[汽車之家 車型PK] 一樣是中大型SUV,，一樣是高端品牌,，一樣是飛行家,，不過這次的對手不再是XC90,，而是換成了德系高端三劍客之一的寶馬X5(參數(shù)|詢價)，這兩輛車的一大特征還是大,。說到大,，這兩款車對于大、對于豪華的詮釋各有不同......
身為美系豪華品牌的代表者,，林肯最近幾年的產品力提升大家是有目共睹,，不論是設計還是用料上，或者是市場反應上,，都有很好的表現(xiàn),。然而在豪華品牌市場中，除了產品本身很重要,，品牌本身的影響力更是消費者看重的部分,，BBA三雄之一的寶馬X5在這方面占盡了優(yōu)勢。但是我們要說的是,，難道品牌真的代表一切嗎,？
才剛和XC90對決完的飛行家，這次面對老牌豪華中大型SUV X5,，仍然要展開一場紙上對決,。究竟是產品力、品牌力都急速上升的林肯飛行家比較吸引人,，還是市場認可度極高的寶馬X5更有誘惑力,？
● 外觀風格完全不同
飛行家的外觀辨識度一直都是同級別中的佼佼者,，外觀是強調美系奢華感的視覺感受,。大量使用鍍鉻零件、較為夸張的外形、帶點古典美感的設計手法,，讓飛行家成功撐起了豪華品牌的氣場,。而好評不斷的寶馬X5雖然因為超大中網(wǎng)尺寸，成為了話題的焦點,，但是整體設計還是良好的保留了寶馬較為運動的品牌基因,。
在配置上，飛行家還是具有優(yōu)勢,，我相信這是合資品牌的優(yōu)勢,。矩陣式LED大燈、自適應遠光燈,，都能在飛行家上看到,。寶馬的激光大燈雖然能夠選配，但是得花一萬元的代價,，值不值得就看個人,。
在車身尺寸上，飛行家還是以身材壓過對手,，超過五米的車長讓它成為中大型SUV中的龐然大物,。三排六座的設計（可選配七座）加上為了要確保車內空間的充足，原廠賦予了它超過三米的軸距,。X5的身形也不小,，但是在飛行家面前還是顯得稍微小了一點點。
輪胎/輪圈方面,，飛行家使用了21英寸的輪圈,，配上龐大的車身顯得較為協(xié)調。X5雖然只用了20英寸輪圈,，但是前窄后寬的輪胎搭配明顯就是性能取向,，另外，藏在前輪圈后面的卡鉗為對向四活塞設計,。
在其他配置方面,，兩款車都展現(xiàn)出了高級車應有的誠意，不過飛行家配置了電動吸合車門,，這點在同級別上還是比較少見的,，雖然沒什么實質作用，但是帶給人的心理的滿足感還是很強的,。
車尾設計方面,，飛行家還是給人一種美式的氣派感，看起來十分大氣,。貫穿式的尾燈設計把車尾的視覺感受拉寬,。X5的尾燈設計看起來比較秀氣,，和之前的L型尾燈有很大的不同。
我個人認為兩者在造型設計上并沒有高下之分,，主要還得看每個人的喜好,，但是在配置上，飛行家展現(xiàn)出它的優(yōu)勢,，像是矩陣式LED大燈,、電動吸合車門（在X5上可以選配）。X5的配置雖然低了一些,，但是仍展現(xiàn)出豪車應有的水平,。
● 內飾的風格，一個立體一個極簡
來到車內,，飛行家成功營造出屬于自己的豪華感,，而X5可說是走向了另一個端點，更加簡潔,。兩者的用料都不錯,，但是論視覺上的豪華感，飛行家比較能獲得眾人的目光,。
中控臺給人的視覺感受是截然不同的,，先前提過，飛行家的設計比較符合中國人對于豪華的定義,，精致的鍍鉻飾條,、大面積的皮革包裹以及較為立體的設計，看上去給人很好的第一印象,。X5的中控臺設計視覺效果可能會讓人覺得有些單調,，豪華感沒有飛行家那么強，但是實際使用之后,，還是沒有辜負“BMW”這塊金字招牌,，至少用料上令人滿意。
方向盤方面,，飛行家的配置還是挺高的,，輛車都有換擋撥片，電動調整以及位置記憶功能,，但是飛行家多了方向盤加熱功能,，在冬天非常實用。
兩車都配置了12.3英寸的液晶儀表盤,，但是飛行家的液晶儀表盤設計挺簡單素雅,，樣式比較傳統(tǒng)，而且還配置抬頭顯示器,。X5的儀表盤則是比較活潑一點,，整體視覺感受也比較復雜一些,。
兩車的中控臺上液晶屏也有很大的不同，飛行家配置的SYNC+系統(tǒng)功能強大,，還具備生活服務,、語音控制等等功能,，完全能跟上主流的車機功能水平,，而且有12.8英寸那么大，就像一臺小型電視聳立在中控臺上,。而X5的中控屏雖然比較小,，但是也有12.3英寸，iDrive 7功能自然是不及飛行家那套SYNC+系統(tǒng)那么多元化,，不過具備CarPlay,、CarLife功能，而且是無線CarPlay,。兩者都具備OTA遠程升級和車聯(lián)網(wǎng)功能,。
空調系統(tǒng)方面，飛行家也充滿了優(yōu)勢,，后排獨立控制空調是只有本車具備的功能,，在X5上需要花錢選配。X5的前排中央出風口中間,，安置了一塊小屏幕,，能顯示空調的基本信息。旁邊還有兩個滾輪能控制空調系統(tǒng),，不過手感并不是很好,。
天窗方面，兩車各有所長,，飛行家的打開面積比較大,，但是X5的采光面積比較大，在中大型豪華SUV中,，這兩輛車的表現(xiàn)都還算不錯,。
至于其他配置方面，飛行家還是給了不錯的配置,，像是Revel Ultima 3D音響系統(tǒng),，在這個車型上列為標準配置，但是在X5上,，不論是哈曼卡頓還是寶華韋健都是需要選配的,。在飛行家上，有些細節(jié)雖然沒有實質作用,，但是充滿特色,，例如車門的密碼鎖,，以及用按鍵開啟的車門。
整體來說,，兩者在豪華感的營造都有其獨到之處,，飛行家可能更能虜獲注重豪華感受的車主，而X5還是維持寶馬一貫較為低調的風格,。在配置上,，飛行家還是具有明顯的優(yōu)勢，不管是看得到還是看不到的地方,，例如在上述的介紹之外,，飛行家還具備主動降噪技術、遠程啟動功能,，這是X5所不具備的配置,。
● 座椅功能
在講乘坐空間之前，先說說座椅配置,。兩車在原始設計上有些區(qū)別,，飛行家具備三排座椅，共有六座和七座車型能夠選擇,，而X5是標準兩排五座車型,。
飛行家的座椅造型很別致，功能也很強大,，前排座椅能調整的功能很多,，還具備通風、加熱和按摩功能,，二,、三排有電動放倒功能，反觀X5,，雖然功能表現(xiàn)也不錯,，但是功能不若飛行家那么完整。
● 乘坐空間
飛行家較大的車身尺寸到底有沒有反應到乘坐空間上呢,？答案是肯定的,，雖然飛行家的頭部空間普遍沒有X5那么優(yōu)秀，但是縱向空間完全反映出車身尺寸的優(yōu)勢,，就算第二排在最后的位置,，第三排還有三指的腿部空間，也就是說三排都有足夠的實用性,。X5的優(yōu)勢在頭部空間,，不管是前排還是第二排的頭部空間都比飛行家好一點。
● 儲物空間表現(xiàn)
因為車輛本身體型就大,，所以飛行家的儲物空間具有優(yōu)勢,，前排還多了手機無線充電功能,，不過擺放手機的儲物格寬度稍微窄了點，太大的手機可能放不進,。大概是因為沒有擋把的關系,，所以前排儲物空間可說是又大又多，例如中央扶手箱和中控臺下方的儲物格空間都不小,。
因為是六座車型,，第二排中央可選擇過道或者是大型儲物格（如下圖所示，七座車型則無）,。這個大型儲物格的儲物能力非常強,，絕對不是只能放手機錢包的小儲物格,。若無儲物格,，則只有杯架，高度稍低,。此外,，第三排兩側還有杯架和小型儲物格。整車的儲物能力非常強悍,。
X5的儲物空間表現(xiàn)本來可說是具有主流水平,，但是遇到飛行家這種體態(tài)較大的對手，還是顯得比較吃虧,，只能說是常規(guī)表現(xiàn)而已,，沒有硬傷也沒有什么驚喜。
總的來說,，飛行家仗著較大的車身,，車內空間表現(xiàn)非常不錯，不管是乘坐空間還是儲物空間都讓人十分滿意,。平心而論,，X5的設計規(guī)劃也不錯，但是在飛行家面前讓人感覺比較普通一些,。當然,，兩車的人機工程都具有一線大廠的水平，乘坐感十分舒適,，不過還是建議各位準車主前往4S店實際乘坐才能知道這款車適不適合你,。
● 后備廂表現(xiàn)
由于兩款車型一款為三排座椅,，一款為兩排座椅,，所以后備廂的起始空間表現(xiàn)也不太一樣。如果是所有座椅都立起的狀態(tài),，X5無疑地能獲得更好的數(shù)據(jù)成績,，畢竟X5只有兩排座椅,。但是飛行家最大能將后備廂容積擴大到2044L，X5為1870L,，看來車體大小還是對于后備廂空間有很大的影響,。另外，飛行家的二,、三排座椅都具備電動放倒功能,，十分方便。X5也能從后備廂放倒后排座椅,，但是是機械式拉手,，感覺上沒有飛行家那么高端。
● 動力單元
兩車的動力單元相差甚多,，飛行家使用V6發(fā)動機,，X5使用直列四缸發(fā)動機，雖然現(xiàn)在豪華品牌已經(jīng)進入四缸時代,，但是有V6發(fā)動機加持,，在心靈感受上還是有加分的效果。在動力輸出上,，飛行家也比X5多了將近一百馬力,。另外，飛行家使用了十速變速箱,，更是業(yè)界中少見的配置,。而X5雖然只配置了四缸2.0T發(fā)動機，但是寶馬的動態(tài)感受和調校早已是有口皆碑,，相信有一定的水平,。
● 懸架結構
兩車都使用前雙叉臂、后多連桿形式的懸架結構,。不過飛行家使用了鋁合金制的后下擺臂,，在這個車型中還配置了空氣懸架，看得出下了血本,。X5的后下擺臂為鋼制品,，感覺上沒有飛行家那么有面子，不過實際駕駛感受并不差,。
● 總結
又一次,，飛行家被推到前線和各式各樣的對手進行比對，從這上次和這次的對比,，我們可以確定飛行家在配置上和那些純進口的對手相比,，是有很大的優(yōu)勢的，比競爭對手略低的價錢，能換來更大的車體,、更豐富的配置和更強勁的動力,。而X5自然是沒有能夠被質疑之處，畢竟在國際間早已是有口皆碑的車型,，不過面對飛行家這種后起之秀,，可能也需要稍微繃緊神經(jīng)過日子了。（文/圖 汽車之家 張立祥）
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| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 廠商指導價 | 68.98萬 | 69.99萬 |
| 廠商 | 長安林肯 | 寶馬(進口) |
| 級別 | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2020.07 | 2020.10 |
| 最大功率(kW) | 261 | 195 |
| 最大扭矩(N·m) | 553 | 400 |
| 變速箱 | 10擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門6座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 3.0T 355馬力 V6 | 2.0T 265馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 5080*2022*1759 | 4930*2004*1776 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 6.9 |
| 最高車速(km/h) | 230 | 225 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.8 | 7.9 |
| 整車質保 | 五年或14萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 2354 | - |
| 最大滿載質量(kg) | - | - |
| 車身 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 長度(mm) | 5080 | 4930 |
| 寬度(mm) | 2022 | 2004 |
| 高度(mm) | 1759 | 1776 |
| 軸距(mm) | 3025 | 2975 |
| 前輪距(mm) | 1708 | - |
| 后輪距(mm) | 1716 | - |
| 空載最小離地間隙(mm) | 206 | - |
| 接近角(°) | 20 | - |
| 離去角(°) | 21 | - |
| 車身結構 | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 6 | 5 |
| 油箱容積(L) | 81 | 83 |
| 后備廂容積(L) | 302-2044 | - |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 發(fā)動機型號 | GTDIQ96 | B48B20B |
| 排量(mL) | 2956 | 1998 |
| 排量(L) | 3.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 縱置 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | V | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 355 | 265 |
| 最大功率(kW) | 261 | 195 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 553 | 400 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 3500 | 1550-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 261 | 195 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 簡稱 | 10擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 10 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 適時四驅 | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 275/45 R21 | 275/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 275/45 R21 | 305/40 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 無 |
| 被動安全 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - | |
| 缺氣保用輪胎 | - | ● |
| 主動安全 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● |
| 內置行車記錄儀 | - | ○ |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 駕駛操控 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發(fā)動機啟停技術 | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● |
| 可變懸架功能 | - | |
| 空氣懸架 | ● | - |
| 可變轉向比 | - | ● |
| 駕駛硬件 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 倒車車側預警系統(tǒng) | ● | ○ |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● | ● |
| 并線輔助 | ● | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ○ |
| 道路交通標識識別 | ● | ○ |
| 輔助泊車入位 | ● | ● |
| 外觀/防盜 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 輪圈材質 | ||
| 電動吸合車門 | ||
| 電動后備廂 | ● | ● |
| 感應后備廂 | ● | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● | ● |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 主動閉合式進氣格柵 | ● | ● |
| 遠程啟動功能 | ||
| 車外燈光 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| 燈光特色功能 | - | |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | ● | ○ |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉向輔助燈 | ● | - |
| 轉向頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | ||
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈延時關閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側窗多層隔音玻璃 | - | |
| 后排側窗遮陽簾 | - | |
| 后排側隱私玻璃 | ● | - |
| 車內化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應雨刷功能 | ||
| 可加熱噴水嘴 | ● | - |
| 外后視鏡 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | ||
| 手勢控制 | - | ○ |
| 后排控制多媒體 | ● | - |
| 智能化配置 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級 | ● | ● |
| 主動降噪 | ● | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 方向盤材質 | ||
| 方向盤位置調節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● | - |
| 方向盤加熱 | ● | ○ |
| 方向盤記憶 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● | ○ |
| 內后視鏡功能 | ||
| 車內充電 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 220V/230V電源 | ● | - |
| 手機無線充電功能 | ||
| 行李廂12V電源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 座椅材質 | ||
| 運動風格座椅 | - | ● |
| 主座椅調節(jié)方式 | ||
| 副座椅調節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調節(jié) | - | |
| 第二排座椅功能 | ||
| 第二排獨立座椅 | ● | - |
| 座椅布局 | - | |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 后排座椅電動放倒 | ● | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 加熱/制冷杯架 | - | |
| 音響/車內燈光 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 揚聲器品牌名稱 | ||
| 揚聲器數(shù)量 | ||
| 觸摸式閱讀燈 | ● | - |
| 車內環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調/冰箱 | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅行政版 | 寶馬X5(進口) 2021款 xDrive30i X設計套裝 |
| 空調溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調 | ● | ○ |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
| 負離子發(fā)生器 | - | ● |
| 車內香氛裝置 | - | ○ |