全是大塊頭 50萬元左右熱門SUV海選
■ 大眾途銳（售價59.18-82.18萬元，目前終端優(yōu)惠約6-10萬元）
● 靜態(tài)體驗：
進入車內(nèi)才是我想要說的重點,，在過往很長很長的一段時間內(nèi)，大眾品牌的車自上而下都有著極強的同質(zhì)化設計。說好聽點叫家族化,，說不好聽就是套娃。這種設計理念多少會令高端車型的用戶不滿：我多花錢了，但并沒有帶來觀感更好的內(nèi)飾,。
不難看出,，新途銳在內(nèi)飾風格上力求簡潔利落，中控區(qū)域幾乎全部由一塊巨大的屏幕所填充,，下面我們就詳細體驗一下這塊屏幕以及液晶儀表盤的功能,。
全液晶儀表盤延續(xù)了過往車型的一些特征，菜單邏輯清晰,，顯示類目十分豐富,，功能性上基本和奧迪的虛擬座艙做到了同樣高的水準。在界面的炫酷程度上我認為還略遜于奧迪一籌,，主要在于切換顯示樣式后中間的內(nèi)容是固定不動的,。
這套15.3英寸的車機操作邏輯不同于之前任何大眾品牌車的多媒體系統(tǒng)，它的主界面會顯示幾個常用的選項,，并且通過按動Home鍵進行切換,，而真正的主菜單是藏在了頂部的“MENU”鍵內(nèi)。上手需要一定的時間學習,。
乘坐空間方面,，由于不是加長軸距版，它只能兌現(xiàn)較充裕而不是很寬敞的縱向腿部空間,。通過數(shù)據(jù)對比和我親身體驗,，途銳的乘坐空間比寶馬X5好，比奔馳GLE差,，和師出同門的奧迪Q7同處在中游水平,。
● 動態(tài)體驗：
途銳2.0T車型采用大家熟知的EA888系列渦輪增壓發(fā)動機，國VI版車型的最大功率相比之前有所下調(diào),，從252馬力降至245馬力,，最大扭矩還是370牛·米,，變速箱是來自ZF的8AT,。這臺2.0T途銳的油門調(diào)校是偏舒緩的，日常駕駛級別的油門輸入會感覺動力響應不算太直接,，開車偏激烈一點的話會覺得它有點慵懶,。
要說這樣的風格放在這臺車上也不成問題，即便是油門控制不那么細膩的人也能把它開平穩(wěn),。畢竟本身動力性足夠,，是沒必要將初段設定得很靈敏來刻意營造一種車很快的感覺的。真的需要動力的話深踩油門下去就可以了,。
變速箱的表現(xiàn)盡職盡責,。日常駕駛中它可以兌現(xiàn)很好的平順性,，真正需要動力時響應很及時。換擋速度本身不算快,，更多還是為了照顧舒適性,，這種設定放在中大型SUV上很得體。
寫到最后：
對于想購買純電動車的朋友來說,，蔚來ES8憑借著優(yōu)異的產(chǎn)品力,，在市場上有著不錯的銷量；紅旗E-HS9擁有大氣磅礴的外觀,，和全尺寸SUV的體量,，在氣場上絕對值回票價。而對于計劃購買傳統(tǒng)燃油車的消費者來說,，大眾途銳在市場打拼多年,，可以說積累了深厚的口碑；國產(chǎn)林肯飛行家則憑借全系標配3.0T V6發(fā)動機,，也能博得不少消費者的青睞,。預算50萬元，你會選哪款SUV車型呢,？不妨在評論區(qū)討論,。（文/汽車之家 侯明浩）
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