◇東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸
指導(dǎo)價格：9.98-17.49萬元
技術(shù)革新提供最前沿體驗
e-POWER軒逸是中國市場第一款使用日產(chǎn)新LOGO的車型,。沒想到新LOGO已經(jīng)成為這臺新車最特別的亮點，確實,，它還是大家熟悉的軒逸,，玩出的花樣的也就只能在細節(jié)上了，下面來好好看看,。首先,，e-POWER軒逸有個專屬新顏色，那就是日出金,。
然后e-POWER軒逸它采用雙色車身設(shè)計,，頂上一抹黑增強了不少運動感。另外還有專屬的格柵和車身銘牌,，這些細節(jié)都能看出這是一臺更有料的軒逸,。
17英寸的輪圈氣勢上是夠了，和e-POWER軒逸的身形也挺搭,，看著很順眼,。輪胎選擇方面也是注重經(jīng)濟性為主，鄧祿普的這款輪胎主打低油耗,，有效降低滾動阻力,。
12.3英寸中控屏確實很吸引眼球，如果不是頂配專屬的話那就更棒了,，多裝備在幾款車型上才能發(fā)揮最大的殺傷力,。至于功能和流暢度方面，它也沒問題,，連行車記錄儀都有了，值得點贊,。e-POWER軒逸裝備的是Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng),，其實2022款軒逸也是同樣的系統(tǒng)配置，不過顯然它來到大屏上會用的更爽,?？傊@套新系統(tǒng)絕對值得大家開心，語音功能變得更強了,，很多事情都不需要喚醒詞就直接能讓它來幫你做,。
增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)也是個很有吸引力的配置,，這一系統(tǒng)集成全速段智能巡航、智能跟車,、車道保持等功能,，能夠全方位照顧到出行安全，在燃油版的軒逸上面只有高配車型才會裝備,。希望來到e-POWER軒逸,，這套殺傷力強大的系統(tǒng)能出現(xiàn)在更多車型上面。
配置方面,，e-POWER軒逸確實挺給力,，家族里所有的主力武器裝備基本上都配齊了，連BOSE音響這樣拉高檔次感的配置都有了,，殺傷力非常強,，從這點來看，它可以說是一臺完美的軒逸,。另外從配置上已經(jīng)能看出e-POWER軒逸的定位比燃油版車型更高,，不過大家也希望在價格上，e-POWER軒逸不要和燃油版車型“太疏遠”,，現(xiàn)在大家懸著的心就在這里了,，e-POWER軒逸的價格值得期待下。
◇動力系統(tǒng)
e-POWER軒逸混動系統(tǒng)上帶有一臺發(fā)動機,、一臺發(fā)電機和一臺驅(qū)動電機,。發(fā)動機是一臺1.2L直列三缸自然吸氣發(fā)動機，型號為“HR12”,，該發(fā)動機最大功率為72馬力,。發(fā)動機作為增程器，僅僅是用作帶動發(fā)電機發(fā)電,，發(fā)出的電能會根據(jù)車輛工況,，或存入電池，或直接作為驅(qū)動電機的能量輸入,。而且發(fā)動機的熱效率達到43%,，這么高效的表現(xiàn)足夠應(yīng)付發(fā)電了。至于驅(qū)動電機部分,，電機的最大功率為136馬力,，峰值扭矩達到300牛·米,。
剛開著它上路,，你難免會比較在意發(fā)動機有沒有啟動，因為我也是這樣的,。要是路況比較擁堵,，起步跑不起來的話,，那么基本上電池就能搞定大段的跟車距離，很安靜,，動力輸出也很平順直接,，肯定能拿好評。
你也知道,，發(fā)動機肯定會參與進來的,，要是加速踏板踩深一點，或者電池電量比較低,，發(fā)動機總是會及時救場,。振動明顯嗎？其實還挺低調(diào)的,，啟動那一下你確實能感覺到它的振動和噪音,，但其實你稍微分下心，這個階段就會被你錯過了,，發(fā)動機帶來的打擾并不夸張,。
敏捷的動力響應(yīng)自然是討人喜歡的亮點，油門調(diào)校也比較輕,，所以整個起步表現(xiàn)給人感覺相當輕松,，就是一副很居家的和諧風(fēng)格，在市區(qū)路況里開尤其能感受到它的活潑一面,，動力來得很爽快,，提速表現(xiàn)自然是毫不拖沓。繼續(xù)和它“拼命”的話,，它后勁其實也不錯,，在高速公路上想來個超車，憑借連貫順滑的有勁輸出,，動作完成得很干脆,。
三種駕駛模式，性情分別相當明顯,，都去試一下吧,，肯定能找到你最喜歡的。先說標準模式,，那絕對是上手沒難度,，松掉加速踏板，動能回收的力度也不像很多電動車那樣明顯又生硬,，開起來很順暢。經(jīng)濟模式,，想也想得到,，動力輸出響應(yīng)會相對冷靜一點,，但絕對不能說是慵懶，還是挺積極的,，只是柔了一點,。2年前試駕Serena e-POWER時，一換到經(jīng)濟模式,，動能回收的力度就非常強,，有點不太習(xí)慣，但開著這臺車就沒有太強烈的感覺,，是比標準模式強,，但還能接受。運動模式下,，脾氣更暴躁,，爆發(fā)來說來就來，動能回收的力度也是和經(jīng)濟模式一樣,，比較強,。
◇小結(jié)
雖然我們需要一個踏實的現(xiàn)在，但真實的現(xiàn)在卻又很殘酷,，要和e-POWER系統(tǒng)打擂臺的對手可是越來越多了,，e-POWER是有自己的優(yōu)勢，出色的平順性和行駛質(zhì)感讓人留下不錯的第一印象,，但其實對手們的實力也基本能緊咬住,，和e-POWER保持在同一水平。
◇全文總結(jié)
總體來說,，今天推薦的四款緊湊型轎車都具備不錯的表現(xiàn),。全新改款的寶來，在顏值以及座艙前沿科技體驗方面做出了明顯提升,。型格更強調(diào)運動屬性,，在外觀以及內(nèi)飾設(shè)計方面，更強調(diào)年輕化屬性,。雷凌與軒逸的入門級車型性價比更高,，車型的細分配置也更多，能夠為消費者提供更為多樣化的選擇,。所以,，對于不同消費者的多樣用車需求，可以說針對性的去選擇就可以了,，想必總有一款適合您,。（文/汽車之家 梁奇）