[汽車之家 初步海選] 隨著購車人群的低齡化,,越來越多的車企開始關(guān)注年輕消費者的需求和口味。那么,,年輕人喜歡究竟喜歡什么樣的車型呢,?我想無非是顏值高、有個性,,當(dāng)然最重要的還有價格,。因此,我們?yōu)榇蠹規(guī)砹?0萬元左右價位的四款精品車型,,它們分別是歐拉好貓,、哈弗初戀、比亞迪e2,、一汽-大眾探影,,希望會對你的購車提供一定的幫助。
■ 歐拉好貓(補貼后售價10.39-14.39萬元)
● 靜態(tài)體驗:
圓形頭燈,、雙色車身,、圓潤的線條,歐拉好貓身上擁有著諸多復(fù)古元素,。近似跨界的尾部造型緊隨潮流,,取消了傳統(tǒng)尾燈讓車尾整體感更強,并不會顯得突兀,。繼黑貓,、白貓之后,歐拉好貓勢必要將復(fù)古進(jìn)行到底,,而且也愈發(fā)精致,。
新車內(nèi)飾的用料值得肯定,中控臺大面積被麂皮材質(zhì)包覆,,空調(diào)出風(fēng)口,、空調(diào)控制撥桿的金屬材質(zhì)讓整車更顯精致。液晶儀表,、中控屏的顯示和功能性都沒有問題,,通過人臉識別/聲紋識別實現(xiàn)駕駛記憶,,根據(jù)不同賬號進(jìn)行燈光,、座椅位置、后視鏡角度等進(jìn)行個性化調(diào)控,,后期還能進(jìn)行遠(yuǎn)程OTA升級,,讓車輛常用常新。
● 動態(tài)體驗:
好貓全系采用前置單電機(jī)布局,,永磁同步電機(jī)的最大功率為105kW(143Ps),,峰值扭矩為210N·m,最高車速可達(dá)150km/h。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航車型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,,容量分別為47.8kWh和59.1kWh,,質(zhì)保方面,首任車主享受不限年限/里程的終身電芯質(zhì)保服務(wù),。
除Auto駕駛模式外,,車輛還有Eco、Normal,、Sport三種駕駛模式,,不同模式間加速踏板的靈敏度區(qū)別較為明顯,Eco模式下加速最為佛系,,Sport模式下動力輸出直接,,那怕在時速80km/h以上再加速,車輛動力也不會感到枯竭,,高速超車完全小case,。我認(rèn)為Normal模式最適合我,起步不急不徐,,需要急加速時深踩踏板車輛即可明白你的意圖,。
動能回收的標(biāo)定是衡量一臺純電動車的關(guān)鍵指標(biāo),歐拉好貓在這方面表現(xiàn)出成熟的一面,,標(biāo)準(zhǔn)和強擋位的制動力循序漸進(jìn),,制動力介入時機(jī)恰到好處,即使是在強擋位的制動力度也在能接受的范圍內(nèi),。
該車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有輕盈,、舒適和運動三擋可調(diào),默認(rèn)的舒適模式下,,方向盤有些發(fā)沉,,對于女性駕駛員來說并不友好;將擋位調(diào)至輕盈,,方向盤會有些發(fā)賊,,還能夠感到有一絲虛位,但這種特性往往是許多人口中“好開”的感覺,。
■ 哈弗初戀(售價7.89-11.29萬元)
● 靜態(tài)體驗:
哈弗初戀的整體造型其實算不上突出,,但是細(xì)節(jié)上確實相當(dāng)個性,尤其是頭燈和尾燈樣式,,頗有特點,。中網(wǎng)采用了家族的統(tǒng)一樣式,與全新哈弗H6相似,。而2700mm的軸距已經(jīng)超越了上一代哈弗H6,。
多媒體系統(tǒng)內(nèi)置了抖音和愛奇藝等App,不過這些娛樂功能只支持在停車時使用,只要車輛開始行進(jìn)則會自動關(guān)閉,。在易用性方面,,這套多媒體的功能其實還是很全面的,但是像自動啟停,、駕駛模式選擇以及座椅加熱都集成在了這塊屏幕內(nèi),,第一次使用的話需要仔細(xì)找一找,,而開啟/關(guān)閉的步驟也比較多,,略顯繁瑣。
● 動態(tài)體驗:
哈弗初戀配備了1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī),,傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱,。該發(fā)動機(jī)采用了電控廢氣渦輪、VVT連續(xù)可變正時氣門,、雙頂置凸輪軸,、高滾流比氣道+多孔噴油器等技術(shù)。
之前我們總是詬病哈弗產(chǎn)品的低扭不足,,在試駕過全新哈弗H6和哈弗初戀之后,,可以很負(fù)責(zé)任的說哈弗已經(jīng)改進(jìn)了這一問題。80km/h以下的再加速能力都還算不錯,,受限于排量和調(diào)校,,超過這一速度之后,加速能力就沒有那么強了,。油門踏板的腳感很輕,,剎車踏板的行程比較短,初段有一定的虛位,。
雙離合變速箱的換擋速度一般,,但平順性方面的表現(xiàn)真得可以打個很高的分?jǐn)?shù)。不管是急加速還是低速蠕行時,,變速箱都沒有出現(xiàn)頓挫的情況,。此前大家一直對雙離合的結(jié)合問題有所疑問,尤其是在走走停停的擁堵路段,,如果調(diào)校不夠成熟的話,,開起來會很不舒服。為此,,在今天的測試場地我在油門和剎車之間來回切換,,模擬日常走走停停的路況。在低速時沒有來回切換擋位的闖動,,離合器的結(jié)合速度也很快,。
今天主要是在測試場地進(jìn)行試駕,路面較為平坦,所以無法感受哈弗初戀的底盤對于爛路的處理,。不過我做了簡單的并線和繞樁,,懸架彈簧比較軟,很明顯是偏向于舒適性,。壓過測試場里的路面接縫,,底盤的整體質(zhì)感不錯。
■ 比亞迪e2(補貼后售價8.98-11.98萬元)
● 靜態(tài)體驗:
● 動態(tài)體驗:
比亞迪e2有經(jīng)濟(jì)(ECO)和運動(SPORT)兩種駕駛模式,,動能回收有“標(biāo)準(zhǔn)”和“較大”兩擋可調(diào),。運動模式下,車輛的動力表現(xiàn)在起步和低速時表現(xiàn)還是值得肯定的,,如果想超車,,你并不需要把加速踏板踩的太深,車輛就會積極的給出反應(yīng),;但車速超過80km/h之后,,即使是運動模式,加速也沒有低速狀態(tài)下那么干凈利落了。
經(jīng)濟(jì)模式下,車輛的動力反應(yīng)明顯要收斂很多,,每次抬起加速踏板之后,即便將動能回收調(diào)整至“標(biāo)準(zhǔn)”擋位,,還是可以感受到該功處于工作狀態(tài)時所產(chǎn)生的拖拽感,不過并不是那么明顯,;若將其調(diào)整至“較大”擋位,,拖拽力也不會那么突兀,體感方面還是比較舒適的,,比較適合城市環(huán)境下的堵車情況中使用,。
■ 一汽-大眾探影(售價11.49-16.09萬元)
● 靜態(tài)體驗:
探影車身側(cè)面設(shè)計很簡潔,沒有多余的裝飾線條,,也沒有采用“爛大街”的懸浮式車頂,,厚重的D柱才是一款SUV該有的設(shè)計。另外,,新車長寬高分別為4194×1760×1601mm,,軸距則是2651mm,其前/后車輪都盡量往四個角靠,,最大程度的為乘客提供更大的車內(nèi)空間,。
步入車內(nèi),單從中控臺造型來看,,探影的設(shè)計并沒有特別出彩,,好在設(shè)計師為其加入了彩色飾板進(jìn)行裝飾,,視覺效果明顯得到了提升。至于內(nèi)飾材質(zhì)方面,,雖然探影在內(nèi)飾做工方面并不算差,,但畢竟材質(zhì)并不高級,整體質(zhì)感給人感覺很一般,。
除低配車型外,,探影均提供了全液晶儀表,分辨率為1280×480,,尺寸則是10.3英寸,。新車將絕大數(shù)功能都集中在中控臺上方的8英寸彩色液晶觸摸屏上進(jìn)行操作,多媒體系統(tǒng)的反應(yīng)速度,、操作邏輯也都沒有任何問題,。功能性方面,諸如導(dǎo)航,、CarPlay、CarLife,、藍(lán)牙以及語音識別等功能均有提供,。另外,新車空調(diào)控制面板單獨位于下方,,依舊是旋鈕+按鍵的形式,,操作起來直觀、快捷,。
● 動態(tài)體驗:
動力方面,,今天試駕的這臺探影采用的是1.4T發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱的動力組合,最大功率150馬力,,峰值扭矩則為250�,!っ住_@套動力系統(tǒng)大家已經(jīng)很熟悉了,,大眾旗下多款車型都采用的是這套組合,。另外,探影還會有1.5L發(fā)動機(jī)供消費者選擇,。
大眾旗下車型配備的發(fā)動機(jī)大多都有著相當(dāng)不錯的運行品質(zhì),,但相比競品,與發(fā)動機(jī)配合的變速箱有著較高的默契程度似乎才是整個動力系統(tǒng)優(yōu)異表現(xiàn)的關(guān)鍵,。日常狀態(tài)下,,7速雙離合變速箱不到2000rpm便會升擋,積極的換擋有助于為整車帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,,同時也避免高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生更高的運轉(zhuǎn)分貝,。另外,,新車在65km/h左右便可升至最高擋,市區(qū)巡航轉(zhuǎn)速時常保持在1200-1500rpm區(qū)間,,實際油耗表現(xiàn)值得期待,。
別忘了,干脆,、迅速的換擋動作是這臺7速雙離合變速箱的特點,,整個過程頗有點雷厲風(fēng)行的感覺,說干就干,。當(dāng)然,,編輯也留意一下變速箱低速時的工作情況,大家關(guān)注的頓挫以及拖拽感在探影上并沒有出現(xiàn),。
上述的表現(xiàn)適用于普通模式,,當(dāng)你將擋桿繼續(xù)下拉至S擋(運動模式)時,整車的動力響應(yīng)相比之前有著明顯的變化,。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會處于更高的區(qū)間以獲得更快的動力響應(yīng),,油門踏板也為免得更靈敏,右腳稍微施加一些力度便會在動力輸出上做出相應(yīng)的回應(yīng),,很直接,。
面向普通家庭用戶的探影,當(dāng)然是一臺舒適性趨向的車型,。其在路面銜接以及路面細(xì)碎振動方面,,都有著不錯的表現(xiàn),過濾得很干凈,。然而在遇到一些起伏較大的減速帶等路況時,,新車則是顯得有些力不從心,多余的彈跳在所難免,,且缺乏一些緊致感,。另外,探影在100km/h以上高速巡航時,,風(fēng)噪較為明顯,,后期還需持續(xù)優(yōu)化。
全文總結(jié):
可以看出,,10萬元價位選擇的空間還是非常廣的,,假如喜歡復(fù)古風(fēng)格,歐拉好貓應(yīng)該可以滿足你的口味,;如果你想買一臺既省錢又實用的純電動車,,則可以考慮比亞迪e2;而如果你想買一臺居家實用的SUV,,哈弗初戀和一汽-大眾探影都是不錯的選擇,。以上四款車型是否有你喜歡的“菜”,,不妨在評論區(qū)留言討論。(文/汽車之家 侯明浩)
好評理由:
差評理由: