[汽車之家 初步海選]  現(xiàn)在的純電動車市場太卷了，尤其是20-30萬這個價格區(qū)間的純電動轎車,，近期就有不少新車上市,，而且每個都挺能打的，設(shè)計感,、智能化,、動力操控、實用性,，一樣都沒落下。如果您手握這個預(yù)算,，會不會有選擇困難癥呢,？本期文章就來給大家盤一盤幾款關(guān)注度比較高的車，分別是小鵬P5,、比亞迪海豹,、長安深藍SL03、零跑C01,。

● 小鵬P5
官方指導(dǎo)價：17.79-24.99萬元

　　小鵬P5目前在售的車型多達11款,，續(xù)航涵蓋了450km、460km,、510km,、550km以及600km，選擇相當(dāng)豐富的,。其中高配車型上還配備兩顆激光雷達,，這在同價位車型中是獨一份存在，高階智能輔助駕駛也是它最大的亮點之一,。

　　小鵬P5在外觀設(shè)計方面,，相比大哥小鵬P7而言就沒有那么驚艷，雖然都是沿用最新的家族設(shè)計語言,，不過整體風(fēng)格會更平實,、內(nèi)斂一些，少了一些未來感、科技感,，這也符合它的家用轎車的定位,，也更平易近人些。不過像貫穿式的日間行車燈,、尾燈依舊出現(xiàn)在小鵬P5上,，辨識度還是足夠高的。

　　小鵬P5采用的是全新的設(shè)計風(fēng)格,，官方稱之為星軌環(huán)抱式設(shè)計,，通過雙拼的內(nèi)飾設(shè)計營造座艙橫向的延伸感。內(nèi)飾的整體風(fēng)格也就是走簡約的路線,，大部分功能都集中在車機系統(tǒng)里,，值得一提的是，小鵬P5上使用的是最新的Xmart 3.0系統(tǒng),，采用的是高通驍龍8155芯片,，車機的流暢度及反應(yīng)速度均屬于上乘水準(zhǔn)。

　　178cm體驗者前排調(diào)到調(diào)到合適坐姿（最低）,，頭部空間為一拳一指,，后排則有四指的頭部空間和超過兩拳的腿部空間，整體來說乘坐空間在同級來說表現(xiàn)不錯,。

　　另外值得一提的是,，小鵬P5提供了百變智能空間，簡單來說就是通過一系列高度定制化的軟硬件實現(xiàn)睡覺,、用投影儀看電影的功能,。不過需要選裝，不同版本車型選裝價格有所不同,。

　　小鵬P5全系車型動力系統(tǒng)相同,，均配備最大功率155千瓦，峰值扭矩310�,！っ椎膯坞姍C,；但根據(jù)車型不同，有多種不同續(xù)航可供選擇,。實測7秒多的0-100km/h加速時間在電動車里不算快,，不過對于日常駕駛來說動力已經(jīng)足夠充裕，雖然加速的爆發(fā)感不強,，但是動力輸出平順漸進,，不竄不“肉”，一切都是恰到好處,。

　　無論是轉(zhuǎn)向,，還是底盤的調(diào)校風(fēng)格，小鵬P5更多的是營造一種輕松的駕乘感受，所以轉(zhuǎn)向并不凌厲,，而且底盤的調(diào)校也不會那么緊繃,，更強調(diào)舒適性，對于日常顛簸路面的振動過濾不錯,，不過面對路上大的顛簸時,，懸架不能淡定地hold住，動作有點大,。

● 長安深藍SL03
官方指導(dǎo)價：16.89-69.99萬元

　　長安深藍SL03是剛上市不久的車型,，基于長安全新的EPA1純電平臺打造而來，有著較高的關(guān)注度,。除了純電版本外,，還提供增程版和氫電版，選擇很豐富,，也是它的一大特點,。不過售價高達69.99萬元氫電版可以忽略，目前想買也買不到,，主要的售價區(qū)間是16.89-21.59萬元,。

　　外觀設(shè)計方面，雖然全封閉前格柵,、前后短懸,、溜背設(shè)計是這個級別純電轎車的慣用手法，不過長安深藍SL03還是有自己的風(fēng)格,，比如棱角分明的線條、更飽滿的車側(cè),，尤其是運動感十足的尾部設(shè)計,，都給人留下深刻的印象。此外,，像無框車門,、掀背式尾廂這些元素加持，也更添一種酷酷的格調(diào),，更討好年輕人,。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，同樣是基本的常見布局,，一塊液晶儀表盤和一塊中控大屏,，走的都是簡約的設(shè)計風(fēng)格。不過不同的是,，長安深藍SL03的這塊14.6英寸的中控可朝主駕或副駕偏轉(zhuǎn)15°,，也就是廠家稱的“向日葵屏”，無論是操作還是觀看都更便利直觀。智能化配置方面,，該車搭載的是高通8155的車規(guī)級CPU,，支持包括空調(diào)、雨刷,、大燈,、娛樂系統(tǒng)等多種車內(nèi)設(shè)備和系統(tǒng)的語音控制，使用起來也十分方便,。

　　175cm體驗者前排調(diào)到合適坐姿（最低）,，頭部空間為一拳，后排則有一拳的頭部空間和超兩拳的腿部空間,，乘坐空間表現(xiàn)足夠充裕,。另外，長安深藍SL03采用的是掀背式尾廂,，開口很大,，取拿東西更方便。

　　動力方面,，長安深藍SL03提供純電,、增程版和氫電版，其中純電版車型提供190千瓦和160千瓦兩個動力版本,，而增程版搭載的是最大功率95馬力的1.5L汽油增程器（發(fā)動機）以及最高功率160千瓦,、具有320牛·米最大扭矩的電機,。增程版車型的動力性能雖然不及純電版車型,，不過也是屬于8秒內(nèi)的水準(zhǔn)，實際體驗來說,，動力的響應(yīng)依舊迅速且充裕,，起步加速都很輕松。

　　深藍SL30擁有50:50的均衡前后軸重量分配,，在彎道上駕駛有著比較暢快的駕駛體驗,，轉(zhuǎn)向指向性良好，不過底盤并沒有一味追求運動,，還是兼顧了舒適性的,，不會給人特別緊繃的感覺。而作為增程式車型,，整體的NVH表現(xiàn)可圈可點,，行駛時發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音與路噪頻率接近，而且不去刻意體會幾乎察覺不到發(fā)動機的存在,。

● 比亞迪海豹
官方指導(dǎo)價：20.98-28.68萬元

　　比亞迪在這個價位區(qū)間的純電動轎車,，除了比亞迪漢這名老將外,，近期也新上市了一款全新的車型——比亞迪海豹。作為比亞迪e平臺3.0技術(shù)的集大成之作,，海豹擁有諸多先進技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計,，是一款實力不容小覷的新晉選手。

　　作為海洋網(wǎng)的新成員,，海豹的造型也是基于海洋美學(xué)設(shè)計理念打造,，前臉的造型非常立體,，帶來足夠動感的視覺沖擊力。尤其是這種超短前后懸+轎跑車身的組合，看起來優(yōu)雅而且有力量感,。尾部貫穿式的尾燈,，點亮后頗有水滴的味道,，夜晚的辨識度不錯,。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，依舊延續(xù)“海洋美學(xué)”的設(shè)計理念,，除了大家熟悉的10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad的組合布局外,，內(nèi)飾的線條也更加舒展，而且很有層次感,。另外,，用料上也比較下功夫，營造出精致的車廂質(zhì)感,。

　　空間方面,，175cm體驗者前排調(diào)到合適坐姿后，頭部空間為一拳四指,，后排則有三指的頭部空間以及兩拳的腿部空間,，乘坐空間表現(xiàn)足夠?qū)捲！Ａ硗�,，車�?nèi)儲物空間也比較豐富,，除了實用的后備廂外，還設(shè)置了前備廂,，放下背包完全沒問題,。

　　動力方面,，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備的是204馬力的后置電機,，而長續(xù)航版本則配備313馬力的后置電機，官方公布的0-100km/h加速時間為5.9秒,，而四驅(qū)版本的前后電機總功率達到530馬力,，0-100km/h加速只需3.8秒。海豹的動態(tài)表現(xiàn)亮點肯定不只有在動力上,，海豹是首款搭載了電池車身一體化結(jié)構(gòu)（CTB）的比亞迪新車,，還有八合一電機總成,，怎么樣，這些獨門功夫夠引人關(guān)注吧,？所以,，海豹的動態(tài)表現(xiàn)值得期待。為什么是值得期待,？因為我們目前還沒試駕到這臺車,，所以關(guān)于它的動態(tài)表現(xiàn)，只能先期待下,。

● 零跑C01
預(yù)售價18.00-27.00萬元

　　零跑汽車這個品牌走的是“高性價比”的路線,，有著“價格屠夫”的稱號，旗下的零跑C11就是最直接的體現(xiàn),。作為該品牌沖擊高端的旗艦車型,，零跑C01依然是這個路線，定位中大型純電轎車,，有著超5米的車長,、超700公里的純電續(xù)航以及3.66秒的0-100km/h加速時間，目前預(yù)售區(qū)間為18-27萬元,。

　　外觀設(shè)計方面,，零跑C01沿用家族的設(shè)計風(fēng)格，整體造型和諧,，有著這個級別車型該有的體量感,。細節(jié)方面，整車采用更多的柔和線條來營造曲面感,，給人一種飽滿,、寬厚的感覺，尾部還采用時下流行的溜背,、鴨尾的設(shè)計元素,，加上無框車門，倒有幾分GT車型的范兒,。

　　內(nèi)飾方面,，三屏的設(shè)計算是它的一大亮點，整個中控簡約整潔,，同時營造不錯的科技感,。值得一提的是，車機系統(tǒng)支持三屏聯(lián)動,，支持副駕屏獨立藍牙接入,，支持音樂三屏互通。另外,，新車采用高通SA 8155P數(shù)字座艙芯片,，搭載科大訊飛3.5代語音識別系統(tǒng),，能識別大多數(shù)自然語音命令。

　　座椅方面,，采用一體式座椅,，并采用Nappa真皮包裹，功能方面提供了通風(fēng),、加熱,、按摩，規(guī)格比較高,。后排除了獨立的空調(diào)外還提供了老板鍵,。空間方面,，得益于2930mm的軸距以及5050mm的車長,，內(nèi)部的空間比較寬裕，尤其是后排腿部空間,，不過受限于溜背的造型,，頭部空間就相對一般。

　　動力方面,，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航,、長續(xù)航版本提供單電機，最大功率200kW,，最大扭矩360N·m,。而性能版本提供雙電機，總功率達到400kW,，峰值扭矩也達到了720N·m,，官方給出的0-100km/h的加速時間為3.66秒。此外,，零跑C01還在技術(shù)方面有了創(chuàng)新,，應(yīng)用了CTC技術(shù)，即對電池,、底盤和下車身進行了集成設(shè)計,，通過減少零部件數(shù)量提升了空間利用率。目前我們還沒試駕到這臺新車,，不過根據(jù)廠家公布的信息,，零跑C01將在第三季度開始進行新車交付，所以相信不用等太久,，我們就能把這臺新車開起來,。前面介紹了零跑C01那么多關(guān)于動態(tài)方面的技術(shù)亮點,，可以說這臺車開起來的感受還是非常值得期待的,，大家千萬別錯過我們的分享,。

● 總結(jié)：

　　如今電動車卷到什么程度？20-30萬的區(qū)間,，有配備激光雷達的,，有車長超過5米的中大型轎車，也有0-100km/h加速時間進入3秒俱樂部的,，放在以前是想都不敢想的,。不過這種良性的“卷”，受惠的還是我們消費者,。這次推薦的四款車型都是來自中國品牌,，產(chǎn)品實力都足夠強，也有自己的特色,。比如注重家用,、多變空間拓展以及輔助駕駛能力的，小鵬P5會是不錯的選擇,；而追求高配置大空間,、高性價比的，那零跑C01值得關(guān)注,；對于動力操控有追求的可以了解比亞迪海豹,，而如果有里程焦慮的，長安深藍SL03的增程版或者更適合你,。不知道你最感興趣的是哪輛,？不妨在評論區(qū)留下你的想法吧。（圖/文/ 汽車之家 王子平）