東風(fēng)日產(chǎn)-天籟
廠商指導(dǎo)價:17.98-26.98萬元
優(yōu)惠情況:3萬元(點擊查詢各地經(jīng)銷商報價)
如果你對老天籟還有依稀印象的話,,那么當現(xiàn)款天籟(參數(shù)|詢價)出現(xiàn)在你眼前的時候,,一定會感到驚訝。這是天籟第一次在設(shè)計方面把運動化做的這么徹底,。車身線條舒展,、細節(jié)干練,幾年之后,,天籟依然是同級中看起來最清爽的哪一個,。
內(nèi)飾設(shè)計雖不運動但也沒有絲毫油膩。中控臺造型輕盈配色明快,,有點日式酒店家具的細膩感,。中控屏界面簡潔畫質(zhì)也可以,但是反應(yīng)速度滯后也不支持CarPlay,,不算好用,。
天籟座椅的舒適性有口皆碑,空間表現(xiàn)也不輸?shù)孪祵κ?,尤其是后排腿部空間方面,,并且淺色內(nèi)飾也增強了車內(nèi)的空間感。后備廂容積屬于主流水平,,規(guī)整度也可以,,但有個問題就是它的后排座椅靠背不支持放倒,影響了空間拓展性,,如果想運個大件,,還是踏踏實實叫貨拉拉吧。
天籟可變壓縮比的2.0T發(fā)動機固然強大,,但是經(jīng)過CVT變速箱的洗禮之后只能說強勁,,談不上兇狠。而真正走量的還是2.0L自然吸氣發(fā)動機配CVT變速箱的組合,。2.0L發(fā)動機可輸出156Ps和197N·m,,懸架結(jié)構(gòu)為主流的前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu),。
作為今天唯一個自然吸氣車型,,不到200N·m的扭矩似乎有點拿不出手,不過如果你真正開過,,就會發(fā)現(xiàn)這臺力量不大性格活潑的發(fā)動機,,在伶俐無比的CVT變速箱配合下,,時刻都能帶來直接的動力響應(yīng)和輕快的加速體驗,當然這種輕快感僅限于市區(qū)路況,,上了高速儲備動力還是不如渦輪發(fā)動機,。方向盤沒有過分輕盈,底盤第一感覺是軟,,濾振能力還不錯,,但當你激烈駕駛時又會發(fā)現(xiàn)它的易控性出乎意料的強,所以這套可以很運動的底盤只是穿了一套舒適的外衣而已,。
推薦車型:
2021款 2.0L XL Upper AD1 智行領(lǐng)航版
我挺想推薦2.0T車型的,,但即使大馬力有萬千好,消費者還是會選擇更實惠的車型,。所以2.0L車型中我推薦2021款 2.0L XL Upper AD1 智行領(lǐng)航版,。最低配太素就不說了,比起便宜了1.2萬元的舒適版,,推薦車型多了主動剎車,、駕駛輔助、全景影像,、前排座椅加熱等非常實用的配置,,1.2萬元花的值。
全文總結(jié):
SUV的盛行會代替轎車嗎,?我認為不會,,畢竟比起SUV,轎車在舒適性和駕控性方面有著先天的,、不可替代的優(yōu)勢,。如今百姓消費日益提高,中型車的熱度已經(jīng)超過了緊湊型轎車,,今天這四臺車無論在設(shè)計,、性能還是配置方面都有著自己鮮明的特點,,如果你正在幾款車中猶豫,,希望這篇文章能給提供一些建議。(文/圖 汽車之家 陶懞軒)