[汽車之家 新車圖解]  在介紹今天的主角之前,，我想讓大家先來做一個(gè)競(jìng)猜,，軸距2930mm的中型SUV,、續(xù)航里程近500km,、搭載第三代高通驍龍汽車數(shù)字平臺(tái)、標(biāo)配L3級(jí)輔助駕駛硬件,，這樣一款車型起售價(jià)會(huì)是多少,？20萬,？25萬？不,，零跑汽車將這個(gè)價(jià)格做到了15.98萬元,，這由不得你不感慨一句造車新勢(shì)力真的“卷起來”了。

　　作為零跑旗下第三款量產(chǎn)車,，零跑C11自公布預(yù)售價(jià)以來,，因它較高的性價(jià)比而備受關(guān)注，但大半年時(shí)間過去了,，在這個(gè)內(nèi)卷的時(shí)代,，它的優(yōu)勢(shì)還明顯嗎？消費(fèi)者現(xiàn)在入手虧不虧,？這次我們就趁著C11進(jìn)入SOP量產(chǎn)之前,，提前檢驗(yàn)一番，看看它是否真的那么值,？

　　先來回答一些大家比較關(guān)心的話題：

1,、零跑C11量產(chǎn)、交付在什么時(shí)候,？

　　豪華版和尊享版從10月開始交付,，性能版預(yù)計(jì)在明年4月交付。

2,、自零跑C11開啟預(yù)定以來,，都做了哪些調(diào)整？

　　前排夾層玻璃,、座椅通風(fēng),、棕色內(nèi)飾，座椅角度都根據(jù)用戶和準(zhǔn)用戶的反饋進(jìn)行了調(diào)整,。未來還會(huì)增加方向盤加熱,，電池包供應(yīng)商等等。

3,、輔助駕駛功能在量產(chǎn)交付時(shí)會(huì)開通哪些功能,？

　　其中AEB、車道偏離預(yù)警,、疲勞駕駛預(yù)警基礎(chǔ)功能在今年交付時(shí)就能實(shí)現(xiàn),，更高階的例如車道居中、自動(dòng)變道輔助,、智能巡航輔助這些則會(huì)在明年OTA推送升級(jí)實(shí)現(xiàn)。

4,、目前的訂單情況如何,？今年的目標(biāo),？

　　零跑汽車預(yù)計(jì)到今年年底能夠交付6000臺(tái)。

　　從零跑C11車身側(cè)面可以看到純電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)的優(yōu)勢(shì),，新車四輪接近四角,，就讓它外表看起來沒有那么大的體量感，卻能擁有2930mm的軸距,，給車內(nèi)大空間創(chuàng)造可能,。

　　零跑C11的外觀、內(nèi)飾造型雖然一早就定型了,，不過從發(fā)布到量產(chǎn),，它的細(xì)節(jié)一直都在調(diào)整，而且零跑汽車是妥妥的用戶型企業(yè),，車主深度參與到車輛開發(fā)當(dāng)中,。例如一些用戶認(rèn)為市面上不少同級(jí)別車型前排玻璃過于單薄，希望零跑的新車能有所改進(jìn),，零跑汽車就給零跑C11前排位置使用了夾層的隔音玻璃,。再比如一些準(zhǔn)車主認(rèn)為棕色的內(nèi)飾更符合車輛的氣質(zhì)，零跑汽車就給車輛內(nèi)飾增加了木棕和陶棕兩種選擇,，滿足用戶需求,。

　　而這次我們看到的棕色內(nèi)飾也不是最終量產(chǎn)的版本，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車主和網(wǎng)友的互動(dòng)來看,，大多數(shù)人認(rèn)為黑色加木棕的配色和車輛更搭,，哪種內(nèi)飾方案您更喜歡？也可以在下方評(píng)論區(qū)留言,，和我們進(jìn)行討論,。

　　體驗(yàn)的工程樣車車機(jī)系統(tǒng)還不是最后的版本，量產(chǎn)時(shí)一定還會(huì)做較大的調(diào)整,，所以我們就不作評(píng)價(jià)了,。不過新車還搭載了科大訊飛3.5智能語音交互系統(tǒng)，副駕駛屏幕支持獨(dú)立藍(lán)牙接入與雙音區(qū)語音交互,，對(duì)于這方面的智能交互體驗(yàn),，大家還是可以期待一下的。

　　其他方面,，零跑C11你絕對(duì)可以放心,，可以說在這個(gè)價(jià)位，零跑C11的配置是拉滿的,。全系標(biāo)配無極變色氛圍燈,、全方位視野系統(tǒng)、人臉識(shí)別、智能空氣凈化系統(tǒng)以及國(guó)人最愛的可開啟全景天窗,。

　　雖然零跑C11標(biāo)配的性價(jià)比已經(jīng)非常高了,，不過它還是給消費(fèi)者提供了選裝包，1萬元的舒享全配選裝包,，內(nèi)含Nappa真皮座椅,、主駕腰部四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng),、后排座椅加熱,、電動(dòng)尾門等配置。根據(jù)零跑汽車工作人員反饋,，選裝包內(nèi)的配置還會(huì)增加,，比如方向盤加熱等，旨在給人超值大禮包的感覺,。

　　2930mm的軸距是它車身數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢(shì),，具體到車內(nèi)，可以看到車輛無論是前后排頭部的空間都非常充裕,，給人比較開闊的視野,。后排腿部空間也表現(xiàn)優(yōu)秀，滿載出行也不是問題,，唯一需要改進(jìn)的細(xì)節(jié)就是后排座椅對(duì)腿部的承托性,，坐墊可以更長(zhǎng)一些，進(jìn)一步提升后排乘客的舒適性,。

　　其實(shí)此次體驗(yàn)還有一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)就是試乘,，和以往試乘不同，這次是零跑汽車創(chuàng)始人朱江明親自開車,，主要服務(wù)的對(duì)象是那些準(zhǔn)車主和目標(biāo)用戶,，這也是用戶和老總零距離接觸的機(jī)會(huì)，可以直接表達(dá)意見和建議,，讓信息溝通更加順暢,。這種場(chǎng)景在傳統(tǒng)造車企業(yè)很難見到，可到了造車新勢(shì)力這里,，卻變得很日常,，這也是造車新勢(shì)力帶給汽車行業(yè)全新的理念之一。

　　現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)車主們普遍反饋車輛的乘坐舒適性較好,，即便是單電機(jī)也有不錯(cuò)的推背感,，所以那些擔(dān)心單電機(jī)不夠“勁”的朋友可以放心下單了。此次車輛的狀態(tài)還屬于PPV階段,，最終量產(chǎn)時(shí)還會(huì)進(jìn)行調(diào)整,，因此我們沒有進(jìn)行試駕,，之后有機(jī)會(huì)拿到試駕車之后，再為各位帶來更加詳細(xì)的試駕體驗(yàn),。

　　曾經(jīng)在發(fā)布會(huì)上,，零跑表示零跑C11會(huì)搭載22項(xiàng)輔助駕駛功能，其中AEB,、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警這些基礎(chǔ)功能在今年交付時(shí)實(shí)現(xiàn),，而更高階的例如自動(dòng)變道輔助,、智能巡航輔助這些則會(huì)在明年OTA推送升級(jí)實(shí)現(xiàn)。

　　現(xiàn)在不少新車在發(fā)布時(shí)都會(huì)標(biāo)榜自己的輔助駕駛能力,，是不是真實(shí)力還要看實(shí)際體驗(yàn),。零跑C11的硬件實(shí)力不差，這也讓人越來越期待它實(shí)際的表現(xiàn),，只要它能把吹過得牛都實(shí)現(xiàn),，那就算是相當(dāng)成功了。

全文總結(jié)：

　　從零跑C11這款新車發(fā)布以來,，我們可以明顯看到零跑的造車變得更加開放,、成熟，用戶反饋的聲音能夠及時(shí)得到響應(yīng),。比如這次棕色內(nèi)飾的評(píng)選,，從收集意見到推出，僅用了不到一個(gè)月的時(shí)間,，這應(yīng)該就是造車新勢(shì)力的速度,，也是他們的造車?yán)砟睢２煌５貪M足用戶需求,，造用戶需要的車,。從競(jìng)爭(zhēng)力上來說，零跑用緊湊型SUV的價(jià)格去打中型SUV市場(chǎng),，是一個(gè)很聰明的選擇,，畢竟在國(guó)人眼中，物超所值還是非常有誘惑力的,，今年后半程到明年,，也許就是零跑C11發(fā)力的時(shí)候。（文/圖 汽車之家 姜田雙）