[汽車之家 初步海選]  對(duì)于很多女性購(gòu)車消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，她們的使用場(chǎng)景大多是上班通勤,、買菜接娃等,，往往會(huì)把顏值放在首位,，除此之外小巧好開(kāi)、用車成本低等也是重點(diǎn)考慮的因素,。因此，今天就給大家推薦四款適合女性消費(fèi)者代步接娃的微型車,，它們分別是思皓E10X,、歐拉黑貓、宏光MINIEV,、奇瑞小螞蟻,，接下來(lái)讓我?guī)Т蠹胰ド钊肓私馑鼈儭?/p>

■ 思皓E10X（售價(jià)3.99-7.59萬(wàn)元）

● 外觀造型：

　　現(xiàn)在年輕人在買車時(shí)大多會(huì)把顏值放在第一位，畢竟看著舒服才能用著順心,，思皓E10X就是屬于那種“眼緣”不錯(cuò)的車型,，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)還有活潑的配色，基本上戳中了年輕人（編輯是95后）的審美,。事實(shí)上,，思皓E10X是基于江淮iEV6E打造而來(lái)的，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害,，反正我更傾向前者,。

　　思皓E10X的側(cè)面造型與江淮iEV6E如出一轍，雖然試圖通過(guò)雙色車身來(lái)營(yíng)造時(shí)尚感,，不過(guò)這套設(shè)計(jì)確實(shí)有些跟不上時(shí)代了。車身尺寸方面,，思皓E10X雖然在賬面數(shù)據(jù)上遜色于競(jìng)品,，但它的車身高度明顯更低一些，這也帶了不錯(cuò)的視覺(jué)效果,，車身比例更加協(xié)調(diào)一些,。

　　進(jìn)入車內(nèi)，簡(jiǎn)潔,、清新的內(nèi)飾氛圍撲面而來(lái)，就像文藝青年走進(jìn)ins風(fēng)格裝修的loft公寓一樣，都說(shuō)外觀是給別人看的,，內(nèi)飾才是屬于自己的,，思皓E10X的內(nèi)飾就屬于讓我心情非常愉悅的類型，也可能是我太喜歡清新的草綠配色了吧,。

　　對(duì)于空間大家不要奢望太多，思皓E10X的表現(xiàn)只能用中規(guī)中矩來(lái)形容,。事實(shí)上,，廠家把這款車型的目標(biāo)群體瞄準(zhǔn)的是25-40歲的中青年,，并且以女性為主，她們大多數(shù)家庭購(gòu)買的第二臺(tái)或以上代步車,，所以能夠滿足買車、送娃就已經(jīng)合格了,。從這個(gè)角度來(lái)看，我們似乎也沒(méi)有必要對(duì)思皓E10X的空間奢求更多了,。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　需要說(shuō)明的是,，以上體驗(yàn)都是基于這是一臺(tái)售價(jià)7.58萬(wàn)的微型純電動(dòng)車得出的，要知道最低配車型與它相差接近兩倍的價(jià)格,。雖然我們并沒(méi)有拿到售價(jià)3.99萬(wàn)元的基本型,，但在一些硬件素質(zhì)方面二者還是有相似之處的，比如四門五座的空間,、外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì),、底盤的調(diào)校等,。如果拿3.99萬(wàn)元的價(jià)格再來(lái)衡量這款車,，一些看似缺點(diǎn)的地方似乎也能容忍了，你認(rèn)為呢,？

■ 歐拉黑貓（補(bǔ)貼后售價(jià)6.98-8.48萬(wàn)元）

● 外觀造型：

　　歐拉R1在上市的時(shí)候就因?yàn)楦哳佒但@得了不少的關(guān)注,，其實(shí)說(shuō)到這類車型，一定少不了可愛(ài),、呆萌這些詞匯,，不過(guò)歐拉R1還加入了一些復(fù)古的味道。在測(cè)試期間,，開(kāi)著這樣一款車,，我也獲得相當(dāng)高的回頭率,，從一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明了這款小車的外觀確實(shí)吸人眼球,。（注：以下體驗(yàn)為老款歐拉R1,，與在售車型基本相同）

　　歐拉R1是歐拉品牌旗下第二款量產(chǎn)車型，能夠在半年的時(shí)間內(nèi)上市兩款不同定位,、風(fēng)格迥異的車型,，說(shuō)明歐拉品牌背后有著很好的累積。在眾多油改電的電動(dòng)車當(dāng)中,，歐拉R1的外觀造型著實(shí)讓人眼前一亮,，給人們留下了深刻的印象。

　　從車外進(jìn)入車內(nèi),，圓形的造型元素繼續(xù)被延續(xù),，內(nèi)飾設(shè)計(jì)干凈、整潔,。不過(guò)由于成本控制的問(wèn)題,，沒(méi)有采用高檔的材質(zhì)，視覺(jué)和觸覺(jué)上比起外觀的精致感差了不少,。

　　中控屏的分辨率不錯(cuò),，操作流暢度也很好，體驗(yàn)過(guò)程中并沒(méi)有發(fā)生卡頓的現(xiàn)象,。主要功能集中在屏幕的下方,，操作邏輯簡(jiǎn)單，但是靈趣版沒(méi)有配備導(dǎo)航功能,，好在現(xiàn)在很多人開(kāi)車都習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航,，所以這點(diǎn)遺憾尚能接受。

　　空間體驗(yàn)上,，得益于全新平臺(tái)的打造,，內(nèi)部的乘坐空間在微型車當(dāng)中處于上游水平，尤其是前排空間,，后排的地板也沒(méi)有太高,，不會(huì)有像做板凳一樣的難受坐姿。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　歐拉R1搭載一臺(tái)最大功率為48Ps（35kW）的永磁同步電機(jī),，最大扭矩為125N·m,。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，就知道歐拉R1這樣的小車,，動(dòng)力一定不是它的主打,，那它開(kāi)起來(lái)究竟怎么樣呢？

　　雖然靈趣版車型提供了兩種駕駛模式,，ECO（節(jié)能）和NORMAL（正常）模式,，但就動(dòng)力響應(yīng)來(lái)說(shuō)，兩種模式的差別并沒(méi)有特別大，都是不疾不徐,，想要獲得加速感,，就得腳下發(fā)狠，深踩加速踏板,。不同的是ECO模式下限速70km/h,，NORMAL模式下限速102km/h，這基本上就決定了它的步調(diào),，悠閑,、舒適才是它所追求的。

■ 宏光MINIEV（售價(jià)2.88-4.36萬(wàn)元）

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　宏光MINI EV定位于“人民的代步車”,，除了經(jīng)濟(jì)實(shí)用外,，其還具備方正小巧、時(shí)尚便捷等特點(diǎn),。車身尺寸方面,，它的長(zhǎng)寬高分別為：2917/1493/1621mm，軸距僅為1940mm,。

　　內(nèi)飾部分采用了雙色混搭的居家紋理面料,，整體布局簡(jiǎn)約自然，線條運(yùn)用流暢,。另外,，它還配備了彩色液晶儀表、手動(dòng)空調(diào)及簡(jiǎn)單的收音機(jī)+USB功能（娛樂(lè)系統(tǒng)）,。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　宏光MINI EV開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)非常便捷輕巧,，由于整備質(zhì)量只有705kg，因此這臺(tái)僅有20千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，驅(qū)動(dòng)車身還是十分輕松的,。

　　剎車方面，雖然談不上多么線性,，不過(guò)前半段沒(méi)有偏軟的現(xiàn)象,，整體力度也還可以。該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,、后多連桿非獨(dú)立懸架,，底盤整體上的完整性表現(xiàn)尚可，在通過(guò)城鎮(zhèn)道路的一些坑洼路面或者減速帶時(shí),，也沒(méi)有生硬的顛簸感或松散的感覺(jué),。

　　宏光MINI EV除了經(jīng)濟(jì)便捷外，還充分具備靈活穿梭及好停車的特點(diǎn),，在日常駕駛時(shí),，它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)便捷輕巧,、提速也并不慵懶拖沓，底盤的表現(xiàn)完整性較好且沒(méi)有松散的感覺(jué),，這對(duì)于一臺(tái)代步車來(lái)講已經(jīng)足夠了,。如果您是寶媽級(jí)女性用戶、剛步入社會(huì)的年輕打拼者或者是中老年中的男性朋友,，需要一臺(tái)實(shí)用便捷,、成本低且安全的小車來(lái)滿足日常代步需求，那么選擇宏光MINI EV會(huì)再合適不過(guò)了,。

■ 奇瑞小螞蟻（補(bǔ)貼后售價(jià)6.68-7.88萬(wàn)元）

● 外觀造型：

　　很難說(shuō)奇瑞eQ1（注：eQ1現(xiàn)已更名為小螞蟻）的外觀具體屬于哪種風(fēng)格，小巧的車身中融入了相當(dāng)復(fù)雜多變的設(shè)計(jì)元素,，既有圓潤(rùn)的曲面和幾何圖案,，也有夸張激進(jìn)的棱線，部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)甚至可以說(shuō)是相當(dāng)大膽的,，這種“混搭”風(fēng)格在一眾微型電動(dòng)車中算是比較另類的,。

　　奇瑞eQ1沿用了前款車型的設(shè)計(jì)并在細(xì)節(jié)處加以修飾升級(jí)，這樣的“微調(diào)”可以在不花費(fèi)更多成本的前提下有效提升車輛的精致度,、時(shí)尚感與新鮮感,，事實(shí)上駕駛這款車行駛在路上也確實(shí)能博得不低的回頭率。

　　為與外觀形成統(tǒng)一,，該車內(nèi)飾也采用了粉/黑拼色設(shè)計(jì),。此外，車內(nèi)各類材質(zhì)之間的拼合做工還是值得肯定的,，并沒(méi)有縫隙過(guò)大和不勻的問(wèn)題出現(xiàn),，不多的物理按鍵質(zhì)感也都比較緊致。

　　方向盤是皮革包裹的,，少見(jiàn)的將空調(diào)調(diào)節(jié)按鍵布局在方向盤多功能區(qū),，操作空調(diào)倒是方便了不少， 中部為一塊單色的液晶顯示屏,，用于顯示綜合行車信息,；兩側(cè)為L(zhǎng)CD材質(zhì)的顯示儀表，方便駕駛員實(shí)時(shí)了解車輛的情況,。

　　中控10英寸液晶提供空調(diào)調(diào)節(jié),、電子輔助系統(tǒng)設(shè)置、倒車影像,、導(dǎo)航,、藍(lán)牙等功能，盡管UI設(shè)計(jì)算不上新潮,，但清晰度與流暢度都還算不錯(cuò),，唯一的問(wèn)題是在強(qiáng)光照條件下反光現(xiàn)象比較明顯,。

　　奇瑞eQ1內(nèi)飾在用料和設(shè)計(jì)以微型車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)屬于較高的水平，配置方面則可稱得上厚道,，同級(jí)車中不多見(jiàn)的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車等配置都出現(xiàn)在其配置單中,，可以說(shuō)性價(jià)比還是相當(dāng)高的,。

● 空間體驗(yàn)（注：部分圖片為2019款車型）：

　　奇瑞eQ1為前排駕乘人員配備了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，采用皮革和織物雙拼材質(zhì)并輔以橙色縫線,，視覺(jué)效果不錯(cuò),，但實(shí)際坐上去質(zhì)感并不理想。座椅采用全手動(dòng)調(diào)節(jié),，靠背向前調(diào)節(jié)時(shí)復(fù)位需要用力些,。

　　后排乘坐舒適性同樣不盡如人意，除了與前排座椅存在同樣的問(wèn)題外（座墊相比前排還要更短更平）,，過(guò)矮的座墊高度也讓乘員坐姿顯得比較尷尬,，更像是坐在板凳上。同時(shí)后排狹小的空間也并不適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐,。但對(duì)于購(gòu)買微型車的消費(fèi)者而言,，對(duì)于后排乘坐的需求應(yīng)該并非高頻，偶爾短途4人出行,，也為一臺(tái)微型車提供了更多功能性,。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

　　奇瑞eQ1搭載了一臺(tái)最大輸出功率為30kW（41Ps）、最大扭矩為120N·m的永磁同步電動(dòng)機(jī),；由寧德時(shí)代提供的三元鋰離子電池組電量容積為35kWh,；與電動(dòng)機(jī)匹配的單速變速箱換擋機(jī)構(gòu)采用旋鈕式設(shè)計(jì)。（注：試駕為2019款,，與現(xiàn)款車型動(dòng)力保持一致）

　　奇瑞eQ1整體動(dòng)力輸出表現(xiàn)都偏柔和,，尤其在Eco模式下，動(dòng)力響應(yīng)較慢,，但加速平穩(wěn),。也很難感受到明顯的提速感。如果開(kāi)啟Sport模式,，深踩油門后,，車速更會(huì)有顯著的提高。也與目前同級(jí)別純電動(dòng)微型的性能表現(xiàn)相符,。

　　雖然標(biāo)配車型無(wú)法單靠動(dòng)能回收來(lái)實(shí)現(xiàn)完全剎停車輛,，不過(guò)官方提供了包含ePedal單踏板能量回收功能的“智能駕駛”選裝包，對(duì)于那些希望靠“一個(gè)踏板走天下”的駕駛員來(lái)說(shuō)不妨考慮一下,。

寫到最后：

　　可以看出,，這四款車型在顏值方面還是比較女性消費(fèi)者的審美,，圓潤(rùn)呆萌十分可愛(ài)，并且小巧的車身也更加方便在城市狹窄道路穿梭,。值得一提的是,，因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車的緣故，它們無(wú)論是前期購(gòu)車（免購(gòu)置稅）還是后期用車的成本都比較低,，還是十分值得推薦的,。以上四款車型你更喜歡哪一款，不妨在評(píng)論區(qū)進(jìn)行討論,。（文/汽車之家 侯明浩）