[汽車之家 初步海選] 現(xiàn)在的純電動車市場太卷了,尤其是20-30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間的純電動轎車,,近期就有不少新車上市,,而且每個(gè)都挺能打的,設(shè)計(jì)感,、智能化,、動力操控、實(shí)用性,,一樣都沒落下,。如果您手握這個(gè)預(yù)算,會不會有選擇困難癥呢,?本期文章就來給大家盤一盤幾款關(guān)注度比較高的車,,分別是小鵬P5、比亞迪海豹,、長安深藍(lán)SL03,、零跑C01。
● 小鵬P5
官方指導(dǎo)價(jià):17.79-24.99萬元
小鵬P5目前在售的車型多達(dá)11款,,續(xù)航涵蓋了450km,、460km、510km、550km以及600km,,選擇相當(dāng)豐富的,。其中高配車型上還配備兩顆激光雷達(dá),這在同價(jià)位車型中是獨(dú)一份存在,,高階智能輔助駕駛也是它最大的亮點(diǎn)之一,。
小鵬P5在外觀設(shè)計(jì)方面,相比大哥小鵬P7而言就沒有那么驚艷,,雖然都是沿用最新的家族設(shè)計(jì)語言,,不過整體風(fēng)格會更平實(shí)、內(nèi)斂一些,,少了一些未來感,、科技感,這也符合它的家用轎車的定位,,也更平易近人些,。不過像貫穿式的日間行車燈、尾燈依舊出現(xiàn)在小鵬P5上,,辨識度還是足夠高的,。
小鵬P5采用的是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,官方稱之為星軌環(huán)抱式設(shè)計(jì),,通過雙拼的內(nèi)飾設(shè)計(jì)營造座艙橫向的延伸感,。內(nèi)飾的整體風(fēng)格也就是走簡約的路線,大部分功能都集中在車機(jī)系統(tǒng)里,,值得一提的是,,小鵬P5上使用的是最新的Xmart 3.0系統(tǒng),采用的是高通驍龍8155芯片,,車機(jī)的流暢度及反應(yīng)速度均屬于上乘水準(zhǔn),。
178cm體驗(yàn)者前排調(diào)到調(diào)到合適坐姿(最低),頭部空間為一拳一指,,后排則有四指的頭部空間和超過兩拳的腿部空間,,整體來說乘坐空間在同級來說表現(xiàn)不錯(cuò)。
另外值得一提的是,,小鵬P5提供了百變智能空間,,簡單來說就是通過一系列高度定制化的軟硬件實(shí)現(xiàn)睡覺、用投影儀看電影的功能,。不過需要選裝,不同版本車型選裝價(jià)格有所不同,。
小鵬P5全系車型動力系統(tǒng)相同,,均配備最大功率155千瓦,峰值扭矩310牛·米的單電機(jī),;但根據(jù)車型不同,,有多種不同續(xù)航可供選擇。實(shí)測7秒多的0-100km/h加速時(shí)間在電動車?yán)锊凰憧�,,不過對于日常駕駛來說動力已經(jīng)足夠充裕,,雖然加速的爆發(fā)感不強(qiáng),但是動力輸出平順漸進(jìn),,不竄不“肉”,,一切都是恰到好處。
無論是轉(zhuǎn)向,,還是底盤的調(diào)校風(fēng)格,,小鵬P5更多的是營造一種輕松的駕乘感受,所以轉(zhuǎn)向并不凌厲,,而且底盤的調(diào)校也不會那么緊繃,,更強(qiáng)調(diào)舒適性,對于日常顛簸路面的振動過濾不錯(cuò),,不過面對路上大的顛簸時(shí),,懸架不能淡定地hold住,動作有點(diǎn)大,。
● 長安深藍(lán)SL03
官方指導(dǎo)價(jià):16.89-69.99萬元
長安深藍(lán)SL03是剛上市不久的車型,,基于長安全新的EPA1純電平臺打造而來,有著較高的關(guān)注度,。除了純電版本外,,還提供增程版和氫電版,選擇很豐富,,也是它的一大特點(diǎn),。不過售價(jià)高達(dá)69.99萬元?dú)潆姲婵梢院雎裕壳跋胭I也買不到,,主要的售價(jià)區(qū)間是16.89-21.59萬元,。
外觀設(shè)計(jì)方面,雖然全封閉前格柵,、前后短懸,、溜背設(shè)計(jì)是這個(gè)級別純電轎車的慣用手法,不過長安深藍(lán)SL03還是有自己的風(fēng)格,,比如棱角分明的線條,、更飽滿的車側(cè),尤其是運(yùn)動感十足的尾部設(shè)計(jì),,都給人留下深刻的印象,。此外,,像無框車門、掀背式尾廂這些元素加持,,也更添一種酷酷的格調(diào),,更討好年輕人。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,,同樣是基本的常見布局,,一塊液晶儀表盤和一塊中控大屏,走的都是簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。不過不同的是,,長安深藍(lán)SL03的這塊14.6英寸的中控可朝主駕或副駕偏轉(zhuǎn)15°,也就是廠家稱的“向日葵屏”,,無論是操作還是觀看都更便利直觀,。智能化配置方面,該車搭載的是高通8155的車規(guī)級CPU,,支持包括空調(diào),、雨刷、大燈,、娛樂系統(tǒng)等多種車內(nèi)設(shè)備和系統(tǒng)的語音控制,,使用起來也十分方便。
175cm體驗(yàn)者前排調(diào)到合適坐姿(最低),,頭部空間為一拳,,后排則有一拳的頭部空間和超兩拳的腿部空間,乘坐空間表現(xiàn)足夠充裕,。另外,,長安深藍(lán)SL03采用的是掀背式尾廂,開口很大,,取拿東西更方便,。
動力方面,,長安深藍(lán)SL03提供純電,、增程版和氫電版,,其中純電版車型提供190千瓦和160千瓦兩個(gè)動力版本,,而增程版搭載的是最大功率95馬力的1.5L汽油增程器(發(fā)動機(jī))以及最高功率160千瓦、具有320�,!っ鬃畲笈ぞ氐碾姍C(jī),。增程版車型的動力性能雖然不及純電版車型,,不過也是屬于8秒內(nèi)的水準(zhǔn),,實(shí)際體驗(yàn)來說,,動力的響應(yīng)依舊迅速且充裕,起步加速都很輕松,。
深藍(lán)SL30擁有50:50的均衡前后軸重量分配,,在彎道上駕駛有著比較暢快的駕駛體驗(yàn),,轉(zhuǎn)向指向性良好,,不過底盤并沒有一味追求運(yùn)動,,還是兼顧了舒適性的,不會給人特別緊繃的感覺,。而作為增程式車型,,整體的NVH表現(xiàn)可圈可點(diǎn),行駛時(shí)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與路噪頻率接近,,而且不去刻意體會幾乎察覺不到發(fā)動機(jī)的存在,。
● 比亞迪海豹
官方指導(dǎo)價(jià):20.98-28.68萬元
比亞迪在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的純電動轎車,除了比亞迪漢這名老將外,,近期也新上市了一款全新的車型——比亞迪海豹,。作為比亞迪e平臺3.0技術(shù)的集大成之作,海豹擁有諸多先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計(jì),,是一款實(shí)力不容小覷的新晉選手,。
作為海洋網(wǎng)的新成員,海豹的造型也是基于海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造,,前臉的造型非常立體,,帶來足夠動感的視覺沖擊力。尤其是這種超短前后懸+轎跑車身的組合,,看起來優(yōu)雅而且有力量感,。尾部貫穿式的尾燈,點(diǎn)亮后頗有水滴的味道,,夜晚的辨識度不錯(cuò),。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,依舊延續(xù)“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念,,除了大家熟悉的10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad的組合布局外,,內(nèi)飾的線條也更加舒展,而且很有層次感,。另外,,用料上也比較下功夫,營造出精致的車廂質(zhì)感,。
空間方面,,175cm體驗(yàn)者前排調(diào)到合適坐姿后,頭部空間為一拳四指,,后排則有三指的頭部空間以及兩拳的腿部空間,,乘坐空間表現(xiàn)足夠?qū)捲!A硗�,,車�?nèi)儲物空間也比較豐富,,除了實(shí)用的后備廂外,,還設(shè)置了前備廂,放下背包完全沒問題,。
動力方面,,標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備的是204馬力的后置電機(jī),而長續(xù)航版本則配備313馬力的后置電機(jī),,官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒,,而四驅(qū)版本的前后電機(jī)總功率達(dá)到530馬力,0-100km/h加速只需3.8秒,。海豹的動態(tài)表現(xiàn)亮點(diǎn)肯定不只有在動力上,,海豹是首款搭載了電池車身一體化結(jié)構(gòu)(CTB)的比亞迪新車,還有八合一電機(jī)總成,,怎么樣,,這些獨(dú)門功夫夠引人關(guān)注吧?所以,,海豹的動態(tài)表現(xiàn)值得期待,。為什么是值得期待?因?yàn)槲覀兡壳斑沒試駕到這臺車,,所以關(guān)于它的動態(tài)表現(xiàn),,只能先期待下。
● 零跑C01
預(yù)售價(jià)18.00-27.00萬元
零跑汽車這個(gè)品牌走的是“高性價(jià)比”的路線,,有著“價(jià)格屠夫”的稱號,,旗下的零跑C11就是最直接的體現(xiàn)。作為該品牌沖擊高端的旗艦車型,,零跑C01依然是這個(gè)路線,,定位中大型純電轎車,有著超5米的車長,、超700公里的純電續(xù)航以及3.66秒的0-100km/h加速時(shí)間,,目前預(yù)售區(qū)間為18-27萬元。
外觀設(shè)計(jì)方面,,零跑C01沿用家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,整體造型和諧,有著這個(gè)級別車型該有的體量感,。細(xì)節(jié)方面,,整車采用更多的柔和線條來營造曲面感,給人一種飽滿,、寬厚的感覺,,尾部還采用時(shí)下流行的溜背、鴨尾的設(shè)計(jì)元素,,加上無框車門,,倒有幾分GT車型的范兒,。
內(nèi)飾方面,三屏的設(shè)計(jì)算是它的一大亮點(diǎn),,整個(gè)中控簡約整潔,,同時(shí)營造不錯(cuò)的科技感。值得一提的是,,車機(jī)系統(tǒng)支持三屏聯(lián)動,,支持副駕屏獨(dú)立藍(lán)牙接入,支持音樂三屏互通,。另外,新車采用高通SA 8155P數(shù)字座艙芯片,,搭載科大訊飛3.5代語音識別系統(tǒng),,能識別大多數(shù)自然語音命令。
座椅方面,,采用一體式座椅,,并采用Nappa真皮包裹,功能方面提供了通風(fēng),、加熱,、按摩,規(guī)格比較高,。后排除了獨(dú)立的空調(diào)外還提供了老板鍵,。空間方面,,得益于2930mm的軸距以及5050mm的車長,,內(nèi)部的空間比較寬裕,尤其是后排腿部空間,,不過受限于溜背的造型,,頭部空間就相對一般。
動力方面,,標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航,、長續(xù)航版本提供單電機(jī),最大功率200kW,,最大扭矩360N·m,。而性能版本提供雙電機(jī),總功率達(dá)到400kW,,峰值扭矩也達(dá)到了720N·m,,官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為3.66秒。此外,,零跑C01還在技術(shù)方面有了創(chuàng)新,,應(yīng)用了CTC技術(shù),,即對電池、底盤和下車身進(jìn)行了集成設(shè)計(jì),,通過減少零部件數(shù)量提升了空間利用率,。目前我們還沒試駕到這臺新車,不過根據(jù)廠家公布的信息,,零跑C01將在第三季度開始進(jìn)行新車交付,,所以相信不用等太久,我們就能把這臺新車開起來,。前面介紹了零跑C01那么多關(guān)于動態(tài)方面的技術(shù)亮點(diǎn),,可以說這臺車開起來的感受還是非常值得期待的,大家千萬別錯(cuò)過我們的分享,。
● 總結(jié):
如今電動車卷到什么程度,?20-30萬的區(qū)間,有配備激光雷達(dá)的,,有車長超過5米的中大型轎車,,也有0-100km/h加速時(shí)間進(jìn)入3秒俱樂部的,放在以前是想都不敢想的,。不過這種良性的“卷”,,受惠的還是我們消費(fèi)者。這次推薦的四款車型都是來自中國品牌,,產(chǎn)品實(shí)力都足夠強(qiáng),,也有自己的特色。比如注重家用,、多變空間拓展以及輔助駕駛能力的,,小鵬P5會是不錯(cuò)的選擇;而追求高配置大空間,、高性價(jià)比的,,那零跑C01值得關(guān)注;對于動力操控有追求的可以了解比亞迪海豹,,而如果有里程焦慮的,,長安深藍(lán)SL03的增程版或者更適合你。不知道你最感興趣的是哪輛,?不妨在評論區(qū)留下你的想法吧,。(圖/文/ 汽車之家 王子平)
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