[汽車之家新車圖解] 作為長安汽車UNI序列的第一款轎車,，長安UNI-V(參數(shù)|詢價)將運動轎跑的風(fēng)格發(fā)揮的淋漓盡致，如此富有激情的車型當(dāng)然也需要更強(qiáng)動力的加持。這不，2.0T車型呼之欲出,，下面我們就去馬上欣賞一下吧,。
新車定位于一款緊湊型車，在造型設(shè)計方面延續(xù)了UNI家族化的設(shè)計理念，其與1.5T車型基本保持一致,，整體風(fēng)格前衛(wèi)、運動,。
無邊界造型的前格柵帶有一定的跨界與神秘成分,，相比于1.5T車型，2.0T車型在前大燈之間增加了一個狹長的開口設(shè)計,，更有利于2.0T發(fā)動機(jī)的撞風(fēng)散熱,，也使前臉的層次感更為豐富。
前下唇部分帶有碳纖維紋路壓花的塑料材質(zhì),，中間位置還配備了ACC自適應(yīng)巡航的設(shè)備裝置,。
狹長的前大燈造型依舊犀利，燈腔內(nèi)部小三角形的設(shè)計與前格柵相呼應(yīng),。除了鹵素轉(zhuǎn)向燈之外,，前大燈內(nèi)采用的是LED光源。
傳統(tǒng)的霧燈邊框區(qū)域內(nèi)的紋路有所調(diào)整,，不過仍帶有導(dǎo)流槽的設(shè)計,，對氣流進(jìn)行梳理的同時，也增強(qiáng)了運動氛圍,。
車身側(cè)面來看,，修長優(yōu)雅的溜背造型展現(xiàn)出優(yōu)美的轎跑姿態(tài)，隱藏式的門把手也是時下流行的設(shè)計元素,。車身尺寸方面,，它的長寬高分別為4705/1838/1430mm，軸距為2750mm,。
新車采用規(guī)格為235/40 R19的鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎,，具有良好的抓地力和操控性，與之搭配的是黑色的密輻鋁合金輪圈,。這與1.5T的運動版保持一致,。
尾部的造型雖然變化不大，但同樣透露著激進(jìn)戰(zhàn)斗的情懷,，并采用電動升降后擾流板,。貫穿式的尾燈組內(nèi)帶有小三角形的設(shè)計元素，整體風(fēng)格十分統(tǒng)一,。
車尾下方搭配了大面積的黑色裝飾,，并采用雙邊共四出的排氣布局。而在尾部,，我們并沒有找到有關(guān)于2.0T等字樣的專屬尾標(biāo),，只是原有的尾標(biāo)由銀色改為了黑色,。
內(nèi)飾方面，新車沿用了非對稱式的設(shè)計布局及極簡的設(shè)計理念,，富有張力的線條與型面錯落搭配,，將運動感與空間感塑造而來。
雙D型運動方向盤個性化十足,，并配有換擋撥片,。前方狹長的液晶儀表盤由三塊彩屏組成，顯示效果細(xì)膩,。
中央控制區(qū)配備了一塊10.3英寸的觸控屏,，UI界面的風(fēng)格清晰簡約，涵蓋導(dǎo)航,、音樂、車輛控制等板面,。此外,，新車還具備車聯(lián)網(wǎng)、手勢控制及面部識別等功能,。
在中控大屏的下方配有空調(diào)面板的物理按鍵,，方便進(jìn)行盲操作。而在副儀表臺區(qū)域還設(shè)有手機(jī)無線充電,、駕駛模式旋鈕,、全景影像及自動駐車等控制區(qū)。
一體式的運動座椅,，相比于1.5T車型更加的運動,，在兩翼的包裹性及肩部的支撐方面也更加到位。并且還具備主駕駛位座椅的10向電動調(diào)節(jié),、加熱/通風(fēng)功能,。后排座椅同樣帶有運動座椅的線條和元素，并搭配帶杯座的中央扶手,。
掀背式的設(shè)計使得后備廂的開口很大,，放置較大的物品也更加的便利。后排座椅支持4/6比例放倒,，整體的后備廂空間較為規(guī)整,。
動力方面，新車將搭載新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率為233馬力,，峰值扭矩為390牛·米,，傳動系統(tǒng)方面,，將與之匹配8速手自一體變速箱,。這套動力系統(tǒng)在長安UNI-K和UNI-T上也在沿用。
編輯點評：前衛(wèi)激進(jìn)的造型設(shè)計,，讓掀背式的緊湊型車長安UNI-V為UNI系列注入了新的活力,。憑借著濃郁的運動風(fēng)格，以及長安車型動力系統(tǒng)的排布,，長安UNI-V 2.0T車型的到來,，并沒有太多的疑慮但卻帶有期待的成分。那么具體它的動力表現(xiàn)如何呢,？敬候我們明天的試駕體驗吧,。（文/汽車之家 王亮；攝/柴猛）