[汽車之家 初步海選] 隨著中國品牌的設(shè)計能力越來越強,，加之目前消費者的年齡也愈發(fā)年輕化,。一臺車的顏值成為了比動力系統(tǒng)甚至配置都更重要的因素。當然,，在汽車市場中不變的是SUV的熱潮。因此很多年輕消費者在購車都會把目標定在售價15萬元左右,、高顏值的SUV,。那今天我就給大家?guī)?款目前在市面上顏值夠高的中國品牌緊湊型SUV。
◆ 入圍車型
說到中國品牌緊湊型SUV當中的高顏值選手,，最新鮮出爐的車型就是在前不久上市的傳祺GS4 PLUS(參數(shù)|詢價),，它的出現(xiàn)再次證明了目前中國品牌的設(shè)計能力。設(shè)計未必夸張但是足夠穩(wěn)重且豪華的比亞迪宋PLUS,、選擇用科技感詮釋高顏值的北京X7,、設(shè)計風格前衛(wèi)造型十分出挑的長安CS75 PLUS，它們可謂各自都身懷絕技,，具體怎么選呢,？咱們往下看！
| 15萬中國品牌高顏值緊湊型SUV | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 傳祺GS4 PLUS | 12.68-14.98萬元 |
| 比亞迪宋PLUS | 11.58-14.38萬元 |
| 北京X7 | 10.49-14.69萬元 |
| 長安CS75 PLUS | 10.69-15.49萬元 |
◆傳祺GS4 PLUS（廠商指導(dǎo)價 12.68-14.98萬元）
定位緊湊型SUV,，哪怕已經(jīng)經(jīng)歷了幾次改款,，廣汽傳祺GS4一直都是品牌內(nèi)的主力車型和銷量的擔當。在中國品牌緊湊型SUV市場愈加激烈的情況下,，全新傳祺GS4 PLUS還是主打高性價比路線,，在高配置以及行駛性能方面具備不錯的實力。
★ 暫無車主提車價
外觀部分,，傳祺GS4 PLUS在設(shè)計方面的轉(zhuǎn)變較為明顯,，前臉造型的官方名稱為展風翼，主要以X元素為設(shè)計主體,，在立體感上得到了明顯進步,。中網(wǎng)格柵造型分為兩個樣式（震天翼以及星之翼）。分體式LED日行燈更是點睛之筆,，點亮之后的辨識度很高,。而大燈也是采用了全LED光源,，并且是全系標配，配置上還是比較厚道的,。
車尾部分,，傳祺GS4 PLUS最值得稱贊的細節(jié)是尾燈造型與其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，官方稱其為鳳凰羽風格,，盡管命名有些夸張,，但是內(nèi)部點亮效果確實十分出色，而且具備流水轉(zhuǎn)向燈功能,。后包圍的設(shè)計趨于成熟穩(wěn)重的風格,，從線條以及整體造型上都能看出來，這樣的設(shè)計會非常符合大部分國人的審美,。
傳祺GS4 PLUS的中控造型和傳祺GS5保持了很高的相似度,，但造型上更為討喜，主要設(shè)計風格比較強調(diào)實用性以及大空間,，所以中控臺的造型看起來更為傳統(tǒng)一些,，沒有過多的線條或者分層設(shè)計，一切都以實用,、操作便利性為主要設(shè)計主旨,。類似某德國豪華品牌的中控大屏非常吸睛，中控屏清晰流暢,，內(nèi)部配備的軟件也很全面,。
身高為178cm的體驗者坐進前排，座椅調(diào)至最低可以獲得到1拳的頭部空間,。保持前排座椅位置不變,，后排的膝部空間為2拳，頭部空間也是1拳,。作為一臺軸距只有2710mm,，并且在同級中并不占優(yōu)的車型，傳祺GS4 PLUS能提供如此出色的乘坐空間值得表揚,。
動力方面,，傳祺GS4 PLUS全系提供兩套方案，其中1.5T發(fā)動機最大功率169馬力,，最大扭矩265?！っ祝?.0T發(fā)動機最大功率252馬力,，最大扭矩390?！っ祝弟囆推ヅ涞淖兯傧渚鶠?擋自動變速箱，并且頂配車型有手動換擋模式,。
在市區(qū)駕駛過程中,，駕駛員能夠感覺到發(fā)動機的出力表現(xiàn)很均衡，中前段的扭力表現(xiàn)并不突出,，在起步加速的過程中隨著轉(zhuǎn)速的攀升,，能夠感覺到動力線性的爆發(fā)過程，但是渦輪介入的一剎那,，還是有遲滯的現(xiàn)象出現(xiàn),。但不同于競品車型刻意偏向初段動力響應(yīng)的調(diào)校方式，傳祺GS4 PLUS的動力表現(xiàn)更注重平順性,。寬泛的扭力輸出區(qū)間,，讓整個加速過程十分飽滿,。
愛信6速手自一體變速箱,，一直都是以平順、耐用的形象示人,，經(jīng)過更加深化的調(diào)校后,，在傳祺GS4 PLUS身上有著不錯的表現(xiàn)。日常駕駛,，變速箱的升擋邏輯比較積極,，但受限于擋位數(shù)量較少，如果你稍微加重油門,，變速箱就會用低擋位持續(xù)拉高轉(zhuǎn)速,，以來換取更加持續(xù)的加速表現(xiàn)。
懸架的縱向支撐性表現(xiàn)中規(guī)中矩,，同樣因為懸架的設(shè)定偏軟,，所以路面信息的反饋并不積極。在城市道路一些較急的彎道中,，每一次轉(zhuǎn)向都能感覺到一側(cè)減振器的壓縮過程,，而且車內(nèi)的晃動比較明顯，橫向支撐性表現(xiàn)稍有不足,。不過,，這樣的調(diào)校方式能夠帶來更好的路面適應(yīng)能力和舒適性，但讓車輛的的整體駕駛感受缺乏了一絲溝通感和操控性,。
◆ 總結(jié)：
從實用性角度來看,，廣汽傳祺GS4 PLUS交出了一份滿意的答卷，針對性的提升車輛駕駛質(zhì)感以及舒適性,。它的整體表現(xiàn)也比較均衡,，沒有明顯短板，歷經(jīng)多次進化，確實將消費者最為需要的一面,，做的足夠優(yōu)秀,。但從駕駛角度來看，它缺乏了一些運動感,。動力儲備足夠有底氣,，發(fā)動機以及變速箱的匹配也足夠平順，但是稍微加快駕駛節(jié)奏,，也能夠發(fā)現(xiàn)略微脫節(jié)的駕駛狀態(tài),。
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