[汽車之家 新車圖解]  也許對(duì)于我們中國(guó)用戶來(lái)說(shuō)，大眾T系列MPV的能見(jiàn)度并不算高。不過(guò)如果再往前追溯到這個(gè)系列的元祖車型大眾T1，相信大家一定在各種圖片和影視作品里見(jiàn)過(guò)不少,。憨態(tài)可掬的圓潤(rùn)車身加上一副萌翻的前臉——連搖滾巨星也愛(ài)不釋手呢。

　　回到現(xiàn)在,，新能源浪潮正在用二進(jìn)制代碼覆蓋歷史的手稿,。而大眾ID.Buzz的出現(xiàn)就好比灰暗的、秩序化城市建筑背景下的一場(chǎng)數(shù)字化的全息影像,。它用現(xiàn)代手法在新能源的內(nèi)核基礎(chǔ)上演繹了屬于它們自己的復(fù)古理念,、追溯了車型文化，所以我很開(kāi)心能見(jiàn)到它,。

　　大眾ID.Buzz是大眾MEB平臺(tái)下的純電MPV車型,，分為MPV車型版本和Cargo貨箱版本。動(dòng)力部分為150kW,、310N·m后置電機(jī),，后輪驅(qū)動(dòng)形式也意味著它的后胎比前臺(tái)寬了30mm。位于底盤的77kWh電池在0.29的風(fēng)阻系數(shù)幫助下可以提供425公里的最高續(xù)航里程,。

　　設(shè)計(jì)是大眾ID.Buzz最大的亮點(diǎn),，尤其是車頭部分，雖然造型已經(jīng)沒(méi)有了T1,、T2的圓潤(rùn)感,，但它依然用自己的方式向經(jīng)典致敬,。

　　因?yàn)檐囶^沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，前輪轉(zhuǎn)向角可以做得更大,，從而可以把這臺(tái)軸距接近3米的車轉(zhuǎn)向直徑控制在11m。

全文總結(jié):

　　ID.Buzz已經(jīng)于歐洲正式上市,，目前僅會(huì)提供5座車型，北美市場(chǎng)后期會(huì)提供7座車型,。售價(jià)約6萬(wàn)歐元起,。這個(gè)價(jià)格如果來(lái)到國(guó)內(nèi)顯然和邁特威一樣沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力，看來(lái)想得到一些漂亮的東西還真的要付出不少代價(jià),。其實(shí)大眾這次把ID.Buzz帶到國(guó)內(nèi),，也想看看大家的反饋如何�,？紤]到這臺(tái)車在機(jī)械素質(zhì),、人機(jī)工程學(xué)和用車便利性上的表現(xiàn)，我相信如果價(jià)格能控制在合理范圍內(nèi),，人氣應(yīng)該也不少呢,。（文/圖 汽車之家  張國(guó)梁 劉昱昕 陶懞軒 ）