[汽車之家 初步海選]　　在30-35萬這個(gè)購車區(qū)間內(nèi)，越來越多的人將選購目標(biāo)瞄準(zhǔn)了新能源車型，除了政策上的優(yōu)惠外,，產(chǎn)品本身實(shí)力的提升,，續(xù)航和實(shí)用性的增加，以及使用成本相比燃油車進(jìn)一步降低,，都是吸引消費(fèi)者來選購的主要因素,，也推動(dòng)的這一市場(chǎng)快速發(fā)展。今天就推薦四款這個(gè)價(jià)位區(qū)間值得購買的,，都是好口碑的熱門車型,。

● 上汽大眾ID.6 X
2022款官方指導(dǎo)價(jià)：24.52888萬-33.5888萬

　　這第一臺(tái)就是去年上市的上汽大眾ID.6 X,，定位中大型SUV的它在今年4月份2022款車型正式上市，也是四臺(tái)車中唯一定位中大型SUV的車型,，個(gè)頭大內(nèi)部空間大,，從定位來看就是突出實(shí)用性的選手。在設(shè)計(jì)上ID.6 X也給人高大魁梧的感覺,，寬大的車頭有著雙層貫穿燈組,，和其它大眾系車型都能明顯的區(qū)分。IQ.Light燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)滿滿,，還有X形行車燈與車型名字呼應(yīng),。下包圍它的設(shè)計(jì)也比較夸張，尺寸很大的點(diǎn)狀格柵有一條弧形裝飾條,，讓車頭很有整體感,。

　　ID.6 X是基于純電動(dòng)平臺(tái)打造，和大眾普通的汽油SUV相比,，它的軸距和車身比例更協(xié)調(diào),，接近3米的軸距也讓它車內(nèi)空間有著先天優(yōu)勢(shì)。大眾ID家族的窗線都比較高,，ID.6 X也是如此,，在D柱上還有銀色的飾板，從車頭一直延伸至此,。尾部ID.6 X也突出了科技感,，透明燈罩貫穿整個(gè)尾部，并帶有雙層燈組,，整體有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感,。

　　它的內(nèi)飾也是最新的風(fēng)格，在大眾車系中是很有科技感的,，懸浮屏幕及儀表盤簡(jiǎn)化了中控臺(tái)的設(shè)計(jì),，更符合如今流行趨勢(shì)的同時(shí)也帶來了更好的駕駛視野，功能性也沒有降低可謂是一舉多得,。內(nèi)飾的用料比較扎實(shí),，銀色的裝飾板上有菱形紋路，大部分按鈕也變成了觸控方式,。

　　5.3英寸的液晶儀表顯示的功能簡(jiǎn)單,，但可以涵蓋日常所需的數(shù)據(jù)，也不會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)有所影響,。高配車型配合著AR-HUD系統(tǒng)可以擁有更好的體驗(yàn),，實(shí)時(shí)導(dǎo)航以及輔助駕駛等信息都會(huì)進(jìn)行投影,。12英寸的多媒體系統(tǒng)包含了車聯(lián)網(wǎng)以及手機(jī)映射等功能,，氛圍燈是它的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，在屏幕下方設(shè)有一排觸控按鈕，可以對(duì)空調(diào)以及駕駛輔助功能進(jìn)行調(diào)節(jié),，在2022款車型上還配有智能泊車輔助系統(tǒng)以及緊急救援呼叫功能,。

　　ID.6 X座椅舒適度做的不錯(cuò)，前排座椅寬大而且腿部支撐比較到位,，功能上包含了正常使用所需,。第二排座椅六座版本是兩個(gè)帶扶手的獨(dú)立座椅，可以分別調(diào)整前后及靠背,，舒適性也要比普通7座版本好,。7座版本第二排三個(gè)座椅都可以乘坐人，中間地板也沒什么凸起空間利用率高,。第三排座椅坐墊和靠背比較薄,，這也是最大化空間的做法，調(diào)整第二排座椅后第三排座椅可用,。后備廂和儲(chǔ)物空間也比較大,，ID.6 X第三排座椅使用的時(shí)候后備廂也能放入行李箱，第三排座椅還可以分別放倒使用起來更靈活,。

　　它提供了豐富的動(dòng)力選擇,，根據(jù)配置和電機(jī)搭配的不同，擁有132/150/230kW三種動(dòng)力搭配,，全系提供了63.2/83.4kWh兩種三元鋰電池組,，搭配不同的動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)460/617/540km的CLTC純電續(xù)航里程，滿足不同用戶的需求,。頂配的四驅(qū)車型動(dòng)力沒的說,，得益于大眾多年的造成經(jīng)驗(yàn)，踩下加速踏板后車輛的反饋不會(huì)顯得特別突兀,，動(dòng)力是源源不斷的感覺,，而不是有些新造車企業(yè)故意營(yíng)造眩暈的感覺，更適合日常駕駛,。

　　動(dòng)能回收日常模式下可以忽略掉對(duì)駕駛的體驗(yàn),，如果需要絕對(duì)續(xù)航能力可以調(diào)整到B擋，動(dòng)能回收力度會(huì)更大,。其它部分的感受與一輛大眾SUV無異,，舒適的底盤以及轉(zhuǎn)向手感很適合代步，車輛通過顛簸路面也不會(huì)有什么多余的彈跳,，隔音做的也是比較好的,。

● 特斯拉Model Y
官方指導(dǎo)價(jià)：31.69-41.79萬元

　　Model Y是這一價(jià)位區(qū)間銷量最好的純電動(dòng)車之一，龐大的用戶基礎(chǔ)與口碑積累以及特斯拉車型新理念的營(yíng)造獲得了很高的認(rèn)同度,。它的外觀設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單,，在Model 3之后推出的產(chǎn)品,，更像是將前者進(jìn)行拉高塑性。圓潤(rùn)的風(fēng)格幾乎沒有棱角,，這種完全無格柵的風(fēng)格也是從特斯拉所興起的,，這么多年過去了大家也漸漸習(xí)慣了這樣的設(shè)計(jì)。仿生學(xué)設(shè)計(jì)的燈組也很簡(jiǎn)潔,，線條配合了車頭的設(shè)計(jì),。

　　側(cè)面看Model Y車頂比較高，整體尺寸沒有前面說的ID.6 X大,，定位是中型SUV,，只有5座的搭配。Model Y還采用了全黑化的設(shè)計(jì),，車身上找不到鍍鉻裝飾條,，配上黑色車身還挺酷的。車尾的風(fēng)格也像是加高的Model 3,，簡(jiǎn)化的風(fēng)格沒有太多裝飾元素,，看著很整潔利落。

　　特斯拉的內(nèi)飾現(xiàn)在已經(jīng)是自成一派,，Model 3和Model Y這種無儀表盤的設(shè)計(jì)也慢慢被接受,，可以說它改變了一定的使用習(xí)慣。黑色配木紋飾板是基礎(chǔ)搭配,，白色內(nèi)飾需要選裝,，如果論豪華感的白色內(nèi)飾是值得選購的。Model Y的方向盤小巧粗壯,，也是內(nèi)飾的加分項(xiàng)了,。Model Y去掉了很多實(shí)體按鍵，包括方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)以及外后視鏡調(diào)節(jié)都需要用到方向盤上的波輪多功能鍵進(jìn)行調(diào)節(jié),。

　　Model Y的多媒體屏幕任務(wù)艱巨,，大部分調(diào)整功能都集中在這里，屏幕顯示清晰而且滑動(dòng)時(shí)候沒有什么延遲,，這是它的優(yōu)點(diǎn),。因?yàn)樯婕暗秸{(diào)整的功能比較多，還兼顧著儀表功能,，這塊橫置屏幕大致分為兩個(gè)主體區(qū)域,，下方有一排固定調(diào)整空調(diào)以及音樂和車輛快捷設(shè)置，用習(xí)慣后操作并不復(fù)雜,。

　　乘坐舒適性上,，Model Y的座椅跟Model 3差不多，座椅柔軟度適中但坐墊有點(diǎn)短,，乘坐感覺上和另外三臺(tái)車比起來有點(diǎn)差距,。它配有全景天幕,，向后延伸的部分很長(zhǎng)，前后排都可以獲得很敞亮的感覺,，后排中間地板也是純平的，滿載乘坐還可以,。后備廂和儲(chǔ)物是中型SUV的正常水平,，它的前排有兩塊手機(jī)無線充電板，用起來方便,。

　　Model Y目前在售車型的動(dòng)力組合搭配也比較多,，根據(jù)電機(jī)的搭配的不同功率為194/331/357kW，電池組由60kWh磷酸鐵鋰電池和78.4kWh三元鋰電池兩種配置,，根據(jù)動(dòng)力不同CLTC續(xù)航里程分別為545/660/615km,。30萬元左右后輪驅(qū)動(dòng)版是最吃香的，雖然最近已經(jīng)漲價(jià),，但還能控制在30萬元出頭的價(jià)位,。它的動(dòng)力感受會(huì)稍顯敏感，起步時(shí)會(huì)有比較強(qiáng)的動(dòng)力感受,，這也是新勢(shì)力造車企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)區(qū)別較大的地方,。

　　單踏板模式看你能否適應(yīng)，開慣了燃油車的消費(fèi)者需要一定的時(shí)間,，而且Model Y更適合自己駕駛,，不論哪個(gè)動(dòng)力水平都可以讓你開著很過癮，但對(duì)于乘坐者來說較為明顯的加減速感受以及偏硬的懸架,，在乘坐感受上會(huì)有一定的影響

● 比亞迪唐EV
新車型暫未上市

　　比亞迪作為中國(guó)品牌新能源的代表,，從車輛實(shí)力到銷量都有著非常強(qiáng)的水準(zhǔn)。在30萬這個(gè)價(jià)位區(qū)間,，比亞迪唐EV絕對(duì)是個(gè)高性價(jià)比的選擇,。在這一代設(shè)計(jì)風(fēng)格的影響下，比亞迪車系都給人大氣的感覺,，新款比亞迪EV的質(zhì)感進(jìn)一步提升,。取消了原有的格柵設(shè)計(jì)，全封閉的前臉有著更莊嚴(yán)威武的感覺,，上揚(yáng)的啞光銀裝飾條與車燈相連,，沒有浮夸的感覺同時(shí)也營(yíng)造出很不錯(cuò)的觀感，是很耐看的設(shè)計(jì)思路,。

　　唐EV的車身尺寸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV,，造型上也跟我們所熟悉的這級(jí)別燃油車型相似，飽滿的效果與大輪轂的映襯,，再配上懸浮式車頂一點(diǎn)也不覺得臃腫,。D柱還有裝飾線條的變化,，可以說在設(shè)計(jì)上是很用心的了。車尾使用了貫穿式尾燈,，與ID.6 X一樣也是雙層尾燈,，比亞迪也算是最早使用這一設(shè)計(jì)元素的車企之一了，整體效果不錯(cuò),。

　　新款唐EV的設(shè)計(jì)和質(zhì)感都很不錯(cuò),，雙拼色搭配了亮色飾板，并融入了仿麂皮面料,，多種組合下比亞迪唐EV車內(nèi)的豪華感肯定對(duì)得起售價(jià)了,。兩輻的方向盤在同級(jí)車比較少見，別的不說手感還挺不錯(cuò)的,，在底部還有裝飾板,。

　　全液晶儀表造型與現(xiàn)款車型相似，動(dòng)畫做的比較酷炫,，15.6英寸窄邊框觀感更好,，同樣支持90°翻轉(zhuǎn)，同時(shí)它的滑動(dòng)反應(yīng)速度也有提升,。功能上諸多第三方App的支持下可以滿足各種娛樂和行車需求,，可以轉(zhuǎn)動(dòng)的屏幕對(duì)于不同App適配也會(huì)更好，并配備了科大訊飛語音助理,，語音識(shí)別和控制非常方便,。

　　唐EV新款的座椅功能和顏值都不錯(cuò)，菱形格紋拼接比較能提升檔次,，功能上加熱通風(fēng)都有,，腿托也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，能調(diào)整到比較舒適的坐姿,。新款車型也首次加入了6座版本,，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)的座椅在舒適性上更進(jìn)一步。它的后排也配備了獨(dú)立空調(diào),，照顧的很周到,。唐EV的后備廂三排座椅都在使用時(shí)也有不錯(cuò)的空間，放倒第三排座椅后表現(xiàn)與ID.6 X相當(dāng),。

　　目前最新款的唐EV還沒有上市,，新款車型的NEDC續(xù)航里程增加到了730/615km，動(dòng)態(tài)部分我們先以2021款車型為例,，在售的唐EV有180/380kW兩種動(dòng)力,，電池均為86.4kWh，NEDC續(xù)航里程根據(jù)動(dòng)力不同為565/505km兩種選擇。動(dòng)力上唐EV調(diào)校的比較舒適,，不會(huì)有神經(jīng)質(zhì)的反應(yīng),，在ECO模式下會(huì)更為舒適，動(dòng)力的表現(xiàn)不是很敏感,，可以增加乘坐者的舒適度,。

　　唐EV開起來更像是傳統(tǒng)的中型SUV，能夠感受到它的體積比較大,，靈活性上不如ID.6 X,。對(duì)于振動(dòng)的抑制大的顛簸控制的不錯(cuò)，細(xì)微的振動(dòng)會(huì)傳遞到車內(nèi),，同時(shí)隔音上也可以再進(jìn)一步的提升。

● 福特電動(dòng)車Mustang Mach-E
官方指導(dǎo)價(jià)：27.59-38.99萬元

　　Mustang Mach-E就如它的名字一樣,，是四臺(tái)車中最具有運(yùn)動(dòng)基因的車型,。雖然也定位中型SUV，但從造型上來看它更接近跨界車型,，寬大低矮的車頭設(shè)計(jì)可以吸引更多男性消費(fèi)者的目光,，類似Mustang跑車風(fēng)格的前格柵配合著“野馬”LOGO挺有殺氣，燈組也是銳利的線條,。前包圍的兩側(cè)都有類似進(jìn)風(fēng)口的裝飾,，可以進(jìn)一步提升它的運(yùn)動(dòng)感。燈組也是銳利的設(shè)計(jì),，三條豎狀燈帶很醒目,，也沒有為了迎合大趨勢(shì)而加入貫穿式燈組，有著自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

　　Mach-E定位中型SUV,，但它的軸距接近3米，比ID.6 X都要長(zhǎng),，不過車長(zhǎng)要比Model Y短,，整臺(tái)車看起來會(huì)更顯修長(zhǎng)，跨界的造型讓它很有流線感,，輪眉使用的是亮黑飾板,，車窗裝飾板也用的亮黑色，與運(yùn)動(dòng)主題很貼合,。另外它的隱藏式門把手也非�,！半[蔽”，與其它車型做出了區(qū)別,。尾部的設(shè)計(jì)也很有動(dòng)感,，尤其是尾燈延續(xù)了Mustang跑車的風(fēng)格，尾箱上配合燈組造型內(nèi)凹的設(shè)計(jì)也很有亮點(diǎn),。

　　Mach-E的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有外觀那么出彩,，對(duì)稱+豎屏是目前主流選擇,，但屏幕尺寸大而且與中控臺(tái)的設(shè)計(jì)相比稍顯突兀，不如全新蒙迪歐那種貫穿屏幕協(xié)調(diào),。用料上它在中控臺(tái)頂部使用了類似織物的質(zhì)感,，中間一層是碳纖維風(fēng)格裝飾板，下方為皮質(zhì)包裹,，搭配起來視覺效果不錯(cuò),。

　　它的全液晶儀表使用了10.2英寸懸浮屏幕，信息簡(jiǎn)潔易懂,，不花哨調(diào)節(jié)的功能也不多,。15.5英寸的豎屏搭載了SNYC+智能車聯(lián)系統(tǒng)，包含了很多車互聯(lián)功能以及第三方App,，像愛奇藝等功能就能滿足娛樂需求,。大屏的底部帶有一個(gè)旋轉(zhuǎn)旋鈕，方便音量等調(diào)節(jié),。實(shí)際用下來這套系統(tǒng)的反應(yīng)比較快,，功能也較為豐富。

　　它的前排座椅坐墊長(zhǎng),，座椅也較寬不過坐墊偏薄,，也能給駕駛和乘坐者不錯(cuò)的支撐。它的后排座椅兩側(cè)座椅舒適度不錯(cuò),，座椅帶有一定角度乘坐時(shí)不會(huì)特別直,。中間的座椅受造型影響還是偏硬，靠背有扶手也會(huì)對(duì)舒適性有點(diǎn)影響,。后備廂的容積是正常水平,，空間也很規(guī)整在側(cè)板還有12V電源接口。

　　Mach-E目前有四種動(dòng)力組合,，分別對(duì)應(yīng)四個(gè)配置,，電機(jī)總功率201/224/260/359kW，電池組有61.5/80.3kWh兩種,，根據(jù)動(dòng)力不同所對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為513/619/554/492km,，可以分別滿足對(duì)續(xù)航、價(jià)格以及性能有不同需求的消費(fèi)者,。在動(dòng)力調(diào)校上它和ID.6 X類似,，不會(huì)有特別突兀的感覺，能有持續(xù)的加速力,，不同駕駛模式下動(dòng)能回收力度可以調(diào),，對(duì)駕駛沒什么影響。

　　它的底盤支撐比較好，展現(xiàn)出自己運(yùn)動(dòng)方面的本色,，尤其是在變線時(shí)有點(diǎn)轎車的感覺,，不會(huì)有SUV那種晃悠的感覺。懸架初段不算很軟,，保留了部分的路感,。轉(zhuǎn)向的手感比較精準(zhǔn)，跟所預(yù)計(jì)的方向也是相符的,，是一臺(tái)好駕馭好上手的電動(dòng)SUV,。

總結(jié)：

　　這四臺(tái)車正好是兩種風(fēng)格，特斯拉Model Y和Mach-E更適合自己駕駛時(shí)間多的消費(fèi)者,，偏運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)與駕駛風(fēng)格再加上電動(dòng)車強(qiáng)勁的加速體驗(yàn),，可以讓你每天上下班代步時(shí)開的都很暢快。相對(duì)更短的車身也給了它們更多的靈活性,。ID.6 X與比亞迪唐EV都是6/7座車型,，兩款車很適合家用，舒適性上ID.6 X表現(xiàn)更好,，各方面的調(diào)校也很接近燃油車,，駕駛起來很友好,，很適合家用客戶來選擇,。而新款比亞迪唐EV在續(xù)航能力上進(jìn)一步提升，外觀內(nèi)飾也有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì),，適合對(duì)長(zhǎng)途有需求的朋友,。

　　 20年風(fēng)華歲月，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從蹣跚起步到展翅騰飛,，從單一品牌到多品類矩陣,，背后經(jīng)歷了怎樣的變遷？關(guān)注中國(guó)品牌新車,，見證中國(guó)品牌發(fā)展,，敬請(qǐng)關(guān)注5月10日中國(guó)品牌日汽車之家特別策劃，一起為中國(guó)品牌助力,！