[汽車之家新車圖解] 本月初,，凱迪拉克為大家?guī)砹藘煽钪匕醍a(chǎn)品,，凱迪拉克CT4(參數(shù)|詢價)-V Blackwing和CT5-V Blackwing，兩款車均通過線上發(fā)布會的形式亮相,。作為CT4,、CT5的性能版車型,，它們除配備更加兇狠的外觀套件外，更是分別搭載了一臺V6和V8發(fā)動機(jī),。
自1949年起,，凱迪拉克開始參與世界汽車賽事，獲獎無數(shù),，之后V-Series家族誕生（2002年）,。去年凱迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing車型被提上日程，它們傳承凱迪拉克在賽事領(lǐng)域的底蘊(yùn),，成為兩款能上路且最具賽道實(shí)力的量產(chǎn)車,。
既然是性能版本車型，我們直入主題從性能聊起,。凱迪拉克CT5-V Blackwing和CT4-V Blackwing分別搭載了6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)（668馬力）和3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)（472馬力）,，標(biāo)配6速手動變速箱，為喜歡駕駛樂趣的用戶打造,，當(dāng)然你也可以選擇10速手自一體變速箱,，0-96公里/小時加速時間分別為3.7秒和3.8秒（自動擋車型）。
兩款車的手動擋具備主動轉(zhuǎn)速匹配功能,，以及允許換擋時不松油門的No-Lift Shift功能,，通俗的講就是不松油門直接踩離合器換擋。
凱迪拉克CT5-V Blackwing和CT4-V Blackwing還配備了第四代MRC主動電磁感應(yīng)懸架,，能兼顧日常駕駛和激進(jìn)的賽道駕駛,。它們配備了慣性測量單元，能以比上一代快四倍的速度傳輸和處理路況變化,，使其在剎車,、急轉(zhuǎn)彎和其他駕駛條件下獲得更準(zhǔn)確的讀數(shù)，從而改進(jìn)電磁控制,，使回彈和壓縮之間的轉(zhuǎn)換更加一致和準(zhǔn)確,，改進(jìn)了車身的瞬間姿態(tài)控制，使車輛在轉(zhuǎn)彎時保持更好的姿態(tài)和出彎速度,。
兩輛車配備的增強(qiáng)型電子限滑后差速器（eLSD）可傳遞2000?！っ椎逆i定扭矩,，在急速過彎時自動將扭矩分配給牽引力更大的后輪，增強(qiáng)對車尾的控制,。
優(yōu)秀的動力系統(tǒng)離不開輪胎的輔助,，兩款車均配備米其林PS 4S輪胎，提供優(yōu)秀的抓地力,。CT5-V Blackwing輪胎尺寸：275/35 R19(前)305/30 R19(后),；CT4-V Blackwing輪胎尺寸：255/35 R18(前)和275/35 R18(后)。
跑得快當(dāng)然也要剎得住,，它們都配備Brembo前六活塞后四活塞的剎車卡鉗,，CT5-V Blackwing更是配備了碳陶瓷制動套件，提高了賽道上極端條件下的耐磨性,，同時還降低了非簧載質(zhì)量和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量,。非簧載重量減少53磅(24公斤)，旋轉(zhuǎn)質(zhì)量減少62磅(28公斤),。Brembo制動卡鉗還提供灰色,、藍(lán)色、紅色和青銅色4種配色風(fēng)格,。
介紹完性能部分,，我們來聊聊兩款車的外觀造型，它們都是基于CT4/CT5打造而來,，整體造型并沒有太大的變化,。針對全新的空氣動力學(xué)套件，提供更大尺寸的前進(jìn)氣格柵,、后擾流板,、前分流器、后擴(kuò)散器,、黑色運(yùn)動側(cè)裙,、雙邊共四出排氣等等。經(jīng)過風(fēng)洞測試,，與標(biāo)準(zhǔn)的空氣動力學(xué)套件相比,，CT4-V Blackwing碳纖維套件降低了賽道上214%的升力。
內(nèi)飾整體風(fēng)格和普通版沒有太多出入,，但融入更多性能化的設(shè)計。CT4/CT5-V Blackwing均提供三種級別的內(nèi)飾方案,，包括高性能前排座椅,、高性能方向盤以及其他內(nèi)飾套件。在CT5-V Blackwing上,，其真皮包覆的前排座椅以醒目的縫線和V系列徽標(biāo)裝飾,，擁有包裹性出色的碳纖維座椅靠背,，不僅可以在激烈的駕駛過程中提供出色的側(cè)向支撐，同時具備座椅通風(fēng),、記憶,、腰部按摩等功能。
AKG音響系統(tǒng),，CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing分別配有14和15個揚(yáng)聲器,。AKG音響系統(tǒng)還具有拉絲鋁格柵激光蝕刻以及出色的音質(zhì)。
兩款車都配備了14.5英寸直徑(370mm)高性能方向盤,，采用了碳纖維材質(zhì)和拇指控制功能,，多功能按鍵下方還帶有V-Mode駕駛模式選擇旋鈕和一鍵啟動按鍵。當(dāng)車輛配備了10速手自一體變速箱時,，方向盤還配有換擋撥片,。另外擋把采用了3D打印技術(shù)。
組合儀表盤提供多項(xiàng)性能功能顯示,，同時還配有Performance Timer功能,，該功能可記錄0-60英里/小時、0-100英里/小時,、四分之一英里的加速度等,。手動圈速計時器與Performance Data Recorder集成在一起，顯示橫向和縱向g值,。另外Performance Data Recorder的實(shí)時音頻和視頻（前置攝像頭為1080像素）記錄功能,，可針對駕駛者的多方面表現(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計與分析。
毫無疑問,，這兩款車未來如果引入中國,，主要競爭對手依舊是德系三強(qiáng)（BBA）的性能車，其中寶馬的M Power車系和梅賽德斯的AMG車系則是凱迪拉克Blackwing系列的直接對手,。售價方面,，凱迪拉克CT4-V Blackwing起價59990美元（約38.7萬人民幣），CT5-V Blackwing起價84990美元（約54.88萬人民幣）,。對于CT4-V Blackwing而言,，它的售價僅比RS 3（56200美元）和CLA 45（54800美元）高出幾千美元。而CT5-V Blackwing則對標(biāo)更高級別的寶馬M3/AMG C 63等競爭對手,。（文 汽車之家 涂欽瀚）
