[汽車之家 初步海選]  今天我為大家推薦的四款海外品牌中型SUV,，想必大家都是耳熟能詳了，哦不對,，別克昂科威Plus應(yīng)該算是個新朋友,，不過別克的全新家族設(shè)計語言大家都已經(jīng)了解了。還有三位,，有我們的老朋友,、馬上要中期改款的上汽大眾途觀L(參數(shù)|詢價),，還有中型SUV的“大佬”、近期剛上市的全新豐田漢蘭達(dá),，以及一直在叫板漢蘭達(dá)的福特銳界PLUS,。

●福特銳界PLUS

　　我就按幾款車的上市先后來排個序，首先為大家推薦于2020年底上市的福特銳界PLUS,。福特銳界PLUS是老款銳界的中期改款車型,，新車針對外觀與內(nèi)飾設(shè)計做了多處修改，同時也是首款搭載福特車路協(xié)同系統(tǒng)的長安福特旗下車型,。

　　在這次改款后,，新款銳界的顏值有了一定的提升，尤其是內(nèi)飾部分,，此前一塊豎屏放在中控臺上,，總感覺有些不倫不類。現(xiàn)在的雙聯(lián)屏設(shè)計就好了很多,，也符合時下流行的審美趨勢,，其中液晶儀表的尺寸為8英寸，中控屏為13.2英寸,。除此之外,，新車的另一個特點(diǎn)就是搭載了基于C-V2X的車路協(xié)同系統(tǒng)，雖說現(xiàn)在可支持的城市和道路還不多,。

　　在銳界PLUS全系6款車型里,，5座與7座車型各有三款，不過只有7座版有四驅(qū)車型可選,，5座版則均是前驅(qū)車型,。在乘坐空間方面，銳界PLUS與老款銳界相比并沒有很大變化,，得益于更加簡潔的中控設(shè)計,，前排的橫向空間感有所提升。

　　動力方面,，銳界PLUS全系車型均搭載由2.0T發(fā)動機(jī)和8AT變速箱組成的動力系統(tǒng),，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率245Ps，最大扭矩390N·m,，8AT變速箱則是從2020款銳界開始換裝的,，取代了以前的6AT變速箱。關(guān)于銳界PLUS的駕駛感受,，我們也可參考一下老款銳界的表現(xiàn),。

以下試駕感受節(jié)選自《駕駛感受有提升 測試銳界ST-Line》：

　　這臺2.0T發(fā)動機(jī)賬面參數(shù)不錯，實際駕駛感受也是如此,，雖然是一臺中型7座SUV,，但剛接觸下來從提速這個層面看屬于很輕快的類型,，發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間也有不錯的發(fā)力，油門調(diào)校也比較適中,，城市里代步既不會覺得很沖,，巡航加速時也不會覺得慢半拍，從動力部分來看有很不錯的表現(xiàn),。

　　新?lián)Q裝的8AT變速箱也為動力部分錦上添花,，老的6AT變速箱雖然平順性上沒什么大問題，但是降擋比較慢會干擾一定的駕駛節(jié)奏,。新款上的8AT變速箱解決的就是這個問題,，換擋邏輯更智能，在低速擁堵路況時不會再低擋位來回變化,，能夠維持一個比較適合的擋位來行駛,，另外擋位間切換也變得更加柔和，這是值得肯定的地方,。

　　底盤部分和老款沒什么區(qū)別,，本身銳界的底子就不錯，懸架的調(diào)校屬于軟硬適中的類型,，優(yōu)勢是支撐會比同級好一些，開起來能夠更靈活,，對于這個體型的選手,，我覺得銳界是開的最輕松的一個，不會有很大的側(cè)傾像船一樣,，轉(zhuǎn)向也相對精準(zhǔn)不少,，有點(diǎn)像緊湊型SUV的駕駛感受。

編輯點(diǎn)評：

　　在這次改款后,，銳界PLUS的外觀與內(nèi)飾還是很對消費(fèi)者胃口的,，尤其是內(nèi)飾雙聯(lián)屏的設(shè)計，此前消費(fèi)者對銳界內(nèi)飾的吐槽已不復(fù)存在,。整體來看,，銳界PLUS的產(chǎn)品競爭力也有一定提升，近半年的銷量數(shù)據(jù)雖不是特別亮眼,，但也算說得過去,，相信已購車的朋友對銳界PLUS還是很滿意的，廠家也不妨多在營銷上下點(diǎn)兒功夫,，相信銷量會更好,。