■ 奧迪Q5L（售價(jià)區(qū)間38.78-49.80萬(wàn)元，目前終端優(yōu)惠約8萬(wàn)元左右）

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　40 TFSI動(dòng)力方面賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)別中不落下風(fēng),，即便在高速行駛下進(jìn)行超車(chē)，深踩油門(mén)動(dòng)力依舊隨后就到,，不疲軟后程動(dòng)力綿綿不絕,。換擋快速干脆，動(dòng)力連貫有力,，我相信買(mǎi)Q5L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))家用的車(chē)主會(huì)和我一樣對(duì)它的動(dòng)力表示滿(mǎn)意,，加速成績(jī)比45 TFSI慢兩秒應(yīng)該也不會(huì)成阻擋他們選購(gòu)低功率版Q5L的問(wèn)題,。

　　車(chē)輛在舒適模式或者自動(dòng)模式下低速行駛時(shí)，為了降低油耗,，變速箱的升擋策略有時(shí)候會(huì)顯得過(guò)于積極,，變速箱盡可能地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500rpm以?xún)?nèi)，有時(shí)候車(chē)速只有40km/h多一點(diǎn),，但擋位顯示卻已經(jīng)升到了4擋,。就算奧迪的工程師在飛輪上做了許多文章，但低速蠕行下輕微的拖擋感仍難徹底消除,。

　　這其實(shí)并不能完全歸結(jié)于8AT更換雙離合變速箱引來(lái)的問(wèn)題,，因?yàn)橥瑯拥膭?dòng)力總成在新款A(yù)4L 45 TFSI上低速情況就明顯要好于Q5L。而且當(dāng)你在普通道路上,，故意選擇越野模式（不過(guò)分追求燃油經(jīng)濟(jì)性,，動(dòng)力輸出換擋策略適合攀爬脫困）時(shí),，那種在最合理?yè)跷幌罗D(zhuǎn)速拉升帶來(lái)的自然線性的動(dòng)力輸出感覺(jué)又回來(lái)了,，油門(mén)反饋也更盡如人意，所以低速行駛?cè)狈�順暢并不一定是硬件上的�?wèn)題,，背后的原因我想極有可能是為了追求排放或者是漂亮的經(jīng)濟(jì)性數(shù)字,。

　　底盤(pán)設(shè)計(jì)和用料都不含糊，機(jī)艙內(nèi)帶有多根增強(qiáng)車(chē)頭剛性的拉桿,，懸架也大量采用降低簧下重量的鋁制品,，不僅如此，后下擺臂等部位還增加了不少降低風(fēng)阻的擾流板,。

　　名為quattro ultra的新一代縱置平臺(tái)四驅(qū)系統(tǒng)秉承了奧迪智能高效的傳統(tǒng),，前后軸的動(dòng)力分配總是在悄無(wú)聲息中就完成了任務(wù)，自然連貫的動(dòng)力銜接使得整套四驅(qū)系統(tǒng)在行駛過(guò)程中的存在感極低,，只有在原地或低速掉頭時(shí),，你才能隱約感覺(jué)到一些傳統(tǒng)四驅(qū)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)所特有的拉扯感，也才意識(shí)到到前后橋之間確實(shí)還有根能咬合還能完全脫開(kāi)的傳動(dòng)軸,。

　　Q5L的轉(zhuǎn)向手感很不錯(cuò),，原地或低速行駛轉(zhuǎn)向阻尼不會(huì)輕的沒(méi)有質(zhì)感，行駛起來(lái)之后,，均勻順滑的阻尼感也能恰到好處的帶給你一定的駕駛信心,，總之電子味沒(méi)那么重了。初段較軟的懸架支撐照顧了乘坐舒適性,，不過(guò)整體底盤(pán)還是給人比較清爽的感覺(jué),，車(chē)頭的指向性以及車(chē)尾的循跡性也都沒(méi)有明顯的問(wèn)題，只不過(guò)不會(huì)過(guò)于積極的去迎合你而已,，Q5L仍舊是一款骨子里很佛系的家用車(chē),。

寫(xiě)到最后：

　　可以看出,，小編的同事為大家所推薦的這幾款車(chē)型，在市場(chǎng)上均擁有不錯(cuò)的銷(xiāo)量和口碑,。特斯拉Model Y在國(guó)產(chǎn)后的定價(jià)可謂非常具有競(jìng)爭(zhēng)力,；理想ONE憑借著中大型SUV的尺寸，以及不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比同樣備受消費(fèi)者青睞,；寶馬X3和奧迪Q5L作為豪華中型SUV的“常青樹(shù)”,，品牌力和產(chǎn)品力都毋庸置疑，正如小編同事說(shuō)的那樣,，如果實(shí)在不知道買(mǎi)哪款,，那就買(mǎi)它們吧，隨大流總歸不會(huì)有大問(wèn)題,。大家猜一下小編的同事最終買(mǎi)了哪款車(chē)型,，不妨寫(xiě)在評(píng)論區(qū)。（文/汽車(chē)之家 侯明浩）

查看同類(lèi)文章：

電動(dòng)車(chē)導(dǎo)購(gòu)

30-50萬(wàn)車(chē)型導(dǎo)購(gòu)

SUV導(dǎo)購(gòu)

更多精彩內(nèi)容：

知新車(chē)

汽車(chē)之家新能源頻道-前沿精準(zhǔn) 全面深度