[汽車之家 車型PK]  大家好,，我是張立祥,，又到了我的時間,。如果大家想要買中大型SUV,，第一個想到的應該就是BBA。除了傳統(tǒng)的歐系之外,，還有美系和“亞系”能夠選擇,，而說到亞洲系的豪華SUV，大家可能又會想到日系的三個豪華品牌,，然而,，韓國的高級品牌最近幾年在北美可說是經營的有聲有色。那么問題來了,，韓餐和日料讓你選,，你會如何選擇呢？看下去之前,，想一想這個問題,。

　　我們的兩位主角,，分別是進口的捷尼賽思GV80（官方指導價52.98-61.88萬元）和合資生產的東風英菲尼迪（官方指導價39.98-61-98萬元）,。QX60的起步價比較占有優(yōu)勢,，門檻較低，而且車型組成比較豐富,，共有六款車型,。

● 外觀對比

　　從外形來看,，GV80的設計十分雍容華貴,，讓人想起韓國影視作品那些穿著華麗的演員們。至于QX60,，還是令人熟悉的英菲尼迪外形,，造型凌厲，前臉的家族化風格十分強烈,。兩車的燈光配置都很高,，不過QX60在頂配和次頂配車型上，多了轉向大燈,。

　　至于車身尺寸方面,，GV80的車長將近5m,，而QX60的車長則是超過了5.1m,。實際看起來，QX60的體型會令人更有感覺,。在外形設計上,，GV80的腰線和車尾有點向下垂墜的感覺，這種設計感有點英國高級車的風格,，感覺比較穩(wěn)重,。而QX60則是使用懸浮式車頂，雙色涂裝,，而且后包圍下方還有大面積的鍍鉻板,，感覺比較活潑。

　　雖然兩車都是中大型SUV,，但是GV80的造型較為穩(wěn)重,，而QX60則是比較活潑點�,；蛟S是捷尼賽思才剛重新進入中國市場,，所以GV80的設計很新鮮，給人留下比較強烈的印象,，也或許是捷尼賽思主攻北美市場有關,。QX60則是令人熟悉的英菲尼迪風格，整體設計雖然新鮮感沒那么強烈,，但是看起來很順眼,，不突兀。

● 兩種詮釋豪華的方式

　　兩者都用了貫穿中控臺2/3以上的橫向線條,，用來拉長橫向視覺效果,。GV80的中控臺造型讓人覺得比較典雅,，沒有太復雜的設計，強調造型對稱,，用料良好,。裸眼3D儀表盤噱頭十足，雖然第一次使用讓人覺得很新奇,，但開啟3D功能后,，會有比較明顯的顆粒感。另外,，車上的人機界面質感不錯,，高級感很強。QX60沒有那么多花里胡哨的功能,，界面看起來比較年輕,，不過有些地方會讓你想起日產車。它的中控臺層次感比較強烈,，而且用了比較多的曲線設計,，上面還有菱形格紋的皮革包裹，也算是把豪華感拉到最高了,。

　　多媒體系統(tǒng)方面,，GV80的強項在于支持CarPlay和CarLife，畢竟車機再怎么升級,，我個人認為都沒有手機好用,。GV80的14.5英寸屏幕的顯示非常細膩漂亮，細長條的外形在中控臺上十分搶眼,，但是有些地方我覺得QX60還是比較有誠意,，例如從49.98萬元以上的車型，都配置了Bose音響系統(tǒng),，但是GV80要在頂配車型上,，才標配Lexicon音響系統(tǒng)，不知道有沒有懂音響的朋友們,，知道那個品牌的印象比較好,？至于什么手勢控制、面部識別這些花里胡哨的功能,，這兩車都沒有,。

　　至于空調系統(tǒng)方面，倆車都配置三區(qū)自動空調,，GV80則是全系標配空氣凈化系統(tǒng),，QX60要在頂配車型上才有，但是頂配車型又搭載了獨家的負離子發(fā)生器,。

　　天窗方面,，兩輛車都能用語音系統(tǒng)開啟天窗,，不過GV80天窗設計比較奇特，是由兩個天窗所組成,，后面為天幕,，不可開啟。QX60則是配置了全景天窗,，不過中間的橫梁占據的采光面積,，其實也不比GV80兩個天窗中間的橫梁小。

　　GV80的車機系統(tǒng)本地化做的非常好,，這點需要重點肯定,。QX60的Infiniti InTouch 2.0智能互聯系統(tǒng)，功能也十分豐富,。兩車在“豪華”這件事情上都做得不錯,，但是詮釋手法略有不同。QX60更加浮夸點,，而GV80比較細膩,。如果在GV80上，再花19000元選裝Nappa真皮套裝,，你還會得到Alcantara車頂,。整體的視覺效果,，到皮質的觸感,，在相同價位中應該是找不到對手了。

● 乘坐感舒適豪華

　　不知道為什么,，兩車不約而同地都使用菱形格紋的座椅面料,。坐在GV80的駕駛座上，你會發(fā)現只要是腿,、膝蓋會碰到的區(qū)域,，都用覆上了以皮質包裹的軟性材質，并且具備老板鍵,。前后排的乘坐感都很不錯,，功能也很眾多。GV80的座椅還有一項功能,，就是地板油急加速時,，自動夾緊側翼。如果啟動按摩功能,，你也不會聽到電機啟動的聲音,。QX60的座椅表現也很不錯，舒適性也有保證,，只是不像GV80有那么多功能而已,。

　　值得一提的是,，GV80標準配置兩排五座設定，第三排為選配,。而QX60則是2+2+2六座或是2+3+2七座設定,。雖然我個人覺得第三排對我來說完全沒必要，但是如果準車主需要第三排的話,，得多花1.5萬才能獲得,，代價有點高。

　　軸距較長的GV80其內部空間表現并沒有強過QX60,，畢竟這輛車使用縱置發(fā)動機架構,，其實浪費了不少空間。如果以坐姿來說,，QX60的表現比較好,，坐墊高度較高，而且GV80的車頂線條有些下墜,，或多或少影響了頭部空間,。

　　車內儲物空間方面，兩者表現差不多,。兩者都有手機無線充電座,，一些比較大的儲物空間內都做了植絨處理。不過GV80的細節(jié)比較出眾,，杯架和中控臺下方的手機儲物空間都具備蓋板,，雖然多了蓋板并不見得比較方便，但是既然是高級車就要有些儀式感,，你說是吧,？

　　后排空調出風口下方皆缺乏儲物格，門板和中央扶手上都有杯架和儲物格,。另外這兩車都具備后排自動空調,。不得不說空調面板界面的設計，還是GV80做得比較細膩,。對了，GV80頂配車型還具備電動后排遮陽簾,。

　　由于后備廂空間數據并不完整，所以在這邊只能提供圖片讓大家參考一下,。在這里再度強調下,，GV80的第三排是要選配的,，如果你不選配第三排座位,，你是不會看到第三排椅背豎起的情況,。

● 動力機械部分

　　兩個主角的發(fā)動機都是四缸渦輪形式,，不過GV80的排量較大,，為2.5T，并配合現代自家的8AT變速箱以及全車系全時四驅系統(tǒng),。在北美有3.5T V6的動力可選,，情懷黨當然說V6好,，但是通常都是嘴巴上說好,，實際上還是乖乖買四缸,，或者是當個鍵盤俠，啥也不買,。QX60搭載2.0T VC-Turbo發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)匹配ZF 9速手自一體變速箱，全車系共有6款配置,，典雅版和舒享版為前置前驅，其他均采用了中央多片離合器的適時四驅系統(tǒng),。

　　值得一提的是,，GV80的四驅系統(tǒng)表現有點超出我們的預期，和許多城市SVU相比，它的脫困能力不錯,。另外,，懸架部分，GV80多了電磁減振,，某些懸架的零部件還用上了鋁合金材質,。

● 結論

　　日系車畢竟在高級車中耕耘了一段不短的時間，而且也有豐厚的技術基底,�,？吹絈X60的表現,，我更加堅定這種想法，如果你覺得BBA看膩了,，甚至對雷克薩斯也膩了,，英菲尼迪的確是一個不錯的選擇,。但是當我們看到GV80之后,，不免還是得說一句：感受到廠家滿滿的誠意,，不管是用料,、設計,，還是動態(tài)感受,，都令人印象深刻,。只可惜這個品牌仍有兩件事情需要克服，其一是品牌高度,，畢竟很多人還是對韓國車有一定的偏見、其二是銷售據點實在太少了,，目前只有在上海,、成都、南京,、杭州,、廣州五個城市共八個據點，或多或少會對后勤造成一些不便,。看到這邊,，想想開頭的問題,，在這兩輛車中，你會考慮GV80還是QX60,，又或者是你們有什么比較另類的提議呢,？（文/圖 汽車之家 張立祥）

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車型圖片
基本參數	捷尼賽思GV80 2021款 2.5T 四驅豪華版	捷尼賽思GV80 2021款 2.5T 四驅旗艦版	英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅旗艦版	英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 舒享版
廠商指導價	52.98萬	61.88萬	61.98萬	43.98萬
經銷商報價
廠商	捷尼賽思	捷尼賽思	東風英菲尼迪	東風英菲尼迪
級別	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2021.07	2021.07	2022.02	2022.02
最大功率(kW)	223.6	223.6	185	185
最大扭矩(N·m)	422	422	376	376
發(fā)動機	2.5T 304馬力 L4	2.5T 304馬力 L4	2.0T 252馬力 L4	2.0T 252馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4945*1975*1725	4945*1975*1725	5127*2005*1767	5127*2005*1767
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門6座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	235	235	190	190
官方0-100km/h加速(s)	6.9	6.9	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	8.15	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	34.86	-	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	10.39	10.39	9.8	9.1
實測油耗(L/100km)	-	10.5	-	-
整車質保	五年或10萬公里	五年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	捷尼賽思GV80 2021款 2.5T 四驅豪華版	捷尼賽思GV80 2021款 2.5T 四驅旗艦版	英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅旗艦版	英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 舒享版
長度(mm)	4945	4945	5127	5127
寬度(mm)	1975	1975	2005	2005
高度(mm)	1725	1725	1767	1767
軸距(mm)	2955	2955	2900	2900
前輪距(mm)	1674	1674	1698	1698
后輪距(mm)	1689	1689	1699	1699
接近角(°)	-	-	16	16
離去角(°)	-	-	16	15
最小轉彎半徑(m)	-	-	6	6
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	6	7
油箱容積(L)	80	80	70	70
后備廂容積(L)	727	727	326-2352	326-2352
整備質量(kg)	2262	2262	2171	2075
最大滿載質量(kg)	-	-	2745	2655
發(fā)動機	捷尼賽思GV80 2021款 2.5T 四驅豪華版	捷尼賽思GV80 2021款 2.5T 四驅旗艦版	英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅旗艦版	英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 舒享版
發(fā)動機型號	G4KR	G4KR	KR20	KR20
排量(mL)	2497	2497	1997	1997
排量(L)	2.5	2.5	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置	縱置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	304	304	252	252
最大功率(kW)	223.6	223.6	185	185
最大功率轉速(rpm)	5800-6720	5800-6720	5600	5600
最大扭矩(N·m)	422	422	376	376
最大扭矩轉速(rpm)	1650-4000	1650-4000	4400	4400
最大凈功率(kW)	223.6	223.6	185	185
發(fā)動機特有技術	-	-	可變壓縮比	可變壓縮比
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	捷尼賽思GV80 2021款 2.5T 四驅豪華版	捷尼賽思GV80 2021款 2.5T 四驅旗艦版	英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅旗艦版	英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 舒享版
擋位個數	8	8	9	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
底盤轉向	捷尼賽思GV80 2021款 2.5T 四驅豪華版	捷尼賽思GV80 2021款 2.5T 四驅旗艦版	英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅旗艦版	英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 舒享版
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置前驅
四驅形式	全時四驅	全時四驅	適時四驅	-
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	捷尼賽思GV80 2021款 2.5T 四驅豪華版	捷尼賽思GV80 2021款 2.5T 四驅旗艦版	英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 四驅旗艦版	英菲尼迪QX60 2022款 2.0T 舒享版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/55 R19	265/50 R20	255/50 R20	255/60 R18
后輪胎規(guī)格	265/55 R19	265/50 R20	255/50 R20	255/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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