[汽車之家 新車圖解] 在2021成都車展上，北京U5 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))正式開始接受預(yù)定,，該車此前已經(jīng)在今年4月的上海車展上首發(fā),，而在本次展會(huì)上我們有機(jī)會(huì)更加細(xì)致的對(duì)該車進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn)。

　　北京U5 PLUS的外觀設(shè)計(jì)傳承了北京U5的家族設(shè)計(jì),，但諸多細(xì)節(jié)均發(fā)生了改變,，整體看起來更大氣而運(yùn)動(dòng)。新車車頭采用了大尺寸進(jìn)氣格柵,，提升了車頭的氣勢,，霧燈區(qū)則采用了類似回旋鏢的曲線設(shè)計(jì)。中網(wǎng)粗壯的鍍鉻飾條與車燈相連,，拉寬了車頭的橫向視覺效果,。

　　前大燈的設(shè)計(jì)看起來更為修長而犀利，透露出兇悍的神情,，氣質(zhì)的拿捏相比北京U5更加到位,。

　　目前尚未有北京U5 PLUS的車身尺寸參數(shù)，不過我們可以參考一下北京EU5 PLUS的車身數(shù)據(jù),，該車長寬高分別為4670/1820/1520mm，軸距2670mm,，定位緊湊型車,。

　　實(shí)拍車型配備了205/55 R16規(guī)格的萬力harmonic輪胎，采用了非對(duì)稱雙色五輻輪圈設(shè)計(jì),。車身側(cè)面并未采用時(shí)髦的隱藏式門把手,，而是繼續(xù)采用了傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)，實(shí)拍車型還配備了無鑰匙進(jìn)入,。

　　來到車尾,，北京U5 PLUS的整體設(shè)計(jì)比較耐看，從上方的小鴨尾,，中間的貫穿式尾燈再到下包圍都采用橫向且向外發(fā)散的設(shè)計(jì),，拉寬了車尾的橫向視覺效果,，增加了層次感且與車頭相呼應(yīng)。

　　來到內(nèi)飾,，該車相比北京U5的設(shè)計(jì)有了明顯的提升,，線條更加流暢，大面積柔軟材料的采用提升了質(zhì)感,，一體式儀表中控屏則提升了內(nèi)飾的科技感（7英寸儀表盤+12.3英寸高清中控屏）,。

　　全新的方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，兩邊除了按鍵還加入了更加便于操作的滾輪設(shè)計(jì),。

　　控制空調(diào)的實(shí)體按鍵并沒有缺失,，該有的功能基本都有了，相比觸控屏的操作方式更加直觀簡易,。擋把的設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng),，采用了類似雞腿的造型。

　　新車座椅也采用了全新的一體式設(shè)計(jì),，相較現(xiàn)款明顯加強(qiáng)了肩部和側(cè)向的支撐,，對(duì)身體的貼合度應(yīng)該會(huì)有一定的提升。不過為了造型,，頭枕犧牲了調(diào)節(jié)功能,。

　　我們再來聊聊該車的空間表現(xiàn)，身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排,，座椅調(diào)至最低,，前后調(diào)至合適位置，頭部剩余三指,，同一體驗(yàn)者來到后排,，頭部已無剩余空間，腿部則有一拳三指的空間,。后排中間座椅的靠背以及坐墊相對(duì)更硬,，地臺(tái)中間也有一定凸起，不適合長時(shí)間乘坐,。

　　儲(chǔ)物空間方面,，該車設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，比較有亮點(diǎn)的地方是擋把前方的置物臺(tái)支持無線充電,，中央扶手箱的縱深也做的不錯(cuò),。

　　新車后備廂尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩，或許因?yàn)槭堑团滠囆�,，所以后排座椅無法放倒,，但我們之前拍攝的高配車型，后排是可以一體放倒的。此外,，該車也并未配備全景天窗,，而是采用常規(guī)尺寸天窗。

　　動(dòng)力方面,，新車將有1.5L和1.5T兩種動(dòng)力可供選擇,，最大功率分別為116馬力（85kW）和150馬力（110kW），峰值扭矩分別為148�,！っ缀�210�,！っ祝粋鲃�(dòng)方面也將會(huì)有5速手動(dòng),、6速手動(dòng)和CVT變速箱與之匹配,，另外，懸架結(jié)構(gòu)采用比較常見的前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合,。

　　總的來說,，北京U5 PLUS的推出，大幅提升了北京U5車系在外觀顏值,，內(nèi)飾質(zhì)感以及乘坐舒適性上的表現(xiàn),，而該車7-11萬元的預(yù)售價(jià)格也格外誘人，讓我們一起期待該車上市后,，能給我們帶來更多驚喜吧,。（文/汽車之家 胡永彬 攝/上海車展前方團(tuán)隊(duì)）