[汽車之家 初步海選] 近些年國內(nèi)新能源車市場持續(xù)升溫,,不管是造車新勢力還是傳統(tǒng)汽車廠商,,都紛紛發(fā)力這一塊新市場。但從產(chǎn)品端來看,,雖然大家目標趨同但各家所采用的動力形式并不同,,例如增程式、插電混動和純電動等,,今天我們就選擇了四款產(chǎn)品定位和價格相近,,但動力形式不同的產(chǎn)品,它們分別是賽力斯華為智選SF5,、比亞迪唐(參數(shù)|詢價)DM,、MARVEL R和上汽大眾ID.4 X。
■賽力斯華為智選SF5
指導(dǎo)價格:21.68-24.68萬元
產(chǎn)品特點:聯(lián)合華為打造
賽力斯華為智選SF5是賽力斯聯(lián)合華為打造,,它搭載了HUAWEI HiCar全場景智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和華為Drive ONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng),,并且入駐華為旗艦店,這一系列的操作讓它曾經(jīng)在短短的一周時間內(nèi)收獲了大量訂單,,也讓這款產(chǎn)品一時風(fēng)光無限,。
作為一款新能源車,它的外觀設(shè)計還是比較主流的,,車頭部分無邊界的設(shè)計讓它有著作為一款新能源車該有的現(xiàn)代感,,兩側(cè)日行燈的造型絕對是它標志性的設(shè)計,從前頭燈的上沿出發(fā)一直延伸到前包圍下方,,由于它的位置比較靠向兩側(cè),,也進一步拉伸了整個車頭的橫向視覺效果。
內(nèi)飾設(shè)計方面,,簡潔的中控臺上加入一塊大屏幕已經(jīng)是當(dāng)下十分流行的設(shè)計了,,賽力斯華為智選SF5上的這塊17英寸的大屏十分搶眼,整個風(fēng)格界面也更加接近我們手機的操作頁面,,所以上手也沒有難度,。HUAWEI HiCar全場景智能互聯(lián)系統(tǒng)的加入,實現(xiàn)多場景營運的切換,,在智能家居,、智慧出行等方面為用戶提供更多服務(wù),,覆蓋我們生活中的衣食住行。
在乘坐空間方面,,我們找來了身高175cm的體驗者,,坐進車內(nèi)并調(diào)整至正常駕駛姿態(tài)后,它的前排頭部空間為一拳,,后排頭部三指,,腿部空間為兩拳,空間表現(xiàn)寬裕,。后備廂的常規(guī)容積是367L,將后排座椅放倒后的容積為723L,,和乘坐空間一樣,,同樣屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。
四款車型動力參數(shù)對比 | ||||
車型 | 賽力斯華為智選SF5 | 比亞迪唐DM | MARVEL R | ID.4 X |
動力形式 | 增程式 | 插電式混合動力 | 純電動 | 純電動 |
驅(qū)動形式 | 后置后驅(qū)/雙電機四驅(qū) | 前置前驅(qū)/前置四驅(qū)/雙電機四驅(qū) | 后置后驅(qū)/三電機四驅(qū) | 后置后驅(qū)/雙電機四驅(qū) |
系統(tǒng)綜合功率(千瓦) | 255/405 | 262/321/431 | 137/222 | 125/150/230 |
系統(tǒng)綜合扭矩(�,!っ祝� | 520/820 | 547/650/900 | 410/665 | 310/310/460 |
前懸架形式 | 雙叉臂獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架形式 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 |
動力方面,,賽力斯華為智選SF5是我們此次選擇的四款車型中,唯一一款增程式產(chǎn)品,,它前機艙內(nèi)搭載了一臺1.5T發(fā)動機,,它只負責(zé)發(fā)電,布置在前后橋的雙電機負責(zé)驅(qū)動車輛,。前橋電機是由賽力斯研發(fā)的交流異步電機,,最大功率255千瓦,最大扭矩520�,!っ�,;后電機是華為研發(fā)的Drive ONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng),最大功率150千瓦,,最大扭矩是300�,!っ祝俜焦嫉�0-100km/h的加速時間為4.68秒,,NEDC工況下的續(xù)航超過1000公里,。此外它還提供兩驅(qū)版車型,未來純電動版也有上市計劃,,讓我們一起關(guān)注,。
在新能源市場中,賽力斯華為智選SF5屬于中國品牌增程式新能源車中價格相對入門些的,,同樣采用增程式的還有我們熟知的理想ONE,、嵐圖FREE等,不過它的起售價格相比賽力斯華為智選SF5來說要貴不少,。在當(dāng)下相比純電動車來說,,它極大的解決里程焦慮問題,,高速路況或者冬季用車時頻繁充電的問題,所以在電池技術(shù)沒有進一步大革新前,,增程產(chǎn)品在當(dāng)下是一個不錯的選擇,。
好評理由:
差評理由: