“33”之爭 寶馬i3對比特斯拉Model 3
[汽車之家 車型PK] 就在上個月底,，3月31號，華晨寶馬的首款純電動中型車——i3正式上市了,。也許有朋友會說：“i3啊,，i3我知道。”但這次上市的并非此前進口的那個i3,，而是基于3系轎車打造的中型車,。而在純電動中型車市場中，無論哪個后來者都繞不開一臺Model 3,，況且i3和Model 3,，都是“3”。
華晨寶馬i3是一臺不需要我們寫購車手冊的車,，因為只有一個配置,，指導(dǎo)價34.99萬元的eDrive 35L；2022款Model 3的可選車型也不多,，一個是價格在30萬元以內(nèi)的后輪驅(qū)動版,，再有就是今天我們選擇用來對比的，指導(dǎo)價36.79萬元的Performance高性能全輪驅(qū)動版,。經(jīng)歷多次調(diào)價后,，Model 3 Performance的指導(dǎo)價格也是超過了寶馬i3。（注：文中Model 3的圖片是2021款Performance高性能全輪驅(qū)動版,，動力參數(shù)以2022款車型為準）
因為是基于3系轎車打造而來,，所以i3的外觀并沒有帶給我們太多的驚喜,，不過i3使用的是還未發(fā)布的新款3系轎車的外觀設(shè)計,，所以我們能對未來的新款3系一窺究竟。只是這會不會使未來發(fā)布的新款3系缺少一些新鮮感,。至于Model 3,，它的銷量數(shù)字足以說明在電動車市場中的“霸主”地位，相信外觀內(nèi)飾這些都不用我說太多,。在車身尺寸方面,，i3在長度、高度和軸距上都占據(jù)優(yōu)勢,，而且i3的軸距相比3系長軸距版轎車還要長5mm,，就…很神奇。
寶馬i3使用了低風(fēng)阻輪圈,，而注重性能的Model 3 Performance,，還是使用造型運動的19英寸輪圈。其他外部配置方面,，感覺i3除了一個主動開閉格柵就沒有什么能拿得出手的了,，無鑰匙進入功能也需要選裝。行,，接著去看看兩車的車內(nèi)如何,。
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