| 全新奔馳GLC動(dòng)力數(shù)據(jù) | ||||
| 車型 | GLC 200 4MATIC | GLC 300 4MATIC | GLC 300 e 4MATIC | GLC 400 e 4MATIC |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率（kW） | 150 | 190 | 150 | 185 |
| 最大扭矩（N·m） | 320 | 400 | 320 | 400 |
| 電機(jī)最大功率（kW） | - | - | 100 | 100 |
| 電機(jī)最大扭矩（N·m） | - | - | 440 | 440 |
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0-100km/h加速時(shí)間（秒） |
7.8 | 6.2 | 6.7 | 5.6 |
而雷克薩斯RX則是在不同車型上選擇了不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)上起點(diǎn)比奔馳GLC要高一些,，不過(guò)考慮到前幾代RX的佛系表現(xiàn),，下一代車型應(yīng)該也不會(huì)帶來(lái)太激情的駕駛感受。
| 全新雷克薩斯RX 動(dòng)力一覽 | |||
| 型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 動(dòng)力形式 | 最大功率（馬力） |
| RX 350 | 2.4T直列四缸 | 燃油 | 279 |
| RX 350h | 2.5L直列四缸+混動(dòng) | 混聯(lián)式混動(dòng) | 249 |
| RX 450h+ | 2.5L直列四缸+插混 | 插電式混動(dòng) | 306 |
| RX 500h | 2.4T直列四缸+混動(dòng) | 并聯(lián)式混動(dòng) | 367 |
談到越野,，坦白說(shuō)這二位的功夫?qū)嵙Χ枷喈?dāng)一般,，這一點(diǎn)我們之前的測(cè)試結(jié)果就可以證明，最好老老實(shí)實(shí)在城市中駕駛,，不要開著他們?nèi)ト鲆?，否則很可能會(huì)讓你難堪。不過(guò)從這次兩家的官方資料來(lái)看,，奔馳似乎要把GLC打造成一款能真正越野的城市SUV,，不但提供越野模式，而且還能選裝空氣懸架和越野套件，進(jìn)一步增加離地間隙,。而雷克薩斯RX(參數(shù)|詢價(jià))則在頂配的500h車型上采用了特殊的電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng),，前后軸動(dòng)力可以在100:0到20:80之間自由分配，憑借強(qiáng)大的后橋電機(jī),，想必它也會(huì)具備一定的脫困能力,，而其它車型則依然保持佛系，越野就算了吧,！
總結(jié)：
作為換代車型,，那么兩款車都由內(nèi)而外發(fā)生了很大變化。關(guān)于外觀和內(nèi)飾,，我更青睞于奔馳GLC這次所帶來(lái)的新鮮感,，盡管這套設(shè)計(jì)在奔馳C級(jí)上已經(jīng)率先出現(xiàn)，但它的豪華程度依然是同價(jià)位中最強(qiáng)的,，由內(nèi)而外散發(fā)著精致感,，相信很多女生看了這樣的設(shè)計(jì)之后都忍不住要去4S店親自感受一下。而作為更懂東方藝術(shù)的雷克薩斯來(lái)說(shuō),，對(duì)于RX依然是穩(wěn)中求變,，或許是上一代的設(shè)計(jì)實(shí)在太過(guò)前衛(wèi)亮眼，這一代反而沒(méi)能拿出更多的新鮮感,。不過(guò)在動(dòng)力層面,，我們還是看到了雷克薩斯的求變心態(tài)，把2.0T換成了2.4T,，全系75%都是混動(dòng),，當(dāng)然也隨之取消了3.5L V6，算是有驚喜也有遺憾吧,！畢竟在沒(méi)有拿到試駕車之前,，光看參數(shù)我們誰(shuí)都無(wú)法下最后的結(jié)論。而奔馳GLC的動(dòng)力也在向混動(dòng)轉(zhuǎn)變,，動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)我們也希望能夠帶來(lái)穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn),。好開不壞，這個(gè)才是文藝女青年最關(guān)心的,。（文/圖 汽車之家 張子儀）