[汽車之家 購車手冊] 我們常常把是否選擇MPV作為一個(gè)男人在買車這件事上成熟與否的標(biāo)志,，隨著成家立業(yè)和有了小孩之后,，用車需求也發(fā)生了很大的變化，那些曾經(jīng)喜歡至極的小鋼炮離我們越老越遠(yuǎn)，而能夠滿足一家出行的舒適的MPV車型逐漸成為了替代品,。在入門的緊湊型MPV中，有著不少中國品牌的產(chǎn)品，而上汽大通MAXUS G50(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS（下文簡稱G50 PLUS）就是其中的一員，它在今年四月上市共有七款車型,，今天我們就來分析下究竟哪款車型的性價(jià)比最高。
■指導(dǎo)價(jià)格：
| 上汽大通MAXUS G50 PLUS指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 起始版 | 10.98 |
| 適航版 | 11.88 |
| 巡航版 | 12.68 |
| 旅航版 | 13.28 |
| 護(hù)航版 | 13.68 |
| 領(lǐng)航版 | 14.98 |
| 全配版 | 16.58 |
2021款上汽大通MAXUS G50 PLUS在今年4月10日上市,，隨后又新增了一款中配的旅航版,，至此它共有7款車型可選，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間是10.98-16.58萬元,，動(dòng)力系統(tǒng)采用的均為1.5T+7DCT的組合形式,。
■車輛基本概況：
G50 PLUS有六種車身顏色可選,，其中勃朗白有超過50%的用戶選擇,，其次是曜石黑，選擇比例也超過了17%,，而波光紅要加價(jià),，價(jià)格為1000元。和上汽大通MAXUS旗下的其它產(chǎn)品一樣,，G50 PLUS同樣支持蜘蛛智選,，用戶可以登錄官方網(wǎng)站來定制自己喜歡的配置和座椅布局等，其可選范圍非常大,，并且針對(duì)各項(xiàng)配置的用戶選擇概率進(jìn)行了標(biāo)識(shí),，簡潔明朗。
因?yàn)镚50 PLUS目前在售的七款車型均采用了相同的動(dòng)力系統(tǒng),，所以差別主要集中在了配置方面,，下面我們就一起來看看它的表現(xiàn)如何，究竟哪款配置性價(jià)比是最高的,。
■七款車型配置差異分析：
我們給1.5T自動(dòng)護(hù)航版打出了五星,，主要原因在于以它的配置水平來看,，如果您對(duì)于駕駛輔助功能不是剛需的話，它的表現(xiàn)滿足大部分用戶不在話下,，例如全景影像,、語音識(shí)別、感應(yīng)尾門等在科技性和便利性配置上的配備都已經(jīng)很齊全的,，所以我們做重點(diǎn)推薦,。并且它也是在我們汽車之家G50 PLUS的口碑?dāng)?shù)據(jù)中數(shù)量發(fā)表最多的，具有一定的代表性,。
次推的是它比護(hù)航版高一個(gè)配置的領(lǐng)航版,，它在指導(dǎo)價(jià)格上貴了1.3萬元，主要配置差異在了輔助駕駛部分,，這部分是購車后不能自行加裝的,，所以如果您平時(shí)通行的路況條件比較好，能夠經(jīng)常使用這些功能的話,，我們還是推薦您在購車時(shí)選擇帶有輔助駕駛功能的車輛,，它也是未來產(chǎn)品配置的一個(gè)大趨勢。
起始版車型的鋼圈和織物座椅多少有些寒酸,，指導(dǎo)價(jià)格到了近11萬元,，這樣的配置有些難以接受；其次新增加的自動(dòng)旅航版相比巡航版車型只多出了主駕駛位六向電動(dòng)調(diào)節(jié),，而價(jià)格要貴6000元,，這樣的表現(xiàn)同樣性價(jià)比不高，自然我們的推薦度也不會(huì)高,。
總結(jié)：
總體來看,，G50 PLUS這款產(chǎn)品相比G50提升了不少，不可否認(rèn),，性價(jià)比依舊是它的殺手锏,，在具備良好的乘坐空間以及舒適性的大前提下，豐富的配置可選性是競品所不及的,。相信隨著這一波的MPV市場的升溫,，這款兼顧品質(zhì)和高配置的新產(chǎn)品將受到更多青睞。（文/圖 汽車之家 劉東）
更多閱讀：
相關(guān)車型參數(shù)配置表：
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)適航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)巡航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)旅航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)護(hù)航版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 11.88萬 | 12.68萬 | 13.28萬 | 13.68萬 |
| 廠商 | 上汽大通 | 上汽大通 | 上汽大通 | 上汽大通 |
| 級(jí)別 | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2021.04 | 2021.04 | 2021.06 | 2021.04 |
| 最大功率(kW) | 124 | 124 | 124 | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 變速箱 | 7擋干式雙離合 | 7擋干式雙離合 | 7擋干式雙離合 | 7擋干式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 169馬力 L4 | 1.5T 169馬力 L4 | 1.5T 169馬力 L4 | 1.5T 169馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4825*1825*1778 | 4825*1825*1778 | 4825*1825*1778 | 4825*1825*1778 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | 185 | 185 | 185 | 185 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.2 | 7.2 | 7.2 | 7.2 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 7.8 | 7.8 | 7.8 | 7.8 |
| 整車質(zhì)保 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1535 | 1535 | 1535 | 1535 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 |
| 車身 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)適航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)巡航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)旅航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)護(hù)航版 |
| 長度(mm) | 4825 | 4825 | 4825 | 4825 |
| 寬度(mm) | 1825 | 1825 | 1825 | 1825 |
| 高度(mm) | 1778 | 1778 | 1778 | 1778 |
| 軸距(mm) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| 前輪距(mm) | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| 后輪距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
| 接近角(°) | 15 | 15 | 15 | 15 |
| 離去角(°) | 21 | 21 | 21 | 21 |
| 車身結(jié)構(gòu) | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容積(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)適航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)巡航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)旅航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)護(hù)航版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 15E4E | 15E4E | 15E4E | 15E4E |
| 排量(mL) | 1490 | 1490 | 1490 | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 169 | 169 | 169 | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 | 124 | 124 | 124 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-4400 | 1700-4400 | 1700-4400 | 1700-4400 |
| 最大凈功率(kW) | 119 | 119 | 119 | 119 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)適航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)巡航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)旅航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)護(hù)航版 |
| 簡稱 | 7擋干式雙離合 | 7擋干式雙離合 | 7擋干式雙離合 | 7擋干式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) | 干式雙離合變速箱(DCT) | 干式雙離合變速箱(DCT) | 干式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)適航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)巡航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)旅航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)護(hù)航版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)適航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)巡航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)旅航版 | 大通G50 2021款 PLUS 1.5T 自動(dòng)護(hù)航版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |