● 50萬元車型推薦

　　進(jìn)入50萬元價位，全新寶馬4系(參數(shù)|詢價)和全新AMG A 45 S可謂是2020年最讓人期待的車型了,。前者激情的駕駛感受和那碩大的“鼻孔”都讓它極富關(guān)注度。AMG A 45不用過多介紹吧,，最強(qiáng)的原廠小鋼炮,，沒有之一。

　　全新寶馬4系最受爭議的,，恐怕就是雙腎式的進(jìn)氣格柵了,。不過實車看起來，其實比照片更容易接受,。4系的側(cè)面造型更像一臺“小8系”，尺寸相比老款要更大,。車尾的造型相比車頭看起來要更柔和,，細(xì)長的尾燈、雙邊共兩出的排氣進(jìn)一步烘托出了4系的運動氛圍,。內(nèi)飾方面,，4系和現(xiàn)款3系沒什么太多的區(qū)別，整體風(fēng)格干練，清爽,。

　　4系分為425i和430i兩種功率,，均搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。最大功率分別為184馬力/258馬力,，最大扭矩300�,！っ�/400牛·米,。傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱,。430i車型還支持選裝M運動型懸架、可變轉(zhuǎn)向,、前四活塞剎車卡鉗,、后橋差速器。

　　430i的低扭充沛,，雙門的設(shè)計讓它在城市中顯得是如此靈動,，發(fā)動機(jī)的中后段動力儲備足夠。不過加速并不暴力,，線性的出力特性讓人覺得很舒服,，不會給人恐懼感。官方給出的0-100km/h時間為5.8秒,，相比330i要快了0.4秒,。

　　如果你想挑選一款軌道車，那么4系絕對不是你的菜,。如果是想選一臺樂趣十足的車,，那么4系顯然是個相當(dāng)不錯的伙伴。430i的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),，連續(xù)變線時車身剛性很好,，尾部的循跡性出色。選裝了后橋差速器后此時ESC再關(guān)閉一擋,，在彎道中尾部的動作會更加活躍,。想要讓車身漂移，也是輕而易舉,�,？梢赃@么說，在3系上消失的運動性和樂趣,，在4系上我們又找了回來,。

　　和AMG GT同款的直瀑式中網(wǎng)，兩側(cè)鏤空的前包圍,，大尺寸的尾翼和雙邊共四出的排氣都預(yù)示著這臺A 45 S的非凡運動基因,。不得不說，相比于同級別的其他競爭對手，A 45 S確實不低調(diào),。內(nèi)飾整體和A級區(qū)別不大,，Alcantara面料的方向盤手感極佳。標(biāo)配的運動座椅不管是背部還是腿部都有著良好的支撐性,，短途駕駛的舒適性也相當(dāng)不錯,。

　　A 45系列搭載代號為M139的2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為387馬力/421馬力,，最大扭矩480�,！っ�/500牛·米,。傳動系統(tǒng)匹配AMG SPEEDSHIFT 8擋雙離合變速箱,。相比老款車型，全新A 45 S將渦輪增壓器移到了發(fā)動機(jī)和防火墻的中間,，進(jìn)氣系統(tǒng)則改到了發(fā)動機(jī)的前部,。

　　A 45 S的樂趣不在于人車的溝通，而是它的直線加速,。你很難想象一臺四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)能做到如此暴躁,。油門到底，加速的感受非常猛烈,，尤其是在出彎時,，瞬間能夠把后車甩開，這種快樂雖然缺乏掌控感,，但提速時的喜悅心情確實讓人心曠神怡,。