[汽車之家 初步海選]　　2020年，AH-100實測的車輛超過200輛,，單單用于油耗測試的里程已經接近3萬公里,，相信我們的實測油耗數(shù)據(jù)已經幫助了不少正在選車和準備購車的消費者，那在2020年油耗最低的車型是誰呢,？在看過了加速和剎車的盤點文章之后,，今天咱們就來做一個2020年AH-100油耗最低的車型盤點。

　　需要提前跟大家解釋一下,，這次盤點并不包括純電動和插電式混動車型,，簡單說就是僅包含將汽油作為唯一能源補給的車型，其中包括純燃油車和混動車,。

第五名：

豐田卡羅拉 雙擎

　　排在本次榜單第五位的是豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價)雙擎,，卡羅拉一直有“世界家轎之王“的美稱，空間實用性和燃油經濟性在同級別中也保持著優(yōu)秀的水平,，雙擎車型搭載了的THS II混合動力技術已經足夠成熟,，進入榜單應該算是實至名歸。

　　1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機最大功率只有98馬力,，峰值扭矩也不過142�,！っ祝�相比同排量的很多車型來說要小很多,，不過加上電動機輔助之后,，綜合動力在同級別中還算可以。E-CVT變速箱可以近乎完美的將發(fā)動機和電動機動力整合,，在動力切換和介入時平順性都不會受到影響,。

　　測試在25℃的氣溫下進行，全程保持空調24°AUTO狀態(tài),，A/C開啟,。經過環(huán)路、高速及城市擁堵路況后,，我們共行駛103.3km,，平均速度31km/h，消耗燃油5.59L,，最終測試成績?yōu)?.4L/100km,。

車型總結：

　　卡羅拉雙擎車型的起售價格為13.58萬元，在緊湊型轎車中并不算便宜,，雖然油耗更低,，但想要通過日后的用車費用來拉平價格差異的話其實并不容易,。除了低油耗之外，卡羅拉雙擎能夠給消費者帶來的是更安靜更平順的駕駛體驗,，這也是卡羅拉雙擎車型在同級別中比較有優(yōu)勢的方面,，當然在空間和舒適性表現(xiàn)上也肯定不會成為選擇的障礙，接近12秒的0-100km/h加速時間和超過42米的剎車成績可能會讓不少消費者有些猶豫,。

第三名：

本田CR-V 銳·混動

豐田威蘭達 雙擎

　　因為本田CR-V銳·混動和豐田威蘭達雙擎并列第三名,，所以這次就沒有第四名了。本田CR-V銳·混動和豐田威蘭達雙擎的油耗對比其實非常有意義,，因為5.1L/100km的實測油耗是出自同一時間,、同一路線的測試,。憑借想象，我們很難相信兩輛四驅的SUV車型可以進入油耗榜單的前列，但事實確實做到了,。

　　CR-V銳·混動和威蘭達雙擎的動力系統(tǒng)分別使用了2.0L和2.5L發(fā)動機,，并且威蘭達還使用了前后雙電機的結構,，從硬件上來看威蘭達的動力優(yōu)勢會更大一些,，但其實最終的綜合功率兩車差別并不大，對于日常的家庭使用來說絕對動力肯定不是短板,。

　　測試在31℃的氣溫下進行,，全程保持空調A/C開啟，兩車跟隨行駛,，50km互換前后位置,。經過環(huán)路、高速及城市擁堵路況后,，我們共行駛106.6km,，平均速度31km/h，兩車分別消耗燃油5.5L,，最終測試成績?yōu)?.1L/100km。

車型總結：

　　在家用SUV市場中,，本田和豐田的品牌認可度和市場影響力都很高,，除了長久以來的良好口碑之外，本田的i-MMD還是豐田的THS II在成熟度和穩(wěn)定性上都是經過市場檢驗的,，在動力表現(xiàn)上,，兩車的0-100km/h加速時間分別為8.78秒和8.26秒，在提供出色經濟性的同時也沒有在動力上出現(xiàn)明顯短板,。