[汽車之家 新能源]  秋高氣爽的天氣搭配忙里偷閑的假期,，“十一”正是看車,、選車的好時候,。但不同于往年“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，今年車市由于受到芯片短缺的影響,，出現(xiàn)了無車可賣,、無車可交的情況，部分暢銷車型甚至“一車難求”,。我們借天津車展的機會,，對話了多家汽車品牌的銷售，來為您盤點那些熱門的新能源車型都什么時候才能提到車,？

●30秒快速了解全文：

　　1.五菱宏光MINIEV現(xiàn)車較多,，小鵬汽車P7、蔚來ES8/ES6/EC6有少量現(xiàn)車

　　2.比亞迪秦PLUS DM-i,、特斯拉Model Y,、高合HiPhi X要等兩個月

　　3.極氪001、小鵬汽車P5,，如果現(xiàn)在訂車,，今年基本提不到車了

●10萬元以下

　　五菱宏光MINIEV到底賣的有多火爆？從乘聯(lián)會提供的銷量數(shù)據(jù)來看,，這款新一代“神車”在8月份就賣出了近3.3萬輛（零售量）,，穩(wěn)坐新能源車型銷量排行榜的頭把交椅，4.1萬輛的批發(fā)量更是讓軒逸,、朗逸,、卡羅拉這些熱門燃油車都只能當個“弟弟”。

　　五菱宏光MINIEV“有現(xiàn)車”的優(yōu)勢,，一定程度上促進了這款車型的銷售成績,，銷量的穩(wěn)步增長又讓車企敢于向上游增加零部件的采購訂單，在抵御零部件價格上漲,、供應(yīng)緊張時手里的“底牌”也更多,，用戶就越能買到現(xiàn)車，進而產(chǎn)生了正向的循環(huán),。

　　看著五菱宏光MINIEV的“爆火”,，競爭對手們很難不眼紅。今年年初上市的長安奔奔E-Star國民版將起售價壓到了2.98萬元,，在價格上拿出了正面硬剛五菱宏光MINIEV的架勢,，月銷量一度達到了8000多輛。

　　奔奔E-Star國民版雖然推出了多個版本車型,，但目前品牌方主要銷售的還是3.98萬元的心悅版,，一個月左右的提車速度在缺芯的大背景下也并不過分，只是想要購買其他配置車型的用戶比如對快充有需求的,，還是需要耐心等上一段時間,。

　　歐拉的銷售表示,，目前歐拉白貓、黑貓兩款車型在店內(nèi)基本沒有現(xiàn)車,，提車的等待時間預(yù)計將在三到四個月和兩到三個月左右,，也就是說現(xiàn)在不趕快動手訂車的話，元旦節(jié)前很可能就提不到新車了,。

　　自8月底比亞迪海豚正式上市以來,，新車已經(jīng)開啟了交付工作，陸續(xù)有車主提到了車,。但作為一款全新車型,，完成產(chǎn)能爬坡還需要一段時間，比亞迪的銷售們也表示現(xiàn)在訂車大概要等兩個月左右才能交付,。

●10-20萬元

　　雖然目前秦PLUS DM-i的銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月破萬,，但本次車展上比亞迪的銷售表示，秦PLUS DM-i依舊沒有現(xiàn)車,，訂購也仍需等待兩個月到兩個半月的時間,，想要購買這款車型的朋友還是需要拿出一點耐心來,。

　　廣汽埃安的兩款主力車型AION Y和AION S Plus都是今年剛剛上市的新車,，不俗的性價比以及電動化、年輕化的造型設(shè)計,，讓這兩款新車在關(guān)注度和銷量上都表現(xiàn)不錯,。

　　小鵬汽車P5也是這個價位很有關(guān)注度的新車，它針對這個價格區(qū)間燃油車智能化不足,、空間受限,、創(chuàng)新乏味的痛點，精準的拿出了全套解決方案,，激光雷達的加持更讓它成為了目前市面上能夠買到的,，搭載最前沿輔助駕駛技術(shù)且購買門檻最低的車型。

●20-30萬元

　　目前訂購特斯拉Model Y和Model 3的標準續(xù)航后驅(qū)版車型,，都需要等待六到十周（一個半月到兩個半月左右）才能提到車,，而價格30萬元以上的長續(xù)航版、Performance高性能版車型,，交車基本要等到年底了,。

　　作為一款已經(jīng)上市一年多的車型，漢EV的產(chǎn)能已經(jīng)比較穩(wěn)定,，現(xiàn)在訂車基本半個月到一個月就能提到車,，尤其黑色、灰色,、白色這三種較傳統(tǒng)的顏色車型排產(chǎn)較多,。但如果你喜歡新增的極光藍配色,，還是需要等上兩個月才能開得上。

　　小鵬汽車P7 670N車型是目前需要等待時間最短的,，如果選擇銀色車漆和黑色內(nèi)飾并選裝19英寸雙色運動輪圈,，可以在一到兩周內(nèi)拿到車，甚至部分門店里還有現(xiàn)車,。如果選擇像剪刀門,、706公里續(xù)航、丹拿音響等配置以及特殊的車身顏色都會延長您的等待時間,，要大概六到八周（一個半月到兩個月）才能交付,。

　　在這個價位，極氪001的熱度也非常高,。這款中大型純電動轎跑雖然有28.1萬元的起售價,，卻以極具運動感的獵裝車造型和武裝到牙齒的豐富配置，吸引了眾人的目光,。更有很多消費者,，基于對吉利背書的信任和“真香”的價格投出了“信任票”，在新車發(fā)布會后就進行了盲訂,。

　　不過,，好消息是，目前極氪官方已經(jīng)確認,，極氪001的量產(chǎn)車將在十月中旬下線,，并從十月下旬開啟交付。相信隨著交付進度的逐步加快,，這種不知道什么時候能提到車的情況,，也會逐漸得到解決。

●30萬元以上

　　在30萬元以上,，目前銷量最好的新能源車型就是理想ONE了,。這款車型在經(jīng)歷了兩年多的市場考驗之后，最終向用戶證明了增程動力和“奶爸”定制車還是有非常廣闊的市場空間,，5月底新款（2021款）理想ONE的推出,，雖然價格上漲了1萬元，但在配置上也有了顯著的提升,。

　　蔚來汽車也一定程度上受到了芯片短缺的影響,，除了此前多次因芯片供應(yīng)不足停產(chǎn)外，蔚來汽車傳播高級總監(jiān)馬麟最近還在社交媒體上發(fā)文稱,，“連展廳的展車都幾乎賣光了,，只能擺車模”,。

　　而蔚來的第四款量產(chǎn)車型,、全新旗艦產(chǎn)品蔚來ET7,，目前也還是在“期貨狀態(tài)”，需要等到2022年一季度才能開始交付,，而配備150kWh電池的版本更是要等到明年第四季度才能交到用戶手上,，可以說吊足了消費者的胃口。

　　高合的銷售表示,，雖然高合HiPhi X上使用了較多的芯片,，但對交付的影響并不明顯，主要的差別在于6座版和4座版車型上,，其中購買6座版車型的用戶能在2個月左右提車,，購買4座版車型的用戶則要等待更久一些。

編輯點評：

　　不同于以往“金九銀十”的熱鬧場景,，在缺芯浪潮的“暴擊”下,，今年的車市熱度雖高但提車遙遙無期、優(yōu)惠力度大減的情況還是造成了銷售額下滑和用戶購買意愿的下降,。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),，今年8月，中國汽車產(chǎn)量172.53萬輛,，下跌18.7%,，連續(xù)四個月出現(xiàn)下跌，而8月汽車商品零售額3280億元,，下降7.4%,，是年內(nèi)零售額最低的一個月,，像卡羅拉,、CR-V這樣的暢銷燃油車也都出現(xiàn)了明顯的銷量下滑。

　　從目前形勢來看,，新能源車的供應(yīng)情況要略優(yōu)于熱門的燃油車型,，并沒有出現(xiàn)類似加價購車的情況，平均兩個月左右的交付時間也在可接受的范圍內(nèi),。而芯片供應(yīng)不足的問題,，在短期內(nèi)仍然難以得到緩解，業(yè)內(nèi)比較樂觀的估計也要2022年下半年才能結(jié)束這輪供應(yīng)危機,。如果你急著換車,，還是需要在顏色、配置上進行一定程度的妥協(xié),。（文/汽車之家 孫一超）