[汽車之家 初步海選]  近些年7座SUV市場(chǎng)越來(lái)越火熱,，尤其是30-40萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位,，諸多品牌都推出了多款全新車型,，這也不免讓大家買車的時(shí)候挑的有些眼花繚亂。今天我梳理了4款海選品牌的7座SUV,，看看這里面有沒(méi)有你即將下訂金的新車,。

●一汽-大眾攬境

　　攬境貫穿了一個(gè)字，那就是大,，5152mm的車長(zhǎng)和2980mm的軸距在這個(gè)價(jià)位里基本是傲視群雄,。不過(guò)尺寸雖大，但攬境看起來(lái)一點(diǎn)都不蠢,，大角度傾斜的A柱讓它的側(cè)面看起來(lái)非常修長(zhǎng),，時(shí)尚感十足。車尾的設(shè)計(jì)很飽滿,，車標(biāo)和貫穿式的尾燈在夜晚會(huì)一同點(diǎn)亮,，效果非常出色。

　　攬境采用了環(huán)抱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì),，對(duì)于駕駛者十分照顧，從左側(cè)的車燈控件到右側(cè)的中控屏,，幾乎都是垂直立在駕駛者眼前的，視覺(jué)效果甚至有些像飛機(jī)的駕駛艙,。方向盤的盤身粗壯，手感飽滿,，3、9點(diǎn)位置非常貼合手型。車機(jī)使用了最新的CNS 3.0系統(tǒng)，整體的流暢度,、顯示效果、清晰度都非常不錯(cuò)。

　　攬境的前排座椅寬大厚實(shí)，有一定的包裹感，填充物軟硬適中,。第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅,，整體舒適性和前排相近，并且還有航空頭枕,，小憩一下再也不怕腦袋亂晃了,。體驗(yàn)者身高185cm,，乘坐在第二、三排還有不錯(cuò)的余量，所以對(duì)于絕大多數(shù)朋友來(lái)說(shuō),，這樣的乘坐空間是完全沒(méi)問(wèn)題的,。

　　動(dòng)力方面，攬境搭載2.0T和2.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，其中2.0T還分為高低兩種功率。傳動(dòng)系統(tǒng)全部匹配7擋雙離合變速箱。除了兩款330TSI車型,，其余均配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。

　　攬境的油門的響應(yīng)十分積極，350N·m的扭矩拖動(dòng)攬境并不費(fèi)力，在3000rpm之內(nèi)就已經(jīng)可以應(yīng)付城里的大部分超車需求了。雖然油門響應(yīng)積極，但車身的重量并不會(huì)讓駕駛這感到油門很敏感,，整體的車身動(dòng)作還是線性的,。這臺(tái)DQ501變速箱在平順性方面非常好,，升降擋的動(dòng)作都很輕微，對(duì)于駕駛意圖的理解也非常到位,，幾乎不會(huì)出現(xiàn)在兩個(gè)擋位之間猶豫的情況,。在標(biāo)準(zhǔn)胎壓下（四輪均為2.3bar）,，減振器對(duì)于路面細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾不夠理想,，不過(guò)面對(duì)長(zhǎng)波的起伏路面,，減振器的動(dòng)作倒是十分利落,，車身不會(huì)有連續(xù)的起伏和晃動(dòng)。

　　全系我最推薦售價(jià)33.69萬(wàn)元的380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro,，該車型擁有并線輔助,、車道偏離預(yù)警,、車道保持、全景影像,、全速自適應(yīng)巡航,、全景天窗、帶記憶和感應(yīng)的電動(dòng)后備廂,、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入,、真皮座椅、前/后排座椅加熱,、12英寸觸控屏,、LED頭燈等等，如果想了解再詳細(xì)的配置,，可以點(diǎn)擊這里。

●長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者

　　探險(xiǎn)者的外觀厚重感很強(qiáng),，不管是車頭,，車側(cè)還是車尾，方正的車身線條一看就是來(lái)自大洋彼岸的選手,。黑色的懸浮式車頂,、輪眉以及側(cè)邊防刮條，讓車側(cè)頗具運(yùn)動(dòng)氣息,。相較之下,，尾燈的尺寸比較小，和整車的風(fēng)格有些不太搭調(diào),。

　　探險(xiǎn)者的內(nèi)飾層次感很強(qiáng),，線條的設(shè)計(jì)也充滿硬朗的肌肉感。方向盤的手感細(xì)膩,，兩側(cè)還有防滑的處理,。豎置的12.8英寸中控屏稍顯有些突兀，不過(guò)SYNC+系統(tǒng)上手很簡(jiǎn)單容易,，清晰度也沒(méi)有問(wèn)題,。

　　體驗(yàn)者身高184cm，整體空間和剛剛介紹的攬境差別不大,。對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV來(lái)說(shuō)第三排座椅也并非擺設(shè)了,，確實(shí)可以實(shí)實(shí)在在乘坐的。不過(guò)第三排座椅的座墊比較薄,，如果是長(zhǎng)途出行,，一直坐在第三排可能會(huì)感覺(jué)到“硌”屁股。后備廂空間方面,，當(dāng)立起第三排座椅時(shí),，還可以放進(jìn)20英寸和24英寸兩種規(guī)格的行李箱，表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　探險(xiǎn)者全系搭載2.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率276馬力,，最大扭矩425牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10擋手自一體變速箱,。和攬境相同，探險(xiǎn)者EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 6座/7座為后輪驅(qū)動(dòng),，其余車型均為適時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,。

　　2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭充足，起步階段動(dòng)力的反饋很積極,，方向盤也比較輕,，所以開(kāi)起來(lái)并不費(fèi)勁。油門踏板的腳感很輕,，而且響應(yīng)速度比較一般,。雖然紙面上的動(dòng)力參數(shù)挺好看，但是實(shí)際駕駛起來(lái)的感受還是很溫和的,。即使油門到底,，也很難有強(qiáng)烈的推背感。10AT變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，換擋動(dòng)作輕柔,，速度也比較快，但是在急加速時(shí),，變速箱需要反應(yīng)的時(shí)間才能完成降擋動(dòng)作,。在低速蠕行時(shí)，這臺(tái)變速箱偶爾會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫,。由D擋切換至R擋的時(shí)候,，變速箱擋位切換的速度比較慢，而且也會(huì)出現(xiàn)偶發(fā)性的頓挫現(xiàn)象,。

　　探險(xiǎn)者我比較推薦后驅(qū)/四驅(qū)風(fēng)尚版,，倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警,、全速自適應(yīng)巡航,、電動(dòng)后備廂、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入,、皮質(zhì)座椅,、12.8英寸中控屏,、LED頭燈等等,。配置上也完全夠用,，但不過(guò)相比之下確實(shí)沒(méi)有攬境的性價(jià)比高。

●上汽通用別克昂科旗

　　新款昂科旗鍍鉻前進(jìn)氣格柵仍舊相當(dāng)大氣,，貫穿式裝飾一直嵌入兩側(cè)頭燈,，進(jìn)一步增強(qiáng)了車頭的橫向視覺(jué)效果。LED頭燈為全系標(biāo)配,，其中,，中高配車型還配備了矩陣式LED頭燈。新款昂科旗的車身側(cè)面相比老款降低了10mm,，視覺(jué)上完全沒(méi)有變化,。尾部沒(méi)有任何變化，貫穿式的設(shè)計(jì)和車頭部分相呼應(yīng),。

　　象牙白的內(nèi)飾呈現(xiàn)出了很居家的豪華感,，車內(nèi)許多位置均使用了軟質(zhì)材料，而車頂還使用了麂皮面料,，手感出色,。8英寸中控屏的尺寸放在如今稍小了一些，不過(guò)反應(yīng)速度很快,，使用上也沒(méi)有什么難度。

　　昂科旗的所有的座椅都偏軟且寬大,，乘坐舒適性確實(shí)不錯(cuò),，其中第二排座椅的靠枕兩側(cè)還可以向內(nèi)側(cè)調(diào)節(jié)，可以給予后排乘客更好的乘坐舒適度,。體驗(yàn)者身高183cm,，相比于攬境和探險(xiǎn)者來(lái)說(shuō)，昂科旗的第二,、三排乘坐空間會(huì)稍差一些,，空間寬敞感不如前兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　動(dòng)力方面,，新款昂科旗全系標(biāo)配帶48V輕混系統(tǒng)以及Tripower可變氣門管理技術(shù)的LXH系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力系統(tǒng)中的iBSG起發(fā)電一體機(jī)可以提供大約10千瓦和50牛·米的輔助動(dòng)力,，整套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率和峰值扭矩分別為237馬力和350�,！っ祝瑓���(shù)上與老款昂科旗的2.0T純?nèi)加蜋C(jī)基本相同,。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)仍然為9速手自一體變速箱,。

　　48V輕混的加入讓昂科旗在起步時(shí)更加順滑，老款車型油門初段敏感的問(wèn)題在新款車型上也得到了一定的優(yōu)化和改進(jìn),。懸架結(jié)構(gòu)與老款并沒(méi)有任何改變,，昂科旗的前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿式獨(dú)立懸架,，是同級(jí)別車型中最常見(jiàn)的懸架組合。新款昂科旗底盤調(diào)校方式與老款保持一致,，舒適性仍舊是其主要方向,，濾振效果好，整個(gè)底盤也給人很厚重感的感覺(jué),，達(dá)到了豪華品牌的水準(zhǔn),。軟硬可調(diào)懸架系統(tǒng)也是艾維亞的專屬配置，經(jīng)過(guò)較大顛簸時(shí)能明顯感受到減振器反饋更迅速,，同時(shí)收緊二次彈跳時(shí)車身上下起伏的幅度,。

　　 2022款昂科旗由之前的7款降到了現(xiàn)在的4款，目前我最推薦的是兩驅(qū)/四驅(qū)尊貴型,，配置方面，20英寸輪圈,，全景影像,、全景天窗,、電動(dòng)后備廂,、真皮座椅,、前排座椅加熱/通風(fēng),、LED頭燈,、后視鏡記憶、后視鏡倒車自動(dòng)下翻/鎖車自動(dòng)折疊等等,，如果不是對(duì)配置有極致的追求,，我認(rèn)為就沒(méi)有必要再多花錢上更高的配置了,。

●一汽豐田皇冠陸放

　　皇冠陸放的設(shè)計(jì)來(lái)源于美版漢蘭達(dá)XSE車型,，也就是一個(gè)帶有運(yùn)動(dòng)套件的中高端型號(hào)�,；使陉懛胚@套設(shè)計(jì)風(fēng)格一個(gè)顯著特征就是采用了大量的黑色亮面裝飾,，極大程度提升了視覺(jué)沖擊力。再加上新一代豐田的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，讓整個(gè)車輛前臉十分富有張力，這與大家固有印象中“皇冠”的商務(wù)穩(wěn)重氣息有所不同,�,；使陉懛诺能嚿沓叽绶謩e為5015*1930*1750*2850mm，它是此次推薦的車型中,，唯一一款中型SUV,。車尾部分造型簡(jiǎn)潔而流暢,，考慮到三排座布局和實(shí)用性訴求，D柱并沒(méi)有做過(guò)分前傾,。

　　在設(shè)計(jì)方面,，豐田品牌內(nèi)飾的提升大家有目共睹,，這一點(diǎn)皇冠陸放也不例外。坐進(jìn)車內(nèi)能感受到這不再是那個(gè)僅僅追求功能性和實(shí)用性的內(nèi)飾，而是真的有一些想法和檔次感,。整體黑色的氛圍會(huì)稍微顯壓抑，如果是紅色或者米色內(nèi)飾相信視覺(jué)高級(jí)感會(huì)更勝一籌,。

　　剛好我們之前在車展對(duì)比了皇冠陸放和昂科旗的乘坐空間，相比之下，定位更低的皇冠陸放反而第二排的乘坐要更加寬敞一點(diǎn),。不過(guò)第三排座椅仍舊不舒服，像坐小板凳一樣,，而昂科旗則會(huì)舒展一些,。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，第三排更多還是用于應(yīng)急場(chǎng)景,，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話乘客會(huì)不太舒服,。

　　動(dòng)力方面，皇冠陸放在硬件方面和漢蘭達(dá)完全一致,，使用的依舊是那套2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，前后雙電機(jī),，綜合功率249馬力,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩238牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱,，底盤也都是前麥弗遜后E型多連桿結(jié)構(gòu)。

　　相比于單獨(dú)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，這套混動(dòng)系統(tǒng)讓皇冠陸放開(kāi)起來(lái)更有勁兒,，比起渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也更平順和線性。在起步以及中低速行駛時(shí),，動(dòng)力的輸出過(guò)程跟你下腳的力度和心理預(yù)期完全成正比,，加速時(shí)的感受非常舒適。在電池電量充足的情況下,，依靠電動(dòng)機(jī)可以將速度從0提升到50km/h左右,，不過(guò)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，惱人的噪音持續(xù)不斷,，地板和踏板也有著明顯的振動(dòng),。動(dòng)力也沒(méi)有你預(yù)期中那么強(qiáng),。在TNGA架構(gòu)的加持下，底盤化解顛簸的能力得到了大幅的進(jìn)步,，傳遞到車內(nèi)沒(méi)有生硬直接的振動(dòng),，有了更多的德系的味道。相比于其他選手,，皇冠陸放的油耗是一大亮點(diǎn),，5.5L/100km可以說(shuō)是傲視群雄了。

　　購(gòu)買皇冠陸放的朋友,，我認(rèn)為直接從四驅(qū)豪華版開(kāi)始看吧,，進(jìn)取版和精英版的配置實(shí)在太低了，18英寸輪圈,，沒(méi)有駐車?yán)走_(dá),、倒車影像、天窗,，塑料方向盤,、織物座椅，實(shí)在過(guò)于寒酸了,。四驅(qū)豪華版及以上車型,，配備了20英寸輪圈、全景天窗,、真皮方向盤,、后倒車?yán)走_(dá)、前排座椅加熱等等,。如果預(yù)算足夠,，我最推薦售價(jià)33.23萬(wàn)元的四驅(qū)尊貴版，整體的配置最全面,。

●全文總結(jié)

　　此次推薦的四款車型在這個(gè)級(jí)別里熱度比較高的車型,，有些朋友可能會(huì)問(wèn)，為什么你不推薦漢蘭達(dá),？對(duì)于變相加價(jià)的行為,，我是相當(dāng)?shù)种频模�花同樣的錢,，做更多的事兒,，它不香嗎？當(dāng)然了,，您要是有任何看法,，歡迎來(lái)到評(píng)論區(qū)留言，我們一起理性討論,。（圖/文 汽車之家 王曉辰）