[汽車之家 初步海選]  汽車不只是空間與油耗,，就像生活不只是柴米油鹽,。如果你厭倦了平庸的家用車，又覺得宏光MINIEV,、QQ冰淇淋這些小車們可愛卻不夠精致,，那么接下來這四款15-20萬元精致又可愛、個性又年輕的車型,，總有一款適合追求生活態(tài)度的你,。

●推薦車型：2022款 smart精靈#1

○推薦理由：設(shè)計(jì)出眾、配置拉滿,，還自帶品牌光環(huán),；

　　說起smart，在很多人的腦海里會浮現(xiàn)出那個小巧玲瓏的身影,，而在這款smart精靈#1身上卻有了翻天覆地的變化,，電動化與智能化加持，讓它擁有了更大的尺寸,、更強(qiáng)的動力,、更牛的科技，不變的依然是那精致,、輕奢的范兒,。“長大了”的它,，也進(jìn)一步拓寬了受眾群體,，有機(jī)會成為年輕人的首臺智能化電動車。

　　目前smart精靈#1共推出了Pro+和Premium兩個版本車型,，預(yù)售價19.00-23.00萬元,。不排除未來推出更多車型、正式價格還有驚喜的可能,。

●新車回顧

　　smart精靈#1的外觀設(shè)計(jì)由梅賽德斯-奔馳團(tuán)隊(duì)主導(dǎo),，走的是圓潤可愛的路線。搭配豐富的車身顏色,、雙色懸浮式車頂,、無框車門設(shè)計(jì)，在個性化、未來感方面的展現(xiàn)還是很到位的,。

　　新車的外部照明燈光可以由用戶進(jìn)行DIY設(shè)置,，通過可自定義的smart燈光秀功能，能憑借律動光語和動感音樂,，為用戶營造浪漫驚喜,。其燈光的點(diǎn)亮方式，還可以分享并上傳到smart的用戶社群,，來讓更多志同道合的人們看到,。

　　從數(shù)據(jù)來看，這絕對是個大號的“smart”,，尤其是2750mm的軸距要大過競品們不少,，小車身大空間的布局讓新車更具實(shí)用性。雖然部分smart的老粉絲會認(rèn)為這一做法背離了“小而精”的路線,，但顯然實(shí)用性的提升能讓更多年輕人愿意選擇它來作為自己人生的第一輛車,，對于增大受眾面、拓寬產(chǎn)品銷路很有幫助,。

　　細(xì)節(jié)方面,，新車在B柱位置上鑲嵌了一個“STYLED BY Benz”的銘牌LOGO，以體現(xiàn)梅賽德斯-奔馳團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)的身份,。低風(fēng)阻三輻式輪圈以及可彈出的隱藏式門把手,，盡可能的減小了車輛的風(fēng)阻，還使得其現(xiàn)代感得到進(jìn)一步提升,。

　　smart精靈#1在車漆上花了很多心思,，共提供11種車身顏色和3中車頂顏色可供用戶自行搭配。但需要注意的是,，只有粒子白,、沉寂黑、賽博銀是標(biāo)配,，Pro+車型可額外選裝3種車漆,，而比較受女性喜歡的粉色僅在Premium車型上提供，具體的選裝價格會在之后給出,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格非常簡約,，做工依然保持了較為不錯的水準(zhǔn)，撞色加上64色氛圍燈對于車內(nèi)時尚感,、精致感的營造還是比較到位的,。

　　9.2英寸全液晶儀表盤做成了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)并與HUD抬頭顯示相互配合展示車輛信息；中控中央的懸浮式多媒體觸控屏尺寸為12.8英寸,，內(nèi)置了“smart宇宙”智能人機(jī)交互系統(tǒng),，車內(nèi)乘客可以通過語音召喚屏幕中的精靈助手(Avatar)下達(dá)具體指令,，實(shí)現(xiàn)娛樂與控車相關(guān)功能。其他配置則有座椅加熱,、Beats音響,、3.3kW反向放電等，整體符合20萬價位產(chǎn)品應(yīng)有的水平,。

　　此外,，新車在銷售方面將采用D2C直銷代理模式（即不經(jīng)過經(jīng)銷商或中間平臺,，直接通過自己的官方渠道賣給消費(fèi)者）,，smart計(jì)劃建設(shè)近150家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為那些追求精致生活的目標(biāo)用戶提供更加周到的用車服務(wù),。

● 購買建議：

推薦購買2022款 Premium（預(yù)售價23.00萬元）

　　Premium版車型的預(yù)售價要比Pro+版貴4萬元,，使用了效率更高的碳化硅功率器件，CLTC續(xù)航提升至560km,，配置上還增加了熱泵空調(diào),、感應(yīng)后備廂、HUD抬頭顯示,、真皮方向盤和真皮座椅,、13揚(yáng)聲器的Beats音響、矩陣式大燈,、車內(nèi)香氛,、自動泊車等，輪圈尺寸也從18英寸升級到了19英寸,。以上配置的升級還是能帶來明顯的體驗(yàn)提升,，而像續(xù)航增加、熱泵空調(diào)更是靠后市場加裝不來的配置,，再加上更豐富的配色,，既然都“任性”買了smart，不如就“任性”到底,。

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●推薦車型：2022款 元PLUS

○推薦理由：比亞迪“金字招牌”+耳目一新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),；

　　作為比亞迪經(jīng)營多年的一個車系，一聽到元的大名,，你可能首先想到的是小型SUV元和元Pro,，而能叫PLUS的，自然是尺寸也更大,，元PLUS已經(jīng)晉升到了緊湊型SUV級別,。它的外觀延續(xù)Dragon Face 3.0家族設(shè)計(jì)語言，并進(jìn)行了局部優(yōu)化,。而以健身房（GYM）為主題的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，更是讓人耳目一新,。

●新車回顧

　　第一眼看上去,，元PLUS仍是熟悉的輪廓,，很注重家族傳承，但細(xì)看之后方能發(fā)現(xiàn)精細(xì)的改進(jìn),，例如經(jīng)過新設(shè)計(jì)的中央格柵采用三道橫向間隙與羽翼狀日行燈銜接,，格柵下方帶有LED燈帶，“元”字LOGO帶有發(fā)光設(shè)計(jì),，細(xì)節(jié)的提升很有精致感,。

　　車身尺寸為4455×1875×1615mm，軸距達(dá)到2720mm,，達(dá)到緊湊型SUV的水平,。外觀色漆以“覺醒”為靈感，擁有沖浪藍(lán),、滑雪白,、攀巖灰、探險(xiǎn)綠,、跑酷紅五款與運(yùn)動相關(guān)的色彩,。

　　如果說外觀都在預(yù)料之中，那內(nèi)飾絕對超出你的想象,。元PLUS由比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂領(lǐng)銜打造,，以健身房（GYM）為主題，造型設(shè)計(jì)讓人耳目一新,，有著很濃厚的運(yùn)動氣息,。元PLUS中控臺突出了肌肉線條設(shè)計(jì)，搭配多種材質(zhì)的面料,，配色則有速度藍(lán),、力量灰、熱力紅三色搭配,。

　　動力方面,，新車采用的是交流永磁同步電機(jī)，前置前驅(qū)單電機(jī),，最大功率150kW,，峰值扭矩310N·m,，官方的0-100km/h加速時間為7.3s。CLTC綜合工況續(xù)航里程（km）分別為430km和510km,，需要說明的是CLTC標(biāo)準(zhǔn)相比WLTC和NEDC標(biāo)準(zhǔn)測試?yán)m(xù)航會偏長一點(diǎn),。值得一提的是其采用的磷酸鐵鋰刀片電池除了有很好的安全性之外，其可循環(huán)充放電3000次以上,，支持行駛里程超過120萬公里,。

　　外觀有傳承，內(nèi)飾有創(chuàng)新,，感覺設(shè)計(jì)師把主要的力量都用在了元PLUS的內(nèi)飾上,，務(wù)求把目光所及之處都做出新東西，可能有些朋友會覺得有些繁瑣,，不如特斯拉那種極簡設(shè)計(jì)清爽,，但或許年輕人就喜歡折騰,，一個有趣的內(nèi)飾,，多少能激勵起你的興趣。

● 購買建議：

推薦購買2022款 430KM尊貴型（售價14.48萬元）/2022款 510KM旗艦型（售價15.78萬元）

　　對于主要用車場景在市區(qū),、對續(xù)航里程不那么在意的用戶來說,，14.48萬元的430KM尊貴型配置就已經(jīng)夠用了。相比入門車型在配置上增加了主動安全系統(tǒng),、360度全景影像,、全速自適應(yīng)巡航、全景天窗,、車內(nèi)氛圍燈等,。510KM旗艦型可以看做續(xù)航優(yōu)化后的430KM尊貴型，1.3萬元的差價增加了80km的續(xù)航,，并帶來了18英寸輪圈,、Dirac揚(yáng)聲器等。

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●推薦車型：2022款 歐拉芭蕾貓

○推薦理由：可愛的復(fù)古造型+寶藏閨蜜路線,；

　　從此前熱度非常高的黑貓,、好貓，再到如今的芭蕾貓,、朋克貓等,，歐拉品牌關(guān)注女性用戶、為女性用戶打造專屬座駕的發(fā)展方向越來越清晰,。復(fù)古范兒設(shè)計(jì),，更是這輛芭蕾貓的殺手锏之一，開它上路你絲毫不用擔(dān)心回頭率,。

　　車型方面,，目前芭蕾貓共有4款車型,，預(yù)售價19.30-22.30萬元，根據(jù)續(xù)航里程可分為401km,、500km兩種,，動力方面同為最大功率126kW、最大扭矩250N·m的前驅(qū)電機(jī)驅(qū)動,。

●新車回顧

　　歐拉芭蕾貓?jiān)谠煨蜕献叩氖羌兇獾膹?fù)古路線,，不僅是借鑒了類似大眾甲殼蟲的經(jīng)典風(fēng)格，更是除了LED前后尾燈外,，從各個角度上來看都很像老電影里的道具車,。顏色上提供定白、天青,、米釉,、金風(fēng)玉露、朝暮青白等多種選擇,，視覺上更具質(zhì)感,，從而滿足挑剔個性的女性消費(fèi)者。

　　車身尺寸方面,，芭蕾貓的長寬高分別為4401/1867/1633mm,，軸距達(dá)到了2750mm，定位為緊湊型車,。其中軸距屬于同級別車型中的主流水平,，而車長相對就迷你一些，更方正的長寬比也讓新車看起來更俏皮可愛,。

　　內(nèi)飾部分,，芭蕾貓的整體設(shè)計(jì)與思路與好貓的整體造型思路比較類似，采用了連體式的儀表盤+中控屏,，主要在用料和氛圍營造上進(jìn)行了“精裝修”,。整體配色非常“少女”,，被稱之為“天鵝湖”的前排扶手區(qū)域采用了類似水晶的材質(zhì)進(jìn)行打造,，質(zhì)感相當(dāng)出眾。此外,，新車還將為女性駕駛者量身定制專屬方向盤和專屬座椅,，甚至還配備了大光圈化妝鏡、口紅置物格等,。

　　芭蕾貓?jiān)谑褂脠鼍吧弦部紤]到女車主們的需求,，比如一鍵開啟全車加熱的“暖男模式”，自動為寶寶播放兒歌的“兒童模式”,，方向盤操控更輕盈的“女神模式”,，以及在雨雪天自動關(guān)閉車窗,、開啟空調(diào)、調(diào)整燈光,、開啟雨刮的“乘風(fēng)破浪模式”,，無論是實(shí)用屬性還是儀式感，都安排的明明白白,。

　　芭蕾貓的出現(xiàn)顯然是盯緊了女性用戶群體的需求,，復(fù)古、可愛的造型搭配粉嫩,、精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，以及多樣的預(yù)設(shè)使用場景，都打上了“女性專屬”的標(biāo)簽,，綜合產(chǎn)品表現(xiàn)比較契合女性消費(fèi)群體對車輛的定義,，應(yīng)該會成為不少消費(fèi)者的“心頭好”。

● 購買建議：

推薦購買2022款 401km胡桃夾子版

　　在歐拉芭蕾貓的四種車型里,，胡桃夾子版和天鵝湖版的配置更高,，兩款車型的主要區(qū)別就在續(xù)航上。對比愛麗絲版和睡美人版,，增加了主駕駛座椅加熱/通風(fēng)/記憶,、方向盤加熱,、電動后備廂,、循跡倒車等功能可買性更高。

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●推薦車型：2022款 東風(fēng)本田e:NS1

○推薦理由：頗具未來感的新外觀,，本田電動化“開山之作”

　　在電動化的浪潮下，本田最終還是坐不住了,，推出了全新的“e:N”系列車型,，其中的東風(fēng)本田e:NS1，整體造型脫胎于本田e:Prototype原型車,，全新的封閉式進(jìn)氣格柵搭配狹長的大燈組極具電動車風(fēng)格,，此外中央的本田L(fēng)OGO還增加了點(diǎn)亮效果，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)將成為今后e:N系列車型的新標(biāo)識,，對比“紅標(biāo)”本田,，你會更喜歡這個發(fā)光的LOGO嗎？

　　車型方面,，東風(fēng)本田e:NS1共有4款車型,，售價17.50-21.80萬元，根據(jù)續(xù)航里程可分為420km,、510km兩種,，動力方面分為134kW,、150kW兩種版本，最大扭矩同為310N·m,。

●新車回顧

　　e:NS1采用全新設(shè)計(jì)語言“e:N Design”,，看起來簡潔并且富有未來感，我們很容易就能夠?qū)⑺�跟本田此前的設(shè)計(jì)區(qū)分開了,。車輛使用了很多平直的線條讓其體量感較大,，視覺效果上看上去開闊、大氣,。

　　就第一印象而言,，e:NS1相較以往的本田車有明顯的突破，狹長的頭燈與多邊形的封閉式中網(wǎng)相連,，并沒有太多復(fù)雜的線條,，前臉整體呈現(xiàn)出簡潔干練的設(shè)計(jì)。另外,，發(fā)光的“H”車標(biāo)這樣的小細(xì)節(jié),，還挺討人喜歡的。 

　　進(jìn)入車內(nèi),，e:NS1可以說令人眼前一亮,，它突破了本田以往的風(fēng)格，簡化了大量的物理按鍵,，并且運(yùn)用大量平直的線條,，層次分明，看起來感覺更簡潔舒服,。

　　當(dāng)我們選購一款電動車的時候,，智能科技體驗(yàn)無疑是大家比較看重的環(huán)節(jié)。如果還是像燃油車那樣,，密密麻麻的按鍵和旋鈕,，那顯然有點(diǎn)OUT了。e:NS1就用一塊15.2英寸觸控屏解決了問題,，它搭載了Honda CONNCET 3.0 純電動車專用版本,，簡化中控設(shè)計(jì)之余，同時通過與全液晶儀表盤的聯(lián)動,，很好地提升了座艙的科技感,。 

　　來到空間部分，這是沒有懸念,、也是最讓人放心的環(huán)節(jié),，畢竟本田是業(yè)界出名的“空間管理”大師，相信e:NS1也不會讓大家失望，接下來進(jìn)入本田的空間表演時間,。

　　作為一款小型SUV,，e:NS1無論是前排還是后排，它的乘坐空間表現(xiàn)都可圈可點(diǎn),，尤其是后排腿部空間,，在沒有犧牲后座坐墊長度的情況下，仍然有兩拳多的余量,，點(diǎn)贊,。另外，座椅加熱以及空調(diào)出風(fēng)口也為后排乘客的舒適性提供保障,。

　　東風(fēng)本田e:NS1的到來,，正式宣告本田也加入到純電動車這塊市場的爭奪。它帶來了豐富的新鮮元素,，造型設(shè)計(jì)走極簡風(fēng)格,，精神清爽的面貌更容易讓年輕人接受。車內(nèi)營造的智能科技感,，相比同品牌的燃油車有明顯提升,。這些新鮮元素的加入，給人帶來了好玩不乏味的體驗(yàn),。

● 購買建議：

推薦購買2022款 e馳版（售價18.90萬元）/2022款 e動版（售價20.70萬元）

　　東風(fēng)本田e:NS1的車型劃分與比亞迪元PLUS比較類似,，次低配的e馳版相比入門版增加了主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱,、后排出風(fēng)口等實(shí)用配置,，可買性很高。而更高配置的e動版,，主要是將續(xù)航里程提升至510km,，并且電機(jī)功率也增大了，對于有長途需求的用戶更友好,。

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寫到最后：

　　單單把它們開上路，以上四款車憑借出眾的外觀設(shè)計(jì),，都能讓你成為街頭回頭率最高的仔,。同時，當(dāng)把車價抬高到15-20萬元價位,，這些小車上也能給你應(yīng)有盡有的配置,，讓你體驗(yàn)一把科技帶來的生活品質(zhì)。今天推薦的四款車中,，你最感興趣的是哪輛,？評論區(qū)聊聊你的想法吧。（文/汽車之家 孫一超）