[汽車之家 車型PK]  在一汽豐田亞洲獅還沒有問世之前,，卡羅拉是一汽豐田在緊湊型轎車市場中的頭牌，但當它與一汽-大眾速騰這種“A+”車型同場競技時總是缺了些實力,，尤其是在車型尺寸以及豪華感上都會輸給對手,，不過這種窘境在未來終于會有一定的改觀，因為,，它來了,。

● 外觀風格各異

　　在一汽豐田亞洲獅（后簡稱亞洲獅）上市之前，我們也是將這款全新車型與目前緊湊型轎車市場中銷量非常高的一汽-大眾速騰（后簡稱速騰）進行一次靜態(tài)方面的對比,，與實拍的亞洲獅進行對比的速騰車型為2021款 280TSI DSG豪華智聯(lián)版,，官方指導價17.69萬元。好,，首先是外觀部分的對比,。

　　燈光配置方面兩臺車都做的很好，均提供了全LED前大燈,、LED日間行車燈以及前霧燈,，亞洲獅的配置還沒有曝光，所以不知道低配車型是否也是這種情況,，但速騰除R-Line版本外（因為前包圍造型原因沒有配備前霧燈）所有車型均標配了以上配置,。

　　亞洲獅的實拍車型配備的是四只18英寸輪圈，搭配米其林PS4輪胎,，規(guī)格為225/40 R18,；280TSI DSG豪華智聯(lián)版的速騰四只輪圈規(guī)格為17英寸，輪胎規(guī)格為205/55 R17,搭配的是錦湖的ECSTA輪胎（頂配車型為18英寸輪圈）,。

　　總的來說,，這兩臺車的外觀屬于各有千秋，亞洲獅的車身線條相對更柔和,，而速騰依舊是方方正正的大眾臉,，這部分還是大家根據(jù)自己的喜好來。在外部配置上，兩臺車表現(xiàn)的都不錯,，無論是前后LED燈組,、霧燈以及前排無鑰匙進入等等，能配的都配上了,，下面看看內(nèi)飾的情況,。

● 內(nèi)部配置不俗

　　亞洲獅的內(nèi)飾造型是首次曝光，在我看來缺乏了一些新鮮感,，猛地一看和卡羅拉比較相似,，但做工細節(jié)以及配置上還是有了提升；相比之下個人更喜歡速騰的內(nèi)飾,，雖說家族化氣息明顯,，但實際效果上要比前者更顯好，尤其是中控屏以及空調(diào)區(qū)域的設(shè)計更有現(xiàn)代感,。

　　除此之外,，亞洲獅配備了多項主被動安全配置，如全系標配的胎壓監(jiān)測,、主動剎車,、自適應(yīng)巡航、車道保持,、自動遠近光燈和PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng),，速騰在這方面表現(xiàn)一般，只標配了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，而主動剎車只在高配車型中才會出現(xiàn),，而主動剎車、車道保持等功能只提供了選裝,。

　　亞洲獅的中控屏內(nèi)部提供了導航,、倒車影像、智能語音識別,、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)（支持健康報告,、遠程診斷、緊急救援,、被盜追蹤）等功能,，并且加入了QQ音樂以及喜馬拉雅FM的在線播放功能，但可惜的是沒有配備CarPlay和CarLife互聯(lián)系統(tǒng),；速騰的中控屏內(nèi)部依舊是家族化的設(shè)計,，顯示效果要比前者更好，在互聯(lián)系統(tǒng)上也更全面,，并且提供了CarPlay和CarLife互聯(lián)功能,。

　　亞洲獅和速騰在車內(nèi)配置方面的表現(xiàn)都很不錯,，諸如全液晶儀表盤、大尺寸中控屏,、自動空調(diào)、主駕駛席多向電動調(diào)節(jié)/加熱等等都有出現(xiàn),，作為家用車而言,，這兩款車的配置已經(jīng)足夠，但系統(tǒng)的智能化以及流暢度方面依舊是大眾做的更好,，亞洲獅在這部分有提升,，但相比速騰而言還是有些差距。好,，下面就是空間環(huán)節(jié)的對決了,。

● 空間大比拼

　　相比較卡羅拉，亞洲獅的軸距可是有了不小的提升,，這也是亞洲獅來到大家面前的原因之一,，下面咱們就來看看這款車的實力，并且也和這個級別中空間很有優(yōu)勢的速騰進行一次比拼,。亞洲獅的座椅很獨特,，采用了雙色處理，并且使用了兩種面料,，經(jīng)常接觸的坐墊以及靠背位置的翻毛皮面料觸感很好,；而速騰也是采用了相同的雙面料拼接手法，觸感也很優(yōu)秀,。

● 乘坐空間

　　總的來看,，亞洲獅在乘坐空間方面還是不如速騰，前后排的頭部空間還是稍遜一籌,，但亞洲獅后排座墊的長度要比速騰好,，對于腿部支撐更到位；后排配置方面兩臺車都很不錯,，均配有2個電源以及空調(diào)出風口,。

● 儲物空間展示

　　二者車內(nèi)的儲物空間都比較基礎(chǔ)，并沒有設(shè)計額外的儲物空間,，前后排均配有杯架以及扶手,，但亞洲獅前排扶手箱、手套箱和后門板儲物槽的容積一般,，相比之下速騰做的更好一些,。

● 天窗尺寸

● 后備廂展示

● 動力情況

　　亞洲獅將搭載代號為M20E與M20A的2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機，并滿足國六排放標準,，其最大功率均為171馬力,，傳動系統(tǒng)方面，新車將搭載可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，此變速箱將搭載起步齒輪組,，前進時,，1檔采用齒輪傳動，2-10檔采用鋼帶傳動,，起步效率以及反映都比普通CVT變速箱更有力,。

　　速騰則是搭載了1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）發(fā)動機，最大功率分別為115馬力和150馬力,，最大扭矩分別為175N·m(1.2T手動版本),、200N·m(1.2T+雙離合變速箱版本)和250N·m（1.4T+雙離合變速箱版本）。傳動系統(tǒng)部分,，速騰將配備5速手動或7速雙離合變速箱,。

● 全文總結(jié)

　　說白了，豐田亞洲獅的問世就是為了填補卡羅拉和亞洲龍之間的空白,，這也是豐田章男想要做的,，這樣一來產(chǎn)品矩陣也完善了不少。從靜態(tài)的情況來看,，亞洲獅在外觀,、空間以及動力組合方面確實要比卡羅拉提升不少，相比它的最大對手速騰而言在空間以及動力參數(shù)上都不輸陣,，目前最大的問號就是動態(tài)部分了,，未來我們也會對這臺新晉出山的選手進行全方位的測試，感興趣的朋友請持續(xù)關(guān)注汽車之家,。（圖/文/攝 汽車之家 謝玥 協(xié)助拍攝 梁奇）

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