● 凱迪拉克CT5

官方指導(dǎo)價：27.97-34.17萬元

　　最后一款是凱迪拉克CT5,，可以說這是一款主打操控的豪華運動轎車,，單從操控這個層面來說，它甚至要比這一代的寶馬3系來得更加純粹一些,。如果你更注重操控性能,，那么在30萬元左右的豪華中型轎車?yán)铮瑒P迪拉克CT5真的不容錯過,。

　　家族式的鉆石切割風(fēng)格設(shè)計是凱迪拉克品牌車型的特色,，車身上下都是剛硬筆直的線條，營造出很強(qiáng)的力量感,。尤其是使用了運動套件的鉑金運動版,，黑化的格柵、亮黑色的裝飾件,、啞光槍灰色的19英寸輪圈和小尾翼,，戰(zhàn)斗氣息可以說是同級最強(qiáng)了，儼然一臺原廠的改裝車,。

　　內(nèi)飾的設(shè)計相對來說就沒有那么突出了,，相比前面三臺車來說顯得有點沉悶,，是典型的美系車風(fēng)格。不過在用料方面也無太多挑剔的,，中控臺采用大面積的皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹,，并輔以縫線和仿碳纖維紋理的飾板裝飾。至于對手車型里常見的全液晶儀表,，CT5則全系都沒配備,，科技感就欠缺了些。10.2英寸的觸控屏,，顯示精度還不錯,，內(nèi)置互聯(lián)網(wǎng)功能，可以聽音樂和導(dǎo)航等,。此外系統(tǒng)也支持OTA升級,、CarPlay和CarLife車機(jī)互聯(lián)等功能。

　　座椅的填充物并沒有想象中那么硬,，照顧到了舒適性,，包裹性相對一般，兩邊的側(cè)翼有點像擺設(shè)了,。后排座椅舒適度還不錯,，就是坐墊有點偏短了，而且靠背比較直,�,？臻g方面，175cm體驗者調(diào)整到合適坐姿后頭部空間為一拳,，后排有一拳四指的腿部空間和兩指的頭部空間,。車內(nèi)儲物空間比較豐富，而且也比較大,，比同級的寶馬3系和奔馳C級都要好些,。

　　凱迪拉克CT5全系配備2.0T+10AT變速箱的動力組合，而且沒有高低功率之分,，最大功率為241馬力,，峰值扭矩達(dá)到350牛·米,，賬面數(shù)據(jù)與競品的高功率版本基本是同一水準(zhǔn),。不同的駕駛模式下，駕駛感受區(qū)別比較明顯,。舒適模式下,，油門更沉穩(wěn)，城市跟車不會累,。而在運動模式下,，動力的響應(yīng)很直接,，加上更硬朗的底盤，更適合山路中穿梭,。

　　靈敏的轉(zhuǎn)向以及更偏運動化的底盤調(diào)校是CT5的一大特點,，甚至有種接近E時代寶馬3系的感覺。值得一提的是,，頂配車型還配備了后橋LSD,，在激進(jìn)駕駛時車尾更容易掌控。另外,，在隔音方面,，得益于眾多隔音材質(zhì)的運用以及ANC主動降噪功能，舒適模式下它又是一臺非常安靜的車了,。

● 總結(jié)：

　　這次介紹的幾款豪華中型轎車,，可以說是這個級別比較熱門的車型了，有深耕已久的老將,，比如奔馳C級,、奧迪A4L，它們的品牌力就不用多說了,。奔馳C級換代后,，內(nèi)飾的豪華感依然是它一大優(yōu)勢，不過這一代全系目前只有1.5T的動力,，成為了部分人的槽點,。奧迪A4L改款后，無論是看起來還是開起來運動感更強(qiáng)了,，加上終端的優(yōu)惠力度，性價比還是不錯的,。

　　林肯Z和凱迪拉克CT5算是這個領(lǐng)域的后來者,，同樣有著鮮明的特點。林肯Z更年輕的設(shè)計,、更有科技感的車廂,，當(dāng)然也有著更便宜的售價，還是會吸引到許多追求新鮮個性消費者的目光,。而凱迪拉克CT5,，運動操控性就是它最大的標(biāo)簽，有著不俗的駕駛樂趣,�,？偟膩碚f，這幾款車都是兼具顏值與實力的車型,，有著不錯的綜合表現(xiàn),，按需選擇就好,。（圖/文/ 汽車之家 王子平）

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