高端局 Taycan Cross Turismo對EQS AMG
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兩車外觀對比
[汽車之家 車型PK] 在剛開幕的2022粵港澳大灣區(qū)車展上,，保時捷旗下Taycan Cross Turismo迎來了它的國內(nèi)首發(fā),，相比于保時捷Taycan，它定位于跨界旅行車,，整車更加硬朗,，同時它的價格也已經(jīng)公布，售價為96.80-183.80萬元,，它的到來讓百萬元級別的純電動車增加了一項新的選擇,，而它首先要面對的自然就是也在車展上正式上市的梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+（后文簡稱EQS AMG）售價：174.56萬元，作為目前國內(nèi)能買到的兩款百萬元級別的豪華純電動車,，究竟誰更能吸引你呢,？
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內(nèi)飾對比
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空間/動力對比
動力部分還需要單獨做一個說明，保時捷Taycan Cross Turismo的四款不同配置車型的最大功率分別為280kW,、360kW,、460kW,，而當(dāng)搭配起步控制超級增壓后，其最大功率分別變?yōu)?50kW,、420kW,、500kW、560kW,。同樣,，EQS AMG的電動機(jī)最大功率為470kW,而在彈射起步超增壓模式下，其最大功率為560kW,。
總結(jié)：
隨著電動化浪潮的不斷推進(jìn),，曾經(jīng)的性能車代表梅賽德斯-AMG以及專注于運動的豪華品牌保時捷分別推出了他們的純電動車型，相比他們各自曾經(jīng)的產(chǎn)品,，兩款新車外觀及內(nèi)飾都有了顯著的變化,，科技感變得更強(qiáng)，豪華程度相比以為也更高,，而不變的則是對于其駕駛及性能的追求,。這一級別的車型，或許其駕駛樂趣以及賽道表現(xiàn)才是消費者們更為關(guān)心的內(nèi)容,，這我們也只能等到未來有試駕車時再帶給大家詳細(xì)的對比,，同時究竟它倆誰更能獲得未來消費者的青睞，還需要等待市場給出答案,。（圖/文 汽車之家 周翱）
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100萬以上車型導(dǎo)購
電動車導(dǎo)購
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