●推薦車型：2022款 東風(fēng)本田e:NS1

○推薦理由：頗具未來感的新外觀,，本田電動(dòng)化“開山之作”

　　在電動(dòng)化的浪潮下,，本田最終還是坐不住了，推出了全新的“e:N”系列車型,，其中的東風(fēng)本田e:NS1,，整體造型脫胎于本田e:Prototype原型車，全新的封閉式進(jìn)氣格柵搭配狹長的大燈組極具電動(dòng)車風(fēng)格,，此外中央的本田L(fēng)OGO還增加了點(diǎn)亮效果,，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)將成為今后e:N系列車型的新標(biāo)識(shí)，對比“紅標(biāo)”本田,，你會(huì)更喜歡這個(gè)發(fā)光的LOGO嗎,？

　　車型方面，東風(fēng)本田e:NS1共有4款車型,，售價(jià)17.50-21.80萬元,，根據(jù)續(xù)航里程可分為420km、510km兩種，動(dòng)力方面分為134kW,、150kW兩種版本,，最大扭矩同為310N·m。

●新車回顧

　　e:NS1采用全新設(shè)計(jì)語言“e:N Design”,，看起來簡潔并且富有未來感,，我們很容易就能夠?qū)⑺�跟本田此前的設(shè)計(jì)區(qū)分開了。車輛使用了很多平直的線條讓其體量感較大,，視覺效果上看上去開闊,、大氣。

　　就第一印象而言,，e:NS1相較以往的本田車有明顯的突破,，狹長的頭燈與多邊形的封閉式中網(wǎng)相連，并沒有太多復(fù)雜的線條,，前臉整體呈現(xiàn)出簡潔干練的設(shè)計(jì),。另外，發(fā)光的“H”車標(biāo)這樣的小細(xì)節(jié),，還挺討人喜歡的,。 

　　進(jìn)入車內(nèi)，e:NS1可以說令人眼前一亮,，它突破了本田以往的風(fēng)格,，簡化了大量的物理按鍵，并且運(yùn)用大量平直的線條,，層次分明,，看起來感覺更簡潔舒服。

　　當(dāng)我們選購一款電動(dòng)車的時(shí)候,，智能科技體驗(yàn)無疑是大家比較看重的環(huán)節(jié),。如果還是像燃油車那樣，密密麻麻的按鍵和旋鈕,，那顯然有點(diǎn)OUT了,。e:NS1就用一塊15.2英寸觸控屏解決了問題，它搭載了Honda CONNCET 3.0 純電動(dòng)車專用版本,，簡化中控設(shè)計(jì)之余,，同時(shí)通過與全液晶儀表盤的聯(lián)動(dòng)，很好地提升了座艙的科技感,。 

　　來到空間部分，這是沒有懸念,、也是最讓人放心的環(huán)節(jié),，畢竟本田是業(yè)界出名的“空間管理”大師，相信e:NS1也不會(huì)讓大家失望，接下來進(jìn)入本田的空間表演時(shí)間,。

　　作為一款小型SUV,，e:NS1無論是前排還是后排，它的乘坐空間表現(xiàn)都可圈可點(diǎn),，尤其是后排腿部空間,，在沒有犧牲后座坐墊長度的情況下，仍然有兩拳多的余量,，點(diǎn)贊,。另外，座椅加熱以及空調(diào)出風(fēng)口也為后排乘客的舒適性提供保障,。

　　東風(fēng)本田e:NS1的到來,，正式宣告本田也加入到純電動(dòng)車這塊市場的爭奪。它帶來了豐富的新鮮元素,，造型設(shè)計(jì)走極簡風(fēng)格,，精神清爽的面貌更容易讓年輕人接受。車內(nèi)營造的智能科技感,，相比同品牌的燃油車有明顯提升,。這些新鮮元素的加入，給人帶來了好玩不乏味的體驗(yàn),。

● 購買建議：

推薦購買2022款 e馳版（售價(jià)18.90萬元）/2022款 e動(dòng)版（售價(jià)20.70萬元）

　　東風(fēng)本田e:NS1的車型劃分與比亞迪元PLUS比較類似,，次低配的e馳版相比入門版增加了主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱,、后排出風(fēng)口等實(shí)用配置,，可買性很高。而更高配置的e動(dòng)版,，主要是將續(xù)航里程提升至510km,，并且電機(jī)功率也增大了，對于有長途需求的用戶更友好,。

相關(guān)內(nèi)容：

【圖文】《好玩不乏味 試駕東風(fēng)本田純電動(dòng)車e:NS1》

寫到最后：

　　單單把它們開上路,，以上四款車憑借出眾的外觀設(shè)計(jì)，都能讓你成為街頭回頭率最高的仔,。同時(shí),，當(dāng)把車價(jià)抬高到15-20萬元價(jià)位，這些小車上也能給你應(yīng)有盡有的配置,，讓你體驗(yàn)一把科技帶來的生活品質(zhì),。今天推薦的四款車中，你最感興趣的是哪輛,？評論區(qū)聊聊你的想法吧,。（文/汽車之家 孫一超）

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