年輕人就應該有年輕人的樣子,，所以最后敲定在奧迪A3、寶馬1系,、凱迪拉克CT4當中選擇,，并且這三款車型的2.0T車型售價也十分接近。

凱迪拉克CT4

　　首先我們來到了凱迪拉克的4S店,，這款車是這個價位中少有的后驅(qū)車型,，整體造型運動，自上市以來就獲得了不錯的關注度,。市場優(yōu)惠力度上,，新車大約有4-5萬元的優(yōu)惠折扣。

　　外觀方面宛先生比較滿意,，有棱有角的設計十分符合他的審美觀,，車身顏色方面更傾向于灰色或者黑色，更能凸顯運動基因,。另外最具吸引力的還是辨識度較高的前后“淚目”大燈,。

　　對于內(nèi)飾和空間，宛先生表示并不在意,，日常只有我和女朋友2個人,，后排空間基本不會使用，所以后排大小是我購車完全舍棄的條件,，只要能應急時候能坐下5個人即可,。

　　動力方面，凱迪拉克CT4搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率237馬力,，峰值扭矩350�,！っ�,，官方百公里加速時間為6.9秒,。宛先生對這樣的動力表現(xiàn)比較滿意，雖然日常不會經(jīng)常激進駕駛,，但是偶爾還是會跑山或者下賽道什么的,，動力必須夠用。

寶馬1系

　　宛先生說初次接觸寶馬1系,，可以追述到2012年,，那時候的1系都是兩廂后驅(qū)版本。自從寶馬1系國產(chǎn)后,，推出的三廂車型均采用UKL前驅(qū)平臺打造,，少了之前純后驅(qū)的駕駛樂趣。

　　外觀設計有了M運動套件的加持,，留給宛先生很好的印象,，前后包圍的運動套件和車尾雙邊共雙出的圓形排氣布局讓整車看起來更兇,，也更具攻擊性。

　　寶馬1系的后排空間明顯要優(yōu)于凱迪拉克CT4,，但是內(nèi)飾整體設計感相比CT4顯得過于簡約樸素，沒有了豪華氛圍感,。關于配置方面,，其實宛先生并不太在意，上車第一件事兒就是找有沒有換擋撥片,，看看方向盤的握感如何等等,。

　　寶馬1系所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為192馬力，峰值扭矩280�,！っ�,，官方0-100km/h加速時間為7.5秒，相比CT4要更慢一些,。雖然換了前驅(qū)平臺,，但是寶馬最津津樂道的駕駛樂趣還是保留了一些，并不是完全家用化,。

奧迪A3

    最后一款車就是目前幾款車型中銷量最好的奧迪A3,，在設計上，A3深得不少年輕消費者喜歡,，除了90后男生,，也是不少年輕女孩的首選車型。另外作為“燈場”奧迪,，前大燈同樣可以選裝矩陣式LED大燈組,。

　　看過外觀之后，宛先生最滿意的還是和S3同款前臉,，整車運動氛圍營造出色,，唯一的缺點可能就是這款車路上太容易撞衫，顯得不夠個性,。

　　進入車內(nèi),，宛先生反倒開始內(nèi)飾做工，或許是因為奧迪A3的內(nèi)飾設計和1系一樣,，都是極簡派,。相比車外的運動套件，內(nèi)飾的運動氛圍營造一般,，另外纖細的方向盤手感也不夠出色,。

　　奧迪A3的2.0T發(fā)動機最大功率為190馬力，峰值扭矩320�,！っ�,。不過國六排放標準后,，0-100km/h的加速時間為7.9秒，比國五車型慢不少,。宛先生對這樣的動力水平,，可能不太滿意，所以這也是宛先生看完車后直接Pass掉的車型,。

總結(jié)

　　逛了三家4S店之后,，宛先生首先排除的就是奧迪A3，外觀撞衫嚴重,，方向盤的握感也一般,，并且國六的2.0T發(fā)動機動力水準縮水。接下來只剩下凱迪拉克CT4和寶馬1系,，兩者的共同點是外觀造型夠運動,；不同點是CT4是前置后驅(qū)布局，而1系是前驅(qū),，動力水準和駕駛感受兩者宛先生都覺得還行,。另外從價格上來看，CT4和1系終端都有4-5萬的優(yōu)惠幅度,，兩車只要和銷售磨磨嘴皮子都能將落地價談到25萬元以內(nèi),，于是宛先生陷入了難題。

　　最終,，后驅(qū)布局的CT4還是打敗了1系,。而宛先生的理由也特別簡單，我從沒開過后驅(qū)車,，作為一個90后,，我還是選擇個性吧，配置,、空間這些我完全不看重,，畢竟這車就我和女朋友2個人使用。動力方面,，CT4的加速也更快一些,，而且后驅(qū)相比前驅(qū)肯定更有駕駛樂趣，即便這臺前驅(qū)車是寶馬,。

寫在最后

　　截至發(fā)稿時,，宛先生已經(jīng)開上了他的CT4，并且在車尾上還貼上了FR貼紙,。

鳴謝

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車型圖片
基本參數(shù)	奧迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI	寶馬1系 2020款 125i M運動套裝	凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
廠商指導價	25.27萬	26.38萬	25.97萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽奧迪	華晨寶馬	上汽通用凱迪拉克
級別	緊湊型車	緊湊型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.10	2019.10	2020.04
最大功率(kW)	140	141	174
最大扭矩(N·m)	320	280	350
發(fā)動機	2.0T 190馬力 L4	2.0T 192馬力 L4	2.0T 237馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4462*1796*1417	4462*1803*1448	4760*1815*1428
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	200	235	220
官方0-100km/h加速(s)	7.9	7.5	6.9
實測0-100km/h加速(s)	-	-	7.09
實測100-0km/h制動(m)	-	-	41.03
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.1	5.8	6.8
實測油耗(L/100km)	-	-	9.1
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-
車身	奧迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI	寶馬1系 2020款 125i M運動套裝	凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
長度(mm)	4462	4462	4760
寬度(mm)	1796	1803	1815
高度(mm)	1417	1448	1428
軸距(mm)	2629	2670	2775
前輪距(mm)	1547	1553	1529
后輪距(mm)	1522	1555	1572
接近角(°)	-	15	14
離去角(°)	-	19	13
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	-	-	5.55
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	-	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	66
后備廂容積(L)	425	-	364
整備質(zhì)量(kg)	1440	-	1540
發(fā)動機	奧迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI	寶馬1系 2020款 125i M運動套裝	凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
發(fā)動機型號	DKV	B48A20C	LSY
排量(mL)	1984	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	橫置	縱置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	190	192	237
最大功率(kW)	140	141	174
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000	5000-6000	5000
最大扭矩(N·m)	320	280	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-4000	1350-4600	1500-4000
最大凈功率(kW)	-	141	169
發(fā)動機特有技術(shù)	-	-	帶Tripower可變氣門管理技術(shù)
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	混合噴射	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI
變速箱	奧迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI	寶馬1系 2020款 125i M運動套裝	凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
擋位個數(shù)	7	7	8
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	奧迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI	寶馬1系 2020款 125i M運動套裝	凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	奧迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI	寶馬1系 2020款 125i M運動套裝	凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/40 R18	225/40 R18	235/40 R18
后輪胎規(guī)格	225/40 R18	225/40 R18	235/40 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	無	無