[汽車之家車型PK] 以前江鈴福特似乎很少出現(xiàn)在普通消費(fèi)者的視野中,，家用市場的兩款車型途睿歐和撼路者,，一款太商業(yè)，一款太硬核,，所以領(lǐng)界(參數(shù)|詢價(jià))的出現(xiàn)自然肩負(fù)起打開江鈴福特家用車市場的重?fù)?dān),，定位緊湊型SUV,，性價(jià)比頗高，那么今天就來看看,，它和一直以經(jīng)濟(jì)適用男面目示人的現(xiàn)代ix35相比,，誰更值得購買。
本次對(duì)比我們選取的都是頂配車型,，分別為江鈴福特 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型PLUS（以下簡稱領(lǐng)界）,，廠商指導(dǎo)價(jià)16.48萬元,；北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版（以下簡稱ix35）,，廠商指導(dǎo)價(jià)15.58萬元。
注：由于4S店展車原因,，車內(nèi)體驗(yàn)部分和本次對(duì)比車型有所區(qū)別,，但不影響對(duì)比結(jié)論,，配置對(duì)比以上述兩款車型為準(zhǔn)。
領(lǐng)界2020款共5個(gè)不同配置,，2021款只增加一個(gè)次頂配車型,，現(xiàn)在全系共6款車型共同銷售，低配兩款車型大燈采用鹵素光源,，其余4款車型均采用矩陣式LED大燈,，并配備鹵素霧燈。不過自動(dòng)大燈功能僅高配3款車型配備,；ix35全系共4款車型,，標(biāo)配LED大燈和自動(dòng)大燈，但僅我們對(duì)比的頂配車型標(biāo)配自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能,。
領(lǐng)界的車尾造型規(guī)規(guī)矩矩,，上窄下寬的設(shè)計(jì)加上幾條明顯的肌肉線條，讓它看起來很有力量感,。尾燈采用浮雕設(shè)計(jì),，造型立體，底部雙邊共兩出的排氣只是裝飾,，實(shí)際上采用單邊單出的排氣布局,。
ix35的車尾會(huì)給人一種重心偏高的感覺，整體造型方方正正,，但貫穿式尾燈的作用確實(shí)不容忽視,，讓車尾看起來不再那么平庸，尾燈內(nèi)龍卷風(fēng)的造型也相當(dāng)精致,。排氣同樣采用單邊單出布局,，但并沒有使用排氣口裝飾。
領(lǐng)界內(nèi)飾的設(shè)計(jì)元素更加豐富,，木紋,、鋼琴烤漆飾板、皮質(zhì),、縫線等元素堆砌出了一定的豪華氛圍,，皮質(zhì)的手感還算細(xì)膩。ix35內(nèi)飾與老款沒有太大區(qū)別,，只是將中控屏和空調(diào)控制區(qū)合并成了一整塊大屏幕,，為內(nèi)飾帶來了一定的科技感，中控臺(tái)上也改由軟質(zhì)材料覆蓋,，雖然較薄,，但織物紋理的視覺效果也不錯(cuò)。
領(lǐng)界目前共6款在售車型,，低配三款車型的方向盤只支持上下2向調(diào)節(jié),，高配三款車型支持上下+前后4向調(diào)節(jié),；ix35目前在售的4款車型全部僅支持上下2向調(diào)節(jié)。
領(lǐng)界3款低配車型采用機(jī)械儀表搭配3.5英寸顯示屏的設(shè)計(jì),，高配3款車型則采用圖中10.25英寸全液晶儀表,，這在同級(jí)別同價(jià)位中可以算是亮點(diǎn)配置。ix35最低配車型使用4.2英寸儀表顯示屏,，其余3款車型都使用圖中這種7英寸顯示屏搭配兩側(cè)TFT彩屏的形式,，能夠簡單模擬全液晶儀表的效果，但主題和顯示內(nèi)容豐富度方面要差一些,。
領(lǐng)界2款低配車型搭載8英寸中控屏,，其余4款高配車型搭載圖中10.1英寸中控屏，都支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí),，4款高配車型還支持CarLife和華為HiCar互聯(lián),；ix35全系標(biāo)配10.4英寸中控屏，但都不支持OTA升級(jí),，且只有頂配車型標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)功能,，中配2款車型可以選裝，好在CarLife是全系標(biāo)配,。
領(lǐng)界的駕駛模式較少,，只有運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)兩種；ix35雖然是兩驅(qū)車型,，但也提供了雪地,、沙地等越野模式，另外SMART模式值得一提,，能根據(jù)駕駛員的操作,，自動(dòng)切換舒適、運(yùn)動(dòng)或經(jīng)濟(jì)模式,。
領(lǐng)界在很多細(xì)節(jié)處的配置比ix35更貼心,，像上文提到的車窗一鍵升降、自動(dòng)防眩目,、自動(dòng)雨刷等,，對(duì)使用便利性都有一定提升。另外兩款車型都支持全速域自適應(yīng)巡航,，車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車,，領(lǐng)界配備并線輔助功能，ix35則更進(jìn)一步,，支持車道保持功能,，并且ix35的自適應(yīng)巡航可以根據(jù)導(dǎo)航限速自動(dòng)調(diào)整車速，很好用,。
領(lǐng)界配備真皮座椅,，主座椅支持前后、靠背,、4向高低和2向腰部支撐調(diào)節(jié),，副座椅支持4向手動(dòng)調(diào)節(jié)；ix35采用仿皮座椅,，主座椅只是標(biāo)準(zhǔn)的6向電動(dòng)調(diào)節(jié),，少了2向高低和腰部支撐調(diào)節(jié)，副座椅同樣是手動(dòng)4向調(diào)節(jié),。
兩車前排空間基本相同,，都是一拳的頭部空間。保持前排座椅位置不變,，體驗(yàn)者來到后排,，領(lǐng)界頭部空間較為局促，只有兩指,，而ix35則達(dá)到一拳兩指,，差距明顯；但領(lǐng)界腿部空間兩拳以上,，接近三拳,，而ix35則剛好兩拳，表現(xiàn)都不錯(cuò),，但明顯領(lǐng)界更好,。
后排中間位置，明顯領(lǐng)界的舒適性更好,。ix35靠背較硬,，而且沒有中央頭枕。領(lǐng)界靠背角度只有兩級(jí)調(diào)節(jié),，但頭枕支持多級(jí)調(diào)節(jié),，表現(xiàn)很好。
兩車儲(chǔ)物空間表現(xiàn)各有千秋,，領(lǐng)界門板儲(chǔ)物格更長,、中控臺(tái)儲(chǔ)物格分上下兩層、中央扶手箱更大,，但前排水杯架只有一個(gè),；ix35門板上有水杯限位器、門板拉手底部封死,、手套箱上方還有一個(gè)長條儲(chǔ)物格,，但扶手箱和后門板較小。
兩車后備廂空間都很規(guī)整,，后排座椅也都支持4/6比例放倒,，都可以放下20/24/28英寸三個(gè)行李箱,，能夠滿足日常使用需求，但從測量數(shù)據(jù)和實(shí)際體驗(yàn)來看,，還是ix35稍大一些,。
動(dòng)力方面，領(lǐng)界搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，配有48V輕混系統(tǒng),，最大功率140馬力/4500-5200rpm，最大扭矩225?！っ?，匹配CVT變速箱；ix35搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率140馬力/6000rpm,，功率相同但輸出轉(zhuǎn)速更靠后，最大扭矩242?！っ?1500-3200rpm,，扭矩更大但轉(zhuǎn)速平臺(tái)稍窄，匹配7速干式雙離合變速箱,。兩車底盤結(jié)構(gòu)相同,，都是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架,。
總結(jié)：
兩款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格有著比較明顯的區(qū)別,，領(lǐng)界外觀強(qiáng)調(diào)力量感，內(nèi)飾有著不錯(cuò)的豪華氛圍,；ix35外觀更偏時(shí)尚感,，內(nèi)飾用大屏幕突出科技感。提到科技感,，ix35只有頂配車型標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng),，中配兩款需要選裝，而領(lǐng)界則是全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng),。其他配置方面,，領(lǐng)界也稍占優(yōu)勢，最明顯的有方向盤4向調(diào)節(jié),、主駕座椅10向調(diào)節(jié),、前排座椅通風(fēng)、自動(dòng)雨刷等等,，當(dāng)然,，領(lǐng)界的售價(jià)也比ix35稍高一些，不知道各位網(wǎng)友會(huì)怎么選擇。（文/圖 汽車之家 曹益）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型PLUS | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 16.48萬 | 15.58萬 |
| 廠商 | 江鈴福特 | 北京現(xiàn)代 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2020.05 | 2020.12 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 242 |
| 變速箱 | CVT無級(jí)變速 | 7擋干式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 140馬力 L4 | 1.4T 140馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4580*1936*1674 | 4500*1850*1715 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高車速(km/h) | 178 | 188 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.3 | 6.1 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 7.72 | 7 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | - | 9.13 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | - | 39.6 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | - | 7.7 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 五年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1620 | 1430 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2030 | 1900 |
| 車身 | 領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型PLUS | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
| 長度(mm) | 4580 | 4500 |
| 寬度(mm) | 1936 | 1850 |
| 高度(mm) | 1674 | 1715 |
| 軸距(mm) | 2716 | 2640 |
| 前輪距(mm) | 1630 | 1602 |
| 后輪距(mm) | 1630 | 1612 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | - | 163 |
| 接近角(°) | 20 | - |
| 離去角(°) | 27 | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 52 | 58 |
| 后備廂容積(L) | 420-1120 | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型PLUS | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JX4G15C6L | G4LD |
| 排量(mL) | 1490 | 1353 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 11.42 | - |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 140 | 140 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500-5200 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 242 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4000 | 1500-3200 |
| 最大凈功率(kW) | 103 | 103 |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型PLUS | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
| 簡稱 | CVT無級(jí)變速 | 7擋干式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 無級(jí)變速 | 7 |
| 變速箱類型 | 無級(jí)變速箱(CVT) | 干式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型PLUS | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型PLUS | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 | 225/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 | 225/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |