[汽車之家 車型PK]  對(duì)于一位想買售價(jià)超過50萬(wàn)元車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為汽車對(duì)于他們的價(jià)值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一個(gè)交通工具的范疇,，這輛車不僅將成為他們身份地位的象征,，同時(shí)也是享受生活的空間。在純電動(dòng)車市場(chǎng),，價(jià)格超過50萬(wàn)元的車型雖然不算多,，但面對(duì)琳瑯滿目的配置表，消費(fèi)者想要選出適合自己的車型恐怕還真不容易,。今天,，編輯就從中選出兩款比較熱門的車型，通過五大維度為大家進(jìn)行細(xì)致的對(duì)比,，他們分別是2021款?yuàn)W迪e-tron 50 quattro 臻選型以及2021款奔馳EQC 400 4MATIC,。

　　2021款?yuàn)W迪e-tron由一汽-大眾奧迪生產(chǎn)，全系共有三款配置,，售價(jià)區(qū)間介于54.68萬(wàn)元-64.88萬(wàn)元之間,，本次參與對(duì)比的車型是售價(jià)58.58萬(wàn)元的50 quattro 臻選型,，它是全系的中配車型。2021款奔馳EQC由北京奔馳生產(chǎn),，全系只有兩款車型,，其中低配車型售價(jià)49.98萬(wàn)元，而我們今天參與對(duì)比的是高配車型,，版本名稱是400 4MATIC,，官方售價(jià)57.98萬(wàn)元。

◆第一大維度：外觀設(shè)計(jì)及配置對(duì)比

　　值得一提的是,，兩款車型都標(biāo)配了運(yùn)動(dòng)外觀套件,，這是相比它們的進(jìn)口版本車型更為厚道的地方。在e-tron的中網(wǎng)格柵處,，會(huì)有一個(gè)S-Line徽標(biāo),，這是奧迪運(yùn)動(dòng)外觀套件的象征，而奔馳EQC采用了AMG外觀運(yùn)動(dòng)套件,，我們從輪圈位置能夠看到AMG的標(biāo)識(shí),。

　　按照汽車之家的定義，奧迪e-tron的車身尺寸屬于中大型SUV,，而奔馳EQC屬于中型SUV,，因此兩車的車型級(jí)別還是有些差別的。我們今天將兩車放在一起對(duì)比主要是因?yàn)閮绍嚨氖蹆r(jià)非常接近,，且目標(biāo)消費(fèi)群體也高度吻合,。

　　總的來(lái)說(shuō)，兩款車型的外觀盡管都強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)氛圍,，但設(shè)計(jì)特點(diǎn)非常鮮明,，奧迪e-tron的線條更加硬朗有力，車身也更大,，而奔馳EQC的整體線條更為流暢簡(jiǎn)約,，我認(rèn)為男性用戶應(yīng)該會(huì)更著迷于e-tron這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，而女性更容易被EQC的顏值所傾倒,。

◆第二大維度：內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置

　　作為售價(jià)將近60萬(wàn)元的車型,，如何體現(xiàn)出內(nèi)飾的豪華氛圍并滿足消費(fèi)者在用車過程中方方面面的細(xì)節(jié)需求，是非�,？简�(yàn)車企研發(fā)實(shí)力的地方,。對(duì)于奔馳以及奧迪來(lái)說(shuō)，兩者都是擁有百年歷史的車企,，在這方面的經(jīng)驗(yàn)自然都非常老道,。

　　兩車都配備了各自最新的車機(jī)系統(tǒng)，具備語(yǔ)音助理、導(dǎo)航,、360°泊車影像,、影音娛樂等功能，同時(shí)兩車也都支持Apple CarPlay和Baidu Carlife,，能夠讓車輛無(wú)縫的與車主的手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。對(duì)于空調(diào)等車輛功能的控制,，兩車采用的方式截然不同,，e-tron通過一塊8.6英寸的壓力感應(yīng)屏幕進(jìn)行控制，非常直觀,，而EQC則是采用更為傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵式控制,。

　　在前排座椅的配置上，兩車主副駕都提供了14向電動(dòng)調(diào)節(jié),，除此之外,，奔馳EQC還提供了可拉長(zhǎng)的腿拖設(shè)計(jì)，此外頭枕也可以調(diào)節(jié)側(cè)翼的角度,，從而滿足消費(fèi)者更細(xì)致的需求,。e-tron的前排座椅坐姿更高，對(duì)于體格比較大的乘客來(lái)說(shuō)會(huì)比較友好,，不過配置較EQC還是低了一些,，連座椅加熱功能都需要選裝。

　　總的來(lái)說(shuō),，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上兩車不分伯仲,，各有特色。在舒適性配置上二者各有千秋,，奔馳對(duì)前排乘客的照顧更加周到,，為乘客提供了腿拖、可調(diào)節(jié)的頭枕側(cè)翼,、座椅加熱以及手機(jī)無(wú)線充電,，e-tron則為后排乘客提供了獨(dú)立空調(diào)以及全景天窗。

◆第三大維度：乘坐空間

　　得益于更大的車身,，e-tron在乘坐空間方面更有優(yōu)勢(shì),，這主要體現(xiàn)在頭部空間無(wú)論前后排都比EQC高出了一指的空間。不過在縱向空間上,，e-tron并沒有因?yàn)楦�長(zhǎng)的車身與軸距而吃香,，兩車后排腿部空間幾乎一致。難道多出來(lái)的空間給了后備廂,？我們不妨接著對(duì)比下儲(chǔ)物空間,。

◆第四大維度：儲(chǔ)物空間

　　在前后排的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)上，e-tron主要?jiǎng)僭诳臻g的容積比較大，例如在方向盤左前側(cè),，奧迪設(shè)計(jì)了一個(gè)深不見底的儲(chǔ)物槽,，放下兩瓶純凈水都綽綽有余，中控地臺(tái)的儲(chǔ)物槽不僅空間大,，而且靈活性也不錯(cuò),。奔馳的單個(gè)儲(chǔ)物空間都不算大，但比較貼心,，例如前排門板儲(chǔ)物槽采用隔斷設(shè)計(jì),，方便歸類存儲(chǔ)，同時(shí)也為后排乘客準(zhǔn)備了手機(jī)托架以及煙灰缸,。

　　在后備廂的儲(chǔ)物能力上,，e-tron要明顯更勝一籌，無(wú)論是縱深還是高度都要比EQC更大,，不僅如此,，在后備廂地臺(tái)下方e-tron還藏著備胎以及一個(gè)不小的儲(chǔ)物筐，可以靈活存放小物品,。此外,，e-tron還提供了一個(gè)不大的前備廂，因此在整體儲(chǔ)物能力上,，e-tron是要優(yōu)于EQC的,。

◆第五大維度：動(dòng)力性能

　　在動(dòng)力方面，e-tron的性能指標(biāo)不如EQC,，盡管官方并未透露該車的0-100km/h加速成績(jī),，不過結(jié)合進(jìn)口版本的數(shù)據(jù)來(lái)看，應(yīng)該會(huì)在6秒左右,，也基本夠用了,。相比之下EQC的動(dòng)力儲(chǔ)備更足，0-100km/h加速成績(jī)5.1秒,。在續(xù)航表現(xiàn)上,，e-tron則扳回一局，相比EQC多出了足足50km,。此外,，e-tron還標(biāo)配了空氣懸架，對(duì)于路面的適應(yīng)能力更強(qiáng),，為此,，車輛駕駛模式上還多出了越野模式。

全文總結(jié)：

　　經(jīng)過一番對(duì)比,，我們發(fā)現(xiàn)奧迪e-tron與奔馳EQC無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都特點(diǎn)鮮明,，奧迪更硬朗科技,，奔馳更簡(jiǎn)約流暢。至于乘坐以及儲(chǔ)物空間,，e-tron憑借更大的車身而占據(jù)了優(yōu)勢(shì),。在性能方面，EQC有著不俗的實(shí)力,，但e-tron憑借更大的電池容量而在續(xù)航成績(jī)上更勝一籌,，此外空氣懸架的采用也讓e-tron擁有更強(qiáng)的道理適應(yīng)能力。至于該如何選擇,，我認(rèn)為從實(shí)用性角度上講,，e-tron更值得推薦。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬,；輔助拍攝：李佳；特別鳴謝：北京華陽(yáng)奧通奧迪4S店以及北京鵬龍瑞星奔馳4S店提供車型拍攝支持）