[汽車之家 車型PK]  20-25萬元這個(gè)級別是許多家庭購車時(shí)會定下的一個(gè)預(yù)算標(biāo)準(zhǔn),，但是在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù),，既能買到緊湊型SUV,，也能夠到不少中型SUV車型的門檻，這就讓許多持幣待購的消費(fèi)者開始糾結(jié),，究竟是更好的配置滿足自己的需求,，還是更大的空間滿足全家出行的需求呢，是選擇緊湊型SUV——日產(chǎn)奇駿,，還是入手中型SUV雪佛蘭探界者,？

　　本期節(jié)目對比車型為雪佛蘭探界者和日產(chǎn)奇駿。目前在售的探界者共有2種動力可選,，分別為1.5T以及2.0T發(fā)動機(jī),，此次2022款2.0T車型還都升級了48V輕混系統(tǒng)，指導(dǎo)價(jià)區(qū)為16.99-23.99萬元(后文簡稱探界者）,。而日產(chǎn)奇駿全系僅提供1.5T發(fā)動機(jī),，指導(dǎo)價(jià)為18.19-26.29萬元（后文簡稱奇駿）,，兩車的指導(dǎo)價(jià)高度重合。此次我們選擇的是頂配的探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版,，指導(dǎo)價(jià)為23.99萬元以及頂配的奇駿 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版,，指導(dǎo)價(jià)26.29萬元，兩臺都是各自車系的頂配版本,，緊湊型SUV奇駿對上中型SUV探界者究竟有哪些優(yōu)勢,？

　　我們?nèi)�新的�?jié)目“跨級選車”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車買車不再糾結(jié),。不同于傳統(tǒng)車型同級別,、同價(jià)格間的對比，這里的所跨的“級”不光是品牌上下間的跨越,，甚至不同的車型級別,，甚至新車?yán)宪囍�間，只要你覺對你的購車有幫助,，我們都會盡力滿足大家。

■ 外觀都為了吸引眼球

　　大家好,，本期《跨級選車》由我（大周）和周尤（胖周）搭檔主持,，對比車型為雪佛蘭探界者和日產(chǎn)奇駿。我認(rèn)為花同樣的錢,，自然要買個(gè)“大號”更劃算,，所以選擇了級別更大的探界者，把奇駿留給了胖周,。

　　探界者和奇駿都有著一個(gè)較為年輕運(yùn)動的外觀造型,。改款之后都探界者整個(gè)前臉精神了不少，特別是前進(jìn)氣格柵兩側(cè)飾條與前大燈的融合,，頗為別致,。奇駿前臉造型相比上一代車型也有了長足的改進(jìn)，從原來的成熟風(fēng)格變成了如今的年輕造型,。

　　車身尺寸部分居然是級別低的奇駿在長度及高度上有優(yōu)勢,，而探界者則在軸距以及車身寬度上占有，兩車的差距并不算大,，我們也只能通過后面的實(shí)際乘坐體驗(yàn)來判斷孰優(yōu)孰劣,。而在輪圈方面，兩車作為車系中的頂配版本,，都采用了19英寸輪圈,，視覺效果很飽滿，而探界者的深色涂裝則帶來了一定的運(yùn)動氣息,。

　　功能性方面,，探界者提供了前/后駐車?yán)走_(dá)以及消費(fèi)者喜愛的倒車影像功能,，倒車車側(cè)預(yù)警功能也沒有缺席，奇駿則是配備了360°全景影像功能,。

■ 內(nèi)飾及配置對比

　　進(jìn)入車內(nèi),，讓我們先來兩車的內(nèi)飾及配置，先來看探界者,，它在做工及用料方面還是保持了一貫的水準(zhǔn),，整體表現(xiàn)自然是沒有讓人失望，縫線,、軟性材質(zhì)以及皮革的加入讓其整體質(zhì)感頗為出色,，很討人喜歡。而奇駿的內(nèi)飾相比探界者要來的更為溫馨典雅,，白色皮革搭配木紋裝飾的組合也讓車內(nèi)看著更有豪華感,。

　　兩車在配置上也各有優(yōu)劣，頂配的奇駿采用了12.3英寸的全液晶儀表盤和中控屏,，從視覺效果來說看著要比探界者更有科技感,，而從功能上來看，探界者的車機(jī)系統(tǒng)支持CarLife以及CarPlay,，擴(kuò)展性表現(xiàn)更優(yōu),，同時(shí)配有7喇叭的BOSE音響，在影音方面的表現(xiàn)應(yīng)該不會差,。充電方面,，奇駿前排有無線充電，而探界者后排有230V電源,，這一回合可以說是你來我往,，互有勝負(fù)。

■ 空間互有優(yōu)勢

　　探界者和奇駿座椅材質(zhì)分別為真皮以及真皮+仿皮,，功能性方面則是前者更勝一籌,，前排座椅通風(fēng)、副駕駛席電動腰部調(diào)節(jié)都是對手不具備的,。另外,，探界者座椅還加入了紅色縫線，運(yùn)動氛圍以及視覺效果也要更好一些,。而諸如前排安全氣囊,、前排側(cè)氣囊等安全性配置，兩車都有配備,。

　　兩款車型在參數(shù)上差距并不是特別大,，實(shí)際體驗(yàn)下來前后排的乘坐空間表現(xiàn)幾乎一樣，奇駿后排腿部空間略有優(yōu)勢,，但探界者憑借純平地板又挽回了一些分?jǐn)?shù),，兩車的后排座椅都帶有角度可調(diào),，舒適配置方面，奇駿相比探界者后排多了中間頭枕,，同時(shí)還帶有獨(dú)立空調(diào),。得益于后備廂地板下方面積頗大的儲物格，探界者后備廂空間表現(xiàn)更為靈活,。

■ 動力表現(xiàn)

　　動力部分,，兩車的差距還是比較明顯的，探界者搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，搭配48V輕混系統(tǒng),，最大功率237馬力，最大扭矩350�,！っ�,，而奇駿則采用了一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率204馬力,，最大扭矩300�,！っ祝瑑烧呦嗖�33馬力,、50�,！っ祝�變速箱部��,，探界者采用的是9速手自一體變速箱，而奇駿采用的是CVT變速箱,。

　　 通過我們的實(shí)測,0-100km/h加速時(shí)間探界者為約為7.6秒,，奇駿成績?yōu)?.44秒，兩車之間的差距不大,，足以見證奇駿三缸發(fā)動機(jī)的實(shí)力,，居然可以和2.0T的發(fā)動機(jī)媲美。實(shí)際體驗(yàn)下來,，探界者的日常駕駛感受從動力來說還是非常足夠的,，油門響應(yīng)即使是在普通模式下，面對市區(qū)超車都可以表現(xiàn)的較為輕松,，車輛采用的48V輕混系統(tǒng)主要體現(xiàn)在車輛啟停時(shí)大大降低了啟動時(shí)的震動感,，使得車輛行駛品質(zhì)再次得到提升。相比之下,，奇駿則表現(xiàn)的更偏向家用,，雖然中后段動力并不突出，但好在靈敏的油門響應(yīng)讓車輛在市區(qū)行駛時(shí)也能表現(xiàn)的足夠靈活,，CVT變速箱和發(fā)動機(jī)間的配合也非常默契,。

　　兩臺車的底盤表現(xiàn)也比較符合各自的定位,，探界者相比奇駿要來的更硬朗一些，但整體依然走的是舒適的設(shè)定,，面對坑洼過濾的比較得體,，路感的過濾也恰到好處；奇駿相比老款也有了長足的進(jìn)步,，厚重感有了一定的提升,，但支撐性表現(xiàn)依然不是特別好。

　　兩車在靜謐性的表現(xiàn)都非常不錯(cuò),，得益于雙側(cè)隔音玻璃及主動降噪等配置,，奇駿在怠速時(shí)的噪音表現(xiàn)更優(yōu)，而探界者則在日常駕駛的速度區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)的更好,。油耗方面,，排量更小的奇駿依然表現(xiàn)出了不俗的水平，油耗僅7.4L,，而探界者8.2L的水平也算是可圈可點(diǎn),。

■ 編輯點(diǎn)評 

　　探界者和奇駿都有著一個(gè)年輕的外觀設(shè)計(jì)，前者在運(yùn)動套件的點(diǎn)綴下有著很強(qiáng)的運(yùn)動氣息,，后者則是顯得頗為時(shí)尚,。內(nèi)飾及配置方面的表現(xiàn)兩車可以說是互有勝負(fù)�,？臻g方面兩款車型的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn),，動力以及操控部分自然是探界者更有優(yōu)勢，但奇駿燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也能拿回不少分?jǐn)?shù),。

　　總的來看,，想要在兩者之中選一個(gè)設(shè)計(jì)、配置,、空間以及動力等各方面都很均衡,，且終端售價(jià)“誘人”，性價(jià)比高的車型,，選探界者,，肯定沒毛病。奇駿雖然同樣有著非常均衡的整體表現(xiàn),，但堅(jiān)挺的價(jià)格依然使得不少消費(fèi)者心生猶豫,，同時(shí)，全系采用了三缸發(fā)動機(jī)也讓許多消費(fèi)者無法下定決心,。（圖/文 汽車之家 周翱 攝/祁子鑫 協(xié)助/周尤）

車型圖片
基本參數(shù)	探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版	奇駿 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	23.99萬	26.29萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用雪佛蘭	東風(fēng)日產(chǎn)
級別	中型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時(shí)間	2021.10	2021.07
最大功率(kW)	174	150
最大扭矩(N·m)	350	300
發(fā)動機(jī)	2.0T 237馬力 L4	1.5T 204馬力 L3
變速箱	9擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
長*寬*高(mm)	4646*1843*1695	4681*1840*1730
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210	200
官方0-100km/h加速(s)	8.1	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	8.44
實(shí)測100-0km/h制動(m)	-	40.13
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	6.3
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.39	-
實(shí)測油耗(L/100km)	-	7.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版	奇駿 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
長度(mm)	4646	4681
寬度(mm)	1843	1840
高度(mm)	1695	1730
軸距(mm)	2725	2706
前輪距(mm)	1581	1585
后輪距(mm)	1589	1599
空載最小離地間隙(mm)	-	212
接近角(°)	18	18
離去角(°)	20	19
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	-	5.5
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	59	55
后備廂容積(L)	431-1505	-
整備質(zhì)量(kg)	1735	1705
最大滿載質(zhì)量(kg)	2185	2120
發(fā)動機(jī)	探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版	奇駿 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
發(fā)動機(jī)型號	LXH	KR15
排量(mL)	1998	1497
排量(L)	2.0	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	10	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	237	204
最大功率(kW)	174	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000	5600
最大扭矩(N·m)	350	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000	2800-4400
最大凈功率(kW)	169	142
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	可變缸技術(shù)	可變壓縮比
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油
燃油標(biāo)號	95號	92號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
變速箱	探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版	奇駿 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
擋位個(gè)數(shù)	9	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	9擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
底盤轉(zhuǎn)向	探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版	奇駿 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅(qū)智能捍界版	奇駿 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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