[汽車之家 初步海選]　　在不少中國消費(fèi)者的眼中,，購車再升級就兩條路線，要么換個更豪華的品牌,，要么換個更大的車,，在35-40萬區(qū)間也是這方面需求最“旺盛”的價位，今天就選幾臺大家所熟知的產(chǎn)品，也是在購車中都會列為目標(biāo)的,，看看在空間和品牌中,，您更傾向于哪一類,。

● 上汽大眾途昂X
官方指導(dǎo)價：28.50-39.50萬元,。

　　在這個價位區(qū)間，中大型SUV是個很不錯的選擇,，就算家里人口不多用不到7座的,，5座中大型SUV也可以給你提供舒適寬敞的乘坐體驗(yàn)，這是中型SUV所無法比的先天優(yōu)勢,。這個特點(diǎn)說的就是上汽大眾途昂X,，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)7座中大型SUV途昂衍生出的車型，相比下體積沒那么大,，整體的設(shè)計(jì)也會更有活力一些,。

　　車頭部分途昂X使用的都是平直線條，給人很MAN的感覺,，下方包圍的位置用了比較夸張的線條,，來凸顯途昂X運(yùn)動的一面，超導(dǎo)紅的車身配色也進(jìn)一步突出這種感覺,。包括輪圈以及后視鏡,，途昂X也進(jìn)行了黑化處理，輪圈的尺寸達(dá)到了21英寸,。它的長寬高軸距分別為4917/1989/1719/2980mm,，從尺寸到設(shè)計(jì)都很顯大。

　　途昂X的內(nèi)飾相比老款有不小的升級,，數(shù)字化的座艙更能迎合當(dāng)代消費(fèi)者,。在用料上到了這個價位，途昂X一點(diǎn)都不敢馬虎,，皮質(zhì)與軟質(zhì)材料的組合沒有任何問題,。它的飾板尺寸比較大，除了表面可見的紋路和車型名稱外,，還帶有鐳射光束飾板,，對內(nèi)飾視覺效果的提升很有幫助。

　　全液晶儀表+懸浮式觸控屏幕已經(jīng)成為大眾新車型的標(biāo)配了,，功能和實(shí)用性上沒的說,，多媒體部分除了車聯(lián)網(wǎng)外也有無線CarPlay功能，自然語音識別也很好用,。在車內(nèi)大部分的按鍵都變成了觸控,，包括多功能方向盤以及燈光控制等，內(nèi)飾給人的感覺會更加簡化。

　　途昂X的空間雖然只是個5座,，但前后排都有很寬敞的乘坐感受,，座椅采用了拼色的搭配，兩側(cè)能提供不錯的支撐性,。后排也提供了獨(dú)立空調(diào),，同樣是觸控操作。另外途昂X還有個大尺寸的天窗,，從前到后的車內(nèi)乘坐體驗(yàn)都會更通透,。

　　動力部分有2.0T和2.5T兩款發(fā)動機(jī)三個動力級別供選擇，主銷車型還是2.0T四驅(qū)版本,，從參數(shù)到實(shí)際的體驗(yàn)這套380TSI動力總成都能給予很不錯的感受,，高功率2.0T發(fā)動機(jī)的車型，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm,，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm,。另外新的電子擋把也更加小巧精致，在MQB Evo平臺的新車上都可以看到它的身影,。這臺7速濕式雙離合變速箱的日常行駛感受已經(jīng)調(diào)校的相當(dāng)不錯了,，升擋比較積極，擋位的選擇上邏輯也清晰,，擁堵狀態(tài)下不會頻繁的加減擋,。

　　懸架整體的感覺很有韌性，不會給你大塊頭車型忽忽悠悠的感覺,，這也是和老款車型有所提升的部分,。另外在提速和過彎的時候，懸架能給途昂X有效地支撐,，坐在車?yán)锊粫�覺得發(fā)虛,。途昂的轉(zhuǎn)向畢竟車身尺寸大，稱不上靈活,，轉(zhuǎn)動方向盤時與你預(yù)期的方向是一致的,，整體是好開的范疇。

●福特探險(xiǎn)者
官方指導(dǎo)價：30.98-39.98萬元

　　另一臺值得購買的中大型SUV就是福特探險(xiǎn)者,，這臺很有美式風(fēng)格的車型與途昂所面對的目標(biāo)人群也相同,。作為大尺寸SUV，整體售價30.98-39.98萬元,，全系都是2.3T縱置發(fā)動機(jī),，分為后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，這些數(shù)據(jù)對于更偏向駕駛的朋友們會有一定吸引力,。

　　在設(shè)計(jì)上它是非常標(biāo)準(zhǔn)的美式車型,，粗狂的外觀硬朗的外表,，和途昂X一樣在細(xì)節(jié)部分它也比較強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感。黑化的格柵尺寸比較大,，與兩個頭等相連,，給人了一種很威嚴(yán)的感覺，而且它的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光還是全系標(biāo)配的功能,。尺寸上長寬高軸距為5075/2004/1778/3025mm,，個頭在中大型SUV中都算大的。車尾的風(fēng)格同樣是比較硬朗的感覺,，并且一點(diǎn)也不浮夸,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有美式風(fēng)格,，線條硬朗有種粗獷硬漢風(fēng),。作為30多萬的產(chǎn)品，內(nèi)飾的用料探險(xiǎn)者也不會含糊,，軟質(zhì)材料的觸感挺不錯的,，運(yùn)動版車型還有紅色縫線來搭配，內(nèi)飾整體不會太過沉悶,，但是沒有途昂X的觀感及設(shè)計(jì)感好,。

　　全液晶儀表的顯示效果細(xì)膩，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下是經(jīng)典的藍(lán)色主題,，可以有多種顯示模式,，滿足不同行駛狀態(tài)下的需求。中間的12.8英寸觸控屏幕尺寸很大,，但是在車內(nèi)整體設(shè)計(jì)看稍微有點(diǎn)突兀,，屏幕的邊框略寬一些。使用上很容易上手,，并且支持多個第三方App,，系統(tǒng)的反應(yīng)速度也算挺快的。

　　探險(xiǎn)者的前排座椅寬大舒適,，這也是美系車型一貫的特色,，功能上高配車型加熱、通風(fēng)和按摩都不在話下,。得益于大尺寸車身,，探險(xiǎn)者的車內(nèi)空間也很富裕。前后排頭部都有不錯的表現(xiàn),，同時6座版本的探險(xiǎn)者第二排是兩個獨(dú)立座椅,，乘坐體驗(yàn)不錯，第三排的空間也是可用的,，適合這個價位比較追求空間的消費(fèi)人群,。

　　探險(xiǎn)者全系都是2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率276馬力，峰值扭矩425�,！っ�,。傳動系統(tǒng)部分匹配10擋（AT）自動變速箱，以后輪為主的驅(qū)動形式在同級產(chǎn)品中并不多見,。這套動力的低扭儲備充足,，尤其是在起步時可以給你很輕快的感覺，但受制于體型如果說加速有多么的爽快,，那是有點(diǎn)難為它了,。

　　整體懸架的支撐給駕駛員的回饋感覺比較硬朗，這倒是不太像我們傳統(tǒng)印象中的美式SUV,，轉(zhuǎn)向的時候車?yán)锊粫�有那種夸張的傾斜,，雖然一些細(xì)小的振動是可以傳遞到車內(nèi)的，但對于這個體積的車型來說,，它能提供給駕駛者較強(qiáng)的安全感,。探險(xiǎn)者的方向盤尺寸比較大，在車內(nèi)的感覺不會很靈活,，但也知道要去哪,。

●奧迪Q5L
官方指導(dǎo)價：39.68-48.70萬元

　　這第三個車型，就挑一個個頭不是那么大的吧,，畢竟家里人口不多的話開個大車在城市里靈活性確實(shí)差那么一丟丟,。在這個價位區(qū)間，賣的最好的SUV一定有奧迪Q5L的份,，作為豪華品牌一款硬貨,，奧迪Q5L在加長之后除了可以提供更好的空間之外，品牌以及做工用料也非常能打,。只是和另外三臺車相比它的售價略高,，配置上要做出一點(diǎn)讓步。

　　在外觀部分Q5L很符合消費(fèi)者的審美,，既不夸張又有自己的設(shè)計(jì)元素,，目前的Q5L主打的也是運(yùn)動款前臉，亮黑色的六邊形格柵配上包圍兩側(cè)的裝飾挺協(xié)調(diào)的,，看著也不會太過于凌亂,。前后的燈組以奧迪的標(biāo)準(zhǔn)來看不算驚艷，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)還是挺協(xié)調(diào)的,。長寬高軸距分別為4770/1893/1667/2907mm,，雖然塊頭要比前兩個中大型SUV小點(diǎn)，但軸距并沒有落后太多,。

　　內(nèi)飾的部分不是奧迪最新的一套設(shè)計(jì),，論科技感的話會稍微有點(diǎn)差距,。不過作為奧迪出品的拳頭產(chǎn)品，內(nèi)飾的豪華感一點(diǎn)也不輸主流產(chǎn)品,，按鍵的質(zhì)感以及包覆材料的手感都很棒,，深色配合棕色的搭配不會覺得太沉悶，各個功能區(qū)域的劃分也挺清楚的,。

　　多媒體的部分配備了10.1英寸屏幕,，懸浮式窄邊框橫屏就比探險(xiǎn)者的看著協(xié)調(diào)很多。這套多媒體系統(tǒng)也支持車聯(lián)網(wǎng)的功能,，并提供了CarPlay手機(jī)映射,，它的優(yōu)勢在于系統(tǒng)的反應(yīng)速度以及界面UI的高級感，論功能的話其實(shí)不是特別豐富,�,？照{(diào)控制部分提供了實(shí)體旋鈕及按鍵，按下去的質(zhì)感很棒,。

　　Q5L的座椅能給駕乘者很不錯的支撐,，前排座椅帶有腿托調(diào)節(jié)的功能，對腿部的支撐性照顧更到位,。至于配置和功能畢竟整體價位更高，和途昂X與探險(xiǎn)者高配車型相近價格的中低配,，表現(xiàn)肯定沒有那么全面,。而奧迪Q5L的空間頭部和腿部都可以滿足舒適乘坐的需求，和途昂X相比在寬度上有所差距,，主要體現(xiàn)在后排滿員乘坐時的區(qū)別,。

　　Q5L全系都是2.0T+7速濕式雙離合變速箱，有高低功率兩個版本,，不論是40 TFSI還是45 TFSI日常市區(qū)代步的工況都不會覺得動力上有什么不足之處,，和老款相比改進(jìn)了油門的響應(yīng)，車輛對于油門的回饋更快,，也會讓你有種動力更好的感覺,。

　　底盤部分Q5L兼顧了舒適度與駕控感，整體車身尺寸不大,，車輛對于方向盤的動作跟進(jìn)的很快,，這也是可以增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)感的部分。另外在隔音上,，奧迪Q5L做的也很不錯,，與途昂X一樣在行駛時不論是底盤噪音還是發(fā)動機(jī)噪音，都控制的很好,。

●一汽豐田皇冠陸放
官方指導(dǎo)價：27.58-35.08萬元

　　最后這臺車也是個網(wǎng)紅產(chǎn)品,，來自一汽豐田的皇冠陸放,，與漢蘭達(dá)同源的它換了個“更高檔”的車標(biāo)，整體設(shè)計(jì)上也更加兇悍,。作為四臺車中整體售價最低的車型,，在35-40萬這個區(qū)間妥妥的選頂配車型了，而且日系車型向來照顧實(shí)用性的特點(diǎn),，也在它身上有所體現(xiàn),。

　　皇冠陸放的外觀設(shè)計(jì)也是突出運(yùn)動感的風(fēng)格，黑化的樣式以及大尺寸包圍裝飾讓它車頭看起來很兇悍,。相比起漢蘭達(dá)人畜無害的風(fēng)格,，陸放無疑顏值會更高，中網(wǎng)上皇冠的標(biāo)志看起來也比豐田更值錢,。車尾的部分與漢蘭達(dá)區(qū)別不大,，上方的擾流板尺寸比較大，并配了個單邊雙出的排氣,。尺寸上它是個中型SUV,，長寬高軸距分別為5015/1930/1750/2850mm，軸距和另外三臺車相比有較大差距,。

　　內(nèi)飾的部分層次感比較強(qiáng),，為了配上皇冠的身份，內(nèi)飾使用了大量皮質(zhì)面料來包裹,，給人的質(zhì)感不錯,。但豐田依舊沒有簡化掉那“祖?zhèn)鳌钡拇蟀粹o，和途昂X與奧迪Q5L相比按鍵的觸感部分差了點(diǎn),。

　　陸放配備了全液晶儀表,，這是高配車的專享配置，顯示的內(nèi)容比較多,，主題的切換則稍顯單調(diào),。多媒體部分是一套12.3英寸的智能觸控車機(jī)，涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)功能,，但屏幕依舊是黑邊比較寬,，而且這個大尺寸屏幕也是高配專享。優(yōu)點(diǎn)是菜單層級不多,，各個功能也比較好找到,。

　　陸放的座椅寬大，是四臺車中相對最軟的一個,，前排的坐墊稍短,，后排的坐墊夠長，兩側(cè)的座椅也挺寬的,。乘坐的空間與奧迪Q5L差別不大,，它的后排中間地板凸起更小,，后排乘坐三人的舒適性也要優(yōu)于Q5L，但絕對的空間要比途昂X和探險(xiǎn)者略小一些,。

　　動力部分它搭載的是一套2.5L油電混合系統(tǒng),，系統(tǒng)的綜合最大功率為249馬力，從參數(shù)來看與2.0T車型也很接近,。但它的優(yōu)勢就在于燃油經(jīng)濟(jì)性,，不論是實(shí)測的油耗還是車主真實(shí)油耗都要遠(yuǎn)低于2.0T發(fā)動機(jī)車型，這也是它最大的優(yōu)勢,。在動力的輸出上,，有了電動機(jī)后起步以及加速都比較暢快，運(yùn)轉(zhuǎn)的流暢性也很棒,。

　　作為一臺中型SUV,，皇冠陸放的轉(zhuǎn)向手感在同類產(chǎn)品中有不錯的表現(xiàn)，指向性比較好的同時,，方向盤的助力也比較線性,。德系與美系車型相比，它的底盤舒適度不錯,，但給人的安穩(wěn)感略有不同,。另外在發(fā)動機(jī)高負(fù)載下加速等情況，噪音傳遞到車內(nèi)會更明顯一些,。

●總結(jié)：

　　這四臺35萬-40萬可以選擇的SUV各有各的優(yōu)勢,，途昂X和奧迪Q5L作為不同尺寸的5座車型，內(nèi)部空間很大,，德系車型優(yōu)良的做工和裝配工藝都是它倆的優(yōu)勢。途昂X內(nèi)飾玩燈更酷炫,，橫向空間也有優(yōu)勢,。奧迪Q5L在品牌以及質(zhì)感上是最好的�,；使陉懛藕透Ｌ靥诫U(xiǎn)者兩個三排座SUV在空間利用率上表現(xiàn)不錯,，兩臺車也都主打的是實(shí)用性，尤其是探險(xiǎn)者不僅空間大售價合適,，行駛的表現(xiàn)也不錯,。而皇冠陸放最大的優(yōu)勢無疑就是混動系統(tǒng)，在油價上漲的今天日常的使用成本會更低,。