新款5系完全向自家旗艦7系靠攏,更大尺寸的進(jìn)氣格柵,,內(nèi)部豎條的折角和間隙也進(jìn)一步加大,,更有鎧甲的味道。頭燈變得更加細(xì)長,,日間行車燈也改為了雙L形,,尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計,點亮以后的效果看起來更加豪華,。
車內(nèi)的變化很少,,最直觀的變化就是換裝了12.3英寸的中控屏。完整版iDrive7系統(tǒng)在功能性、顯示效果,、運行速度都是無可挑剔,。新款5系最大的槽點可能就是合成皮座椅了,雖然舒適度依舊出色,,但觸感上確實不及真皮親膚,。
新款5系搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱,。其中發(fā)動機(jī)分為高低兩種功率,,而高功率還有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式可供選擇。
新款5系和老款的動力相同,,低扭非常充沛,,后段的加速能力也令人滿意。新款車型擁有普通/經(jīng)濟(jì)/運動三種駕駛模式,,普通和運動模式的區(qū)別并不明顯,,80km/h油門到底后,兩種模式都只降了一擋,,在加速層面感受基本相同,。兩種模式的區(qū)別在于運動模式下轉(zhuǎn)速和油門的響應(yīng)會稍加活躍一點。經(jīng)濟(jì)模式的變化比較明顯,,油門的反饋遲緩,,車輛大部分時間都以高擋低轉(zhuǎn)速行駛。
●車型推薦
寶馬5系全系最推薦領(lǐng)先型,,該車型使用了高功率的2.0T發(fā)動機(jī),,結(jié)合上配置來說,是全系性價比最高的車型,。xDrive多了四驅(qū)系統(tǒng),,如果不是地處東北等地區(qū)的朋友,確實沒有太多考慮的必要,。尊享型和行政型的指導(dǎo)價格已經(jīng)超過了50萬元,,從名稱也能看出來,前者是給那些作為家庭用車,,但很注重配置的朋友,。后者則是更偏向于商務(wù)用車。
好評理由:
差評理由: