● 福特Mustang Mach-E
官方指導(dǎo)價(jià)：27.59-38.99萬元

　　最后推薦的這款車型比較特別,，可以說是這四臺(tái)車?yán)镞\(yùn)動(dòng)基因最強(qiáng)的車型,，那就是Mustang Mach-E,。雖然它沒有像大家熟悉的Mustang那般拉風(fēng)，不過它渾身還是有很多你期待的“Mustang”元素,，比如可以亮起的“野馬”LOGO,、三柱型尾燈的造型等等。

　　雖然Mustang Mach-E定位中型SUV,，但軸距接近3米,，而且溜背的造型讓它看起來更像一臺(tái)跨界車型。細(xì)節(jié)之處,，無論是車頭,、車尾的前后包圍設(shè)計(jì)，還是車側(cè)后輪拱上方的弧線,，都在突出Mustang車型特有的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),，身材飽滿且健碩，很有力量感,。

　　 進(jìn)入車內(nèi),，相比外觀設(shè)計(jì)而言，簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格給人的感覺相對(duì)平淡了些,，也缺少點(diǎn)激情,。用料方面倒是花了心思,，中控臺(tái)頂部使用了類似織物的質(zhì)感，中間一層是碳纖維風(fēng)格裝飾板,，下方為皮質(zhì)包裹,，營(yíng)造的質(zhì)感還是不錯(cuò)的。15.5英寸的豎屏搭載了SNYC+智能車聯(lián)系統(tǒng),，包含了很多車互聯(lián)功能以及第三方App,。

　　座椅寬大厚實(shí)，填充物柔軟適中,，支撐性和包裹性都很到位,，給好評(píng),�,？臻g方面，身高180cm的體驗(yàn)者將主駕座椅調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)位置,，頭部有一拳的頭部空間,，后排則有三指的頭部空間和一拳四指的腿部空間，相比同級(jí)來說屬于一般的水平了,。

　　動(dòng)力方面,，Mach-E提供四種動(dòng)力組合,，電機(jī)總功率分別為201/224/260/359kW，電池組有61.5/80.3kWh兩種容量,，根據(jù)動(dòng)力不同所對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為513/619/554/492km,。其中后驅(qū)版車型、全驅(qū)版車型,、GT版車型的官方0-100km/h加速時(shí)間分別為7s,、5s、3.65s,。此次體驗(yàn)的為后驅(qū)版車型,，動(dòng)力算不上暴力，但已經(jīng)足夠充沛,，尤其在“不羈”模式下,，動(dòng)力的響應(yīng)速度更快，能帶來很暢快的加速感,。

　　底盤的表現(xiàn)可以說是Mach-E的強(qiáng)項(xiàng),，懸架的初段阻尼比較大，這為操控帶來明顯優(yōu)勢(shì),，負(fù)面的影響是濾振效果一般,，好在韌勁很足,，通過連續(xù)起伏路面車身也沒有多余的震動(dòng)。轉(zhuǎn)向的手感比較精準(zhǔn),，在變線的時(shí)候有點(diǎn)轎車的緊致感覺,，不會(huì)有SUV的那種笨重感。

● 總結(jié)：

　　近些年來,，電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂是相當(dāng)卷,，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出很多產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)大的車型,，比如以上推薦的四款車型,，它們不僅僅動(dòng)力性能出色，在智能化水準(zhǔn),、操控性能甚至是續(xù)航都已經(jīng)超過不少同價(jià)位的燃油車,。AION LX Plus的最大亮點(diǎn)之一是超1000公里的續(xù)航，有里程焦慮癥的朋友可以考慮,。拋開這一點(diǎn),，實(shí)用的空間、舒適的駕乘體驗(yàn)也特別適合家用,，入門車型的性價(jià)比就很突出,。比亞迪唐EV同樣是家用的屬性，而且提供7座空間,，各方面都比較均衡。蔚來ES6售價(jià)區(qū)間更高些,，不過能提供不錯(cuò)的品質(zhì)感，加上較為成熟的換電服務(wù)以及常用常新的OTA能力,，適合喜歡嘗新的用戶。如果喜歡操控感的話,，顯然Mustang Mach-E就更適合你。（圖/文 汽車之家 王子平）

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