[汽車之家新車圖解] 聽到梅賽德斯-AMG的名號(hào),，熟悉汽車的朋友都會(huì)聯(lián)想到強(qiáng)悍的性能、靈活的操控和極致的駕駛性,。但當(dāng)引擎的轟鳴聲漸漸隱沒(méi),、屬于電動(dòng)化的時(shí)代悄然來(lái)臨，誰(shuí)將成為阿法爾特巴赫的新榮耀呢,？答案已經(jīng)在2021慕尼黑車展前的“奔馳之夜”揭曉,，全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式發(fā)布。
在外觀上,，新車并沒(méi)有對(duì)奔馳EQS的設(shè)計(jì)進(jìn)行大改,，延續(xù)了圓潤(rùn)的造型和溜背式設(shè)計(jì)，以及低至0.23的風(fēng)阻系數(shù),。
新車在前臉配備了AMG專屬的鍍鉻直瀑式格柵,，并進(jìn)行了封閉式處理。格柵正中飾以奔馳星形徽標(biāo),，AMG的銘牌出現(xiàn)在格柵的右側(cè),。
前臉兩側(cè)提供智能數(shù)字大燈，內(nèi)置130萬(wàn)片微鏡片,，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的光束圖案投射,，照明范圍和精度也都比以往更高。霧燈區(qū)域采用了高光黑色并帶有鍍鉻飾邊的設(shè)計(jì),，看上去透著幾分兇悍,。
車身側(cè)面姿態(tài)與奔馳EQS完全相同，也沒(méi)有添加什么AMG的專屬標(biāo)識(shí),。傾斜的A柱,、延伸至車尾的車頂弧線讓車側(cè)線條看上去更加曼妙，門把手則是使用了流行的隱藏式設(shè)計(jì),。車身尺寸方面,，參考奔馳EQS，長(zhǎng)寬高為5216/1926/1512mm,，軸距達(dá)到了3210mm,。
側(cè)面比較明顯的變化是，配備了Aero或Heritage設(shè)計(jì)的21或22英寸密輻式合金輪圈,，內(nèi)部還搭配了17英寸前制動(dòng)盤和6活塞卡鉗的AMG制動(dòng)系統(tǒng),，用戶也可以選裝AMG高性能陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng),。
車尾造型圓潤(rùn)而不顯臃腫,，貫穿式尾燈的弧線線條的也讓它很有時(shí)尚感。車尾的小尺寸擾流板和后包圍還都進(jìn)行了黑化處理,，彰顯了AMG的運(yùn)動(dòng)定位,。
內(nèi)飾方面,，AMG EQS 53 4MATIC+保持了奔馳EQS的科技感與豪華感，標(biāo)配MBUX Hyperscreen,，三個(gè)屏幕集成在了曲面玻璃下方并延伸至兩側(cè)的A柱,，無(wú)論是尺寸或是造型都有著很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。
車內(nèi)AMG元素的使用和運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造主要體現(xiàn)在硬件與用料上,，比如AMG專屬的平底造型的三輻六軸多功能方向盤,、AMG運(yùn)動(dòng)踏板、AMG地毯,、AMG迎賓踏板,，以及大量的碳纖維材質(zhì)等。
AMG運(yùn)動(dòng)座椅采用了ARTICO人造皮革制成,，帶有MICROCUT微纖絨,，還配備了前排座椅按摩、后排座椅通風(fēng)加熱等功能,。
身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)AMG EQS的前排,，將座椅調(diào)至最低處并處于合適坐姿后，可以獲得三指的頭部空間,，頭部空間表現(xiàn)一般,。
保持前排位置不變，同一體驗(yàn)者在后排可以獲得兩拳有余的后排腿部空間,，此時(shí)的頭部空間為三指,。當(dāng)體驗(yàn)者來(lái)到后排中間座位乘坐時(shí)，頭部空間僅剩兩指,，稍顯局促,，后排地板中間也并非純平，但好在凸起的前后尺寸較大,，足以放下雙腳,。
溜背式的車身帶來(lái)了巨大的后備廂開口尺寸，可以很從容地拿取放置物品,。后備廂下方還設(shè)計(jì)有一個(gè)隱藏式的儲(chǔ)物格,，方便儲(chǔ)存一些零碎物品。
當(dāng)然,，這輛EQS夠不夠AMG還得看性能和操控,。雖然在電動(dòng)時(shí)代AMG難以保持“一人一機(jī)”的標(biāo)簽（每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從生產(chǎn)到調(diào)校均由一位工程師全程負(fù)責(zé)），但阿法爾特巴赫的工程師們還是為這輛新車配備了專屬的電機(jī)以及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，并在懸架等方面進(jìn)行了特調(diào),。
新車前后軸各搭載一臺(tái)電機(jī)，電驅(qū)系統(tǒng)的最大功率為484kW、最大扭矩950N·m,。選配AMG DYNAMIC PLUS套件后,，電驅(qū)系統(tǒng)的最大功率能增加至560kW，最大扭矩高達(dá)1020N·m,，讓這臺(tái)2.6噸重,、5米多長(zhǎng)的龐然大物，僅需3.4s就能完成0-100km/h加速,，并擁有250km/h的最高車速,。同時(shí)，在107.8kWh電池組的支持下,，WLTP工況續(xù)航仍能有526-580km,。
為了讓電機(jī)的恐怖動(dòng)力能夠有效輸出到路面，新車還搭載了AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng),，每分鐘將對(duì)扭矩輸出進(jìn)行1萬(wàn)次檢查,，并及時(shí)針對(duì)路況進(jìn)行前后軸扭矩的分配。在“SPROTS”和“SPROTS+”模式下,，扭矩輸出將更偏向于后軸,，以實(shí)現(xiàn)更大的動(dòng)力輸出。
工程師們還為新車重新開發(fā)了后橋,、后副車架,、控制臂等部件，同時(shí)搭載了與AMG GT轎跑一樣的帶自適應(yīng)可調(diào)阻尼的AMG RIDE CONTROL+懸架,，能獨(dú)立控制懸架的回彈和壓縮過(guò)程,，以同時(shí)滿足乘坐舒適性和操控性的需求。新車還標(biāo)配了后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，高達(dá)9度的后輪轉(zhuǎn)向角大大提升了這輛大型轎車的敏捷性,，使車輛的轉(zhuǎn)彎半徑減小到了緊湊級(jí)車的水平。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為一輛經(jīng)過(guò)位于阿法特巴赫的AMG工廠洗禮后的新車,，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+堪稱是一輛為汽車愛(ài)好者量身定制的駕駛機(jī)器,，為他們?cè)诤廊A氛圍中賦以電動(dòng)化帶來(lái)的全新駕控體驗(yàn)。這輛預(yù)計(jì)會(huì)在2022年年初上市的新車,，也將開啟梅賽德斯-AMG產(chǎn)品陣容電動(dòng)化的新篇章,，使這個(gè)曾在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代讓我們瘋狂的品牌步入全新的電動(dòng)時(shí)代。（文/汽車之家 孫一超 攝 慕尼黑車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
